Interessante Hintergründe zu den Anpassungen für die kommende Saison:

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Das Endurance-Format und auch der Salzburgring waren für die Teams offenbar keine überzeugenden Argumente, um zusätzliche Fahrer und Budgets zu generieren. Stattdessen konzentriert sich das GT Masters zunehmend auf die Rolle als Nachwuchs- und Aufstiegsserie in Richtung DTM.

Mal sehen, ob die Änderungen tatsächlich zu größeren Starterfeldern führen. Ich würde es mir wünschen, bin da allerdings skeptisch. Das grundsätzliche Problem sehe ich in der Konkurrenz zur GT Open und GTWC. Dort bekommen Fahrer für vergleichbare Budgets ein internationales Umfeld, größere Starterfelder und einen entsprechend stärkeren Wettbewerb geboten.

Meiner Meinung nach sollte der ADAC deshalb auch wieder verstärkt zahlungskräftige Amateure ansprechen, die der Meisterschaft über mehrere Jahre treu bleiben. Der starke Fokus auf Nachwuchsfahrer hat ja den Nachteil, dass die erfolgreichsten Fahrer die Serie möglichst schnell wieder verlassen möchten.

Eine interessante Ergänzung könnte daneben evtl. eine eigene Klasse für ältere GT3-Fahrzeuge sein. Die GT3-Revival-Serien erfreuen sich zunehmender Beliebtheit und auch einige deutsche Fahrer sind dort bereits unterwegs. Warum also nicht versuchen, einen Teil dieser Fahrzeuge für das GT Masters zu gewinnen und als zusätzliche Klasse ins bestehende Starterfeld zu integrieren?

Das könnte nicht nur zusätzliche Teilnehmer bringen, sondern wäre auch für die Zuschauer attraktiv. Einen Z4 GT3 oder andere GT3-Klassiker noch einmal im DTM-Umfeld zu erleben, hätte durchaus seinen Reiz.