Steht angeblich in Autosport: Ray Mallock Ltd. will nächstes Jahr 2 Saleens in der FIA GT einsetzen.

Auto Nr. 1 soll wohl mit Erdos / Newton laufen...  Was heisst das konkret für Graham Nash Motorsport? Sind die nicht in Bathurst mit einem Porsche gemeldet?

GMN dann nix mehr Saleen  ???

RML war schon jetzt das Saleen-Einsatzteam von GNM.

Oder sich einen anderen Partner sucht (wieso auch immer...)

[quote author=Harald  link=1066134077/0#7 date=1066145746]GNM hat noch einen Porsche in der heimischen englischen Garage stehen - das selbe Fahrzeug auf dem auch der Manni Jurasz bei den 1000km von Spa mitgejettet ist. [/quote]
Letztes Jahr war der Jurasz bei Cirtek unterwegs, heuer wirds GNM.

Zitat:

Ist er.

Der Saleen wäre in Bathurst nicht startberechtigt.

GT2-Autos sind nicht erlaubt. Die Alzen Bros. fahren ein Supercup-Auto.

[quote author=Brumosporsche  link=1066134077/0#11 date=1066477837]Das Reglement lehnt sich doch an das vom 24h-Rennen am Nbgring an und da fuhr eine Viper und es kann mir keiner sagen, dass das kein GT2-Auto ist. [/quote]
Und es kann auch keiner sagen (jedenfalls mir nicht), daß das ganze kein riesiges Politikum war. Warum sonst sollte mit dem Argument "GT2 nicht erlaubt" jetzt die Abwürgung der Turbo-Porsche versucht worden sein, und warum sonst hat der ADAC gesagt, man könne den S7-R "nicht richtig einstufen", obwohl gerade beim betroffenen Team (Konrad) eine einfache Möglichkeit der Leistungsreduktion da war, nämlich der kleinere 6l-GrandAm-Motor.

Zitat:

Versteh einer die, die sie vollziehen.

Markus' Refinanzierungstheorie klingt gut.... Fast so gut wie Einsteins Relativitätstheorie  

und zu Zeiten, wo die eine neue Corbette einsetzen wollen erst Recht nicht

[quote author=Markus  link=1066134077/0#17 date=1066677662]Eventuell könnte man 2004 eine weitere C5-R in Europa sehen [/quote]
Etwa endlich mal eine in der FIA GT? Oder LMES? ODer doch "nur" in Belgien / GB oder sonst wo?

[quote author=Markus  link=1066134077/0#17 date=1066677662]Denn ausgereizt scheint der Saleen bei weitem noch nicht. [/quote]
Ne, das denke ich auch nicht. Das fängt bei der Technik an und hört damit auf das im besten Auto derzeit (das Konrad-Auto) nun mal ein Geldgeber gerne auch selbst fährt - eine Paarung Lechner / Gounon oder dergleichen könnte wohl konstant m Siege mitfahren, dazu dann noch ein paar Technische Gimicks...

[quote author=Markus  link=1066134077/0#17 date=1066677662]Und: mit 425.000 USD ist der Saleen vom Preis und mit seiner Ford-Technik auch für mehr Teams zu händeln als die Ferrari. [/quote]
Ich denke das könnte ien entscheidender Faktor sein, das Auto dürfte einfacher zu handhaben sein als ein 575 GTC, dazu viel blliger und ähnlich schnell - für ein Kundenteam eigentlich verlockend...

[quote author=ThomasMo  link=1066134077/0#18 date=1066678490]
Ich denke das könnte ien entscheidender Faktor sein, das Auto dürfte einfacher zu handhaben sein als ein 575 GTC, dazu viel blliger und ähnlich schnell - für ein Kundenteam eigentlich verlockend... [/quote]

Bei Ntechnology bin ich mir nicht sicher. Aber bei Prodrive zahlst Du neben dem Leasing des Wagen noch die Prodrive-Techniker bei jedem Rennen da die niemanden an Motor/Elektronik lassen.

Die Fahrerpaarung Lechner/Konrad würde auch funktionieren. Gestern hat Lechner jr. gegen die Ferrari 1 Sekunde fast pro Runde gemacht, der Franz Konrad ist unter eine Sekunde langsamer, hätte also den Abstand halten können. Blöd nur der Unfall in Ascari.

[quote author=Leo  link=1066134077/0#15 date=1066647644]

Konrad kriegt einen dritten Saleen!!??

Wieviele Straßenautos gibt es eigentlich schon damit endlich auch mal mit vernünftigen Restriktoren egfahren werden kann? In Zeiten eines F575 täte das nicht schaden...   [/quote]


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