Dann sind ja innerhalb von 7 Tagen die 1000km und das FIA GT Rennen in  Monza ?? Ob dass wohl so gewollt war ??

Für die Teams die an beiden Serien teilnehmen möchten
(Falls es möglich ist ?? die Frage steht ja noch offen ) sicherlich aber sehr interressant , besonders wenn man während der Woche auch noch den Teams ermöglichen würde zu testen !!

Genau Cyber, ich habe bei den alten Terminen nachgeschaut !!!   Sorry
Aber eigentlich schade, denn Monza & Spa fallen relativ ungünstig für die Teams die in der FIA GT fahren.
3 Rennen innerhalb von 3 Wochen, auf 3 verschiedenen Rennstrecken ist wohl zuviel für die meisten Teams.  Also werden viele Teams wohl nur in 1 Serie starten  .  
Hab ich recht oder liege ich falsch wenn ich sage dass es möglich sein müsste für die Teams während 8 Tagen 2 Rennen zu fahren ?? und dass sie dabei auch noch  Geld sparen könnten ???

[quote author=M.E._Motorsport  link=1066286773/0#6 date=1066308291]Vor 2 Jahren war die FIA GT auch mal auf dem Nürburgring zu gast. Warum diesmal schon wieder nicht.
könnten sich ja mal mit oschersleben abwechseln oder so [/quote]

3jahresvertrag mit OSL, läuft Ende 2004 aus...

Gemessen an den Zuschauerströmen würde ich sagen hat der Ring schlechte Karten...

An M.E._Motorsport
Wars du auch einer von denen die sich da verlaufen hatte   . Ich weiss nicht mehr welches Jahr ich da war aber es waren nicht viele Zuschauer da.
Ich muss Thommy recht geben, villeicht sind die Leute um den Ring zu verwöhnt. Aber es kommen nicht genügend Zuschauer !!

[quote author=Thommy  link=1066286773/0#7 date=1066308739]Gemessen an den Zuschauerströmen würde ich sagen hat der Ring schlechte Karten... [/quote]
2000 lag die GT und das ganze SRW-Package aber total am Boden. Oschersleben profitiert da sehr dass es mit dem ganzen SRW kräftig bergauf geht! VOn daher ist ein Vergleich der ZAhlen mit Vorsicht zu genießen...

Hier wirds auch auf die "Einkaufskonditionen" ankommen, und theoretisch dürfte der Osten mit seinem 80%- Lohnniveau dort bevorteilt sein...

Mich würde interessieren womit der Testtag in LM kollifdiert? Mit FIA-GT Magny Cours oder mit 1000km Monza. BTW: Mit Germanwings kommt man derzeit am Freitag abend vor FIA-GT Monza für EURO 19,00 nach Mailand

An Markus
Du wirst es nicht glauben aber der Test Tag ist am 25 april, also 1 Woche vor Magny Cours !! War dass zufall oder hat da echt jemand darauf geachtet ??? Egal wie, für die Teams die von weit her kommen und die FIA GT bestreiten eine gute Sache !!

[quote author=Brumosporsche  link=1066286773/0#18 date=1066402966]Dieses Jahr war Italien mit 2 Rennen dran, Monza (Finale) und Enna, wieso jetzt nächstes Jahr schon wieder, die sollten mal wpanders hin mit der 2 fachen Vergabe an SRW-Läufen gehen [/quote]
Das ist der Alfa-Faktor...  

Ausserdem wird die FIA GT naechstes Jahr noch mehr italienische Autos aufweisen wie dieses Jahr. Alfa bei den ETCC. Also grunde gibt es genug um 2* in Italien zu fahren. Monza & Imola sind dazu als rennstrecken auch nicht zu verwerfen. So gesehen finde ich es gut fur die Serie.

Ich wäre für:

Monza wird ersetzt durch Mugello
Estoril is gut
Magny Cours wird ersetzt durch Paul Ricard

[quote author=Brumosporsche  link=1066286773/0#23 date=1066478012]Ich wäre für:

Monza wird ersetzt durch Mugello
[/quote]

So unmöglich dürfte das gar nicht sein...

Also nachdem ich zum ersten Mal im Monza weilen durfte, würde ich alles darum geben DIESES Rennen NICHT zu streichen. Auch bei den Teams gehörte Monza mit zum Besten der Saison, also von hier auch kein Handlungsbedarf. Hier stimme ich Cybersdorf komplett zu.

Estoril hingegen war bei den Teams ganz unten durch, sowohl von der Orga als auch von den Zuschauer"massen". ALso eher ein Wechselkandidat. Das man 2x in Italien fährt würde ich als korrekt ansehen bei der italienischen Beteiligung. Denn schließlich wollen Ferrari, Alfa und Lambo "ihren" Leuten auch was vor Ort bieten.

Ebenso findet Deutschland dank AUDI und Porsche bei den 1000km Rennen und eventuellen ALMS (siehe 2001) den Vorzug.

[quote author=Brumosporsche  link=1066286773/0#28 date=1066676637]Ähm, die 1000km-Serie fährt nächsts Jahr nur einmal in Deutschland, auf dem Ring, ansonsten Monza, Silverston und Spa [/quote]
Eben - sie FÄHRT am Nürburgring.

Thomas Mo hat es ja gesagt sie fährt am Nürburgring !!!

Die 1000 km vom Ring haben ihren Ruhm nur der Nordschleife zu verdanken und nicht der neuen Strecke !!
Und es ist auch kein Gesetz dass man unbedingt in Deutschland fahren muss, aber da Porsche & Audi da mitfahren, fährt man eben in Deutschland.
Natürlich sind die 1000km am Ring ein Klassiker aber es gab auch noch andere Rennstrecken wo man 1000km oder 12h Rennen fuhr.

Silverstone hat Brands Hatch im Genick?

Finanztechnisch schon, aber von der Streckenqualität is doch Brands Hatch dem Silverstone-Kurs um Längen voraus

[quote author=cybersdorf  link=1066286773/0#34 date=1066861457]Aber die Betreiber von Brands wollen den GP um jeden Preis. [/quote]

Das ist doch vor 4-5 Jahren schon mal gescheitert, oder?

Und beides war doch Octagon, wenn ich mich richtig entsinne! Aber Octtagon is eh abgesoffen...

Das kann doch wohl nicht wahr sein, jetzt macht die FIA-GT schon wieder in der Weltgeschichte, wir haben doch gesehen, wozu das 1998 geführt hat und wieso denn unbedingt Dubai, da fährt doch schon die Formel , mann, mann, mann

Norisring  ???

Dubai übernimmt wohl die Reisekosten für die Teams. Und der Fehler 1998 waren nicht zwingend die Reisen (hier fragt man ja klugerweise die Treams) sondern eher die deutschen GT1.

Das Rennen in Dubai ist schon OK, auch wenn ich es besser finden würde sie wären ganz in Europa geblieben !! Sicherlich  ist Dubai interressant für die Hersteller aber eher bei den GT und nicht ETCC.  Soviel ich weiss ist es Alfa die gerne eine WM anstatt einer EM hätten.  Ich kann mir eher vorstellen dass ein Scheich sich einen Ferrari 575 kauft als einen Alfa. Also Dubai ??
Aber da ja keine Kosten für die Teams enstehen ist das schon eine gute Sache !!
Aber Länder wie China, Russland usw. wo es der Wirtschaft besser geht als hier in Europa, sind die Länder wo die Werke gerne fahren würden.
Fügen wir auch noch ein Rennen in Japan ein (Suzuka wegen Honda) aber dass heisst auch dass wiederum hier in Europa weniger Rennen stattfinden werden !!!
und dass   .  Ich habe da ein wenig gemischte Gefühle, ich würde mich super super freuen über eine GT WM mit allen grossen Europäischen Klassiker sowie Suzuka, Daytona, Sebring   .
Aber ich denke nicht dass die SRW (ETCC & GT) schon gross genug sind um alleine überleben zu können und das Namen WM verdienen auch wenn sie auf 3 Kontinenten rennen fahren. Kann mir nicht vorstellen dass das lange gut gehen soll und wenn ja, wird die FIA ihnen einen Strich durch die Rechnung machen !!! wegen zu grosser Konkurrenz mit der F1 !!

 

China wird wahrscheinlich die Vorbereitung auf "größeres", also die Formel......

Ich befürchte eine Verheizung der GT und Tourenwagen im Stil der TW-Weltmeisterschaft

Da wär ich mir nicht so sicher. Ich denke mir, daß selbst der reichste Ölscheich seinen Sportflitzer nicht als Ersatzteillager zur verfügung stellen würde.

[quote author=wekatz  link=1066286773/0#47 date=1067067671]Da wär ich mir nicht so sicher. Ich denke mir, daß selbst der reichste Ölscheich seinen Sportflitzer nicht als Ersatzteillager zur verfügung stellen würde. [/quote]
Das würde ich nicht so eng sehen - dort gibts wahrscheinlich zu jedem der Sportflitzer zwei oder drei Ersatzautos ...