Kauther schrieb am Gestern um 13:47:32:


Will ich hoffen.
NIcht, dass sie wieder von einem Aston Martin überholt werden.

warum hat die #101 so viel verloren?
die waren ja eigentlich auf Platz 5

#88 out.

Reifenwechsel bei der #20.
Beide Toyotas davor.
Der führende Cadi muss demnächst rein.

rinato schrieb am Gestern um 14:35:19:


während der Werbung auf Nitro.
nicht gesehen, hat der Adorf auch nicht bemerkt glaub ich

Das linke Hinterrad schrammt am Bodywork entlang. Könnte mal wieder die Aufhänigung sein.


Jo. Aufhängungsbruch.

sportscarfan schrieb am Gestern um 14:49:33:


Verwarnung.

Peter_B schrieb am Gestern um 14:49:57:


weil Cadillac 101 punktemäßig nicht gewertet wird?

BMW sitzt jetzt dem 2. Toyota im Nacken.
Buemi ist 1,4 Sekunden langsamer.

sportscarfan schrieb am Gestern um 14:51:31:



weil dann - also wenn die Nur-LM-Starter keine Punkte kriegen - wären die McLaren und der bis dato in der Tabelle führende 911 auch noch so gerade in den Punkten? Vlt bringt das ja noch was in der Saison

Frijns setzt an, Buemi verteidigt sauber. Das war knapp.

BMW außen rum vorbei.
In der Porsche-Kurve, hahaha.

Also bzgl Podium siehts schon sehr nice aus für Lexus, aber - wie Patrick Simon gerade sagt - die Corvette hält den 78er RCF auf Distanz, obwohl da Hawksworth drin ist  

sportscarfan schrieb am Gestern um 15:38:29:


Die ersten beiden Plätze scheinen in der LMGT3 bezogen zu sein, dahinter bahnt sich allerdings noch ein Duell zwischen Barrichello und Lopez um den letzten Podestplatz an, könnte noch spannend werden.

rinato schrieb am Gestern um 15:51:51:

Dann kommt der Stopp, der rote ist vorbei und Habsburg auch.

Den Gesamtsieg hätte ich  BMW auch gegönnt, aber lieber so das die Roten aus Köln gewonnen haben wie die aus Maranello, die  waren oft genug dran in den letzten 3 Jahren.
Europol einen fetten Respekt für die Leistung Doppelsieg  obwohl ich D.Pin und Co.die Daumen in der LMP2 gedrückt habe.
GT3 Ben Keating einfach nur Hammer was dieser Typ die letzten Jahre auf die Beine gestellt hat  

Im großen und ganzen kein schlechtes Rennen dieses Jahr.
Zum Thema BOP und dem Maulkorb dazu schreibe ich mal besser nix,  sonst würde ich hier gegen die Netiquette massiv verstoßen  

Glückwunsch an Toyota, Euro Interpol und Corvette.

Ich habe meine Zweifel ob wir mal nen LmdH Sieger sehen werden.
Nächstes Jahr ist Ferrari definitiv wieder vorne dabei

Weissach_Power schrieb am Gestern um 16:07:56:



stimmt, vermisse Porsche auch echt bei den Prototypen. Das GT-Ergebnis ist nach den letzten Jahren mal ok und wie gesagt, man kam ja als Tabellenführer nach LM, spricht vlt kann man zumindest in der WM den Titel verteidigen.

Weissach_Power schrieb am Gestern um 16:07:56:


Danke. Aber dann gilt eigentlich: Ein Le Mans-Sieg ohne 963 ist auch nur halb so viel wert.

anders als gerade bei ES gesagt find ich die bisherigen Toyota-Siege schon recht einfach in Relation zu anderen Jahren. Als Werk gegen die Gegner bei den Regeln...

jetzt haben sie es auch mal so geschafft, meinetwegen. Umso mehr Respekt an BMW und auch Cadillac, wobei dieser womöglich P3 kostende Fehler schon bitter ist...
Zitat:


ein bisschen fühlt es sich wie bei Porsche im letzten Jahr so an, als hätten sie das Maximum aus dem LMDH herausgeholt.


Wunderschönes GT3-Podium  

Warum ist am Ende Frins und nicht Rast im BMW gefahren, hat das jemand mitbekommen?

Ah, ich lese gerade: Ferrari gewinnt doch noch.
Auch ohne Porsche.

rinato schrieb am Gestern um 16:39:43:

Aber nur beim Sportwagenfahrernachwuchs!  

Hier schon mal die Rohfassung des zusammenfassenden Rennberichts von Le Mans 2026:

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Nach 4x LeMans der „goldenen Generation“ bin ich etwas ernüchtert weil das irgendwie komische Rennen sind.
So eine klassische Langstreckentaktik wie bei BMW kann gar nicht funktionieren weil das mit jedem SC beim Teufel ist.
Gleichzeitig bringt ein mehr an Risiko um einen Vorsprung rauszufahren aus dem selben Grund auch kaum etwas.
Das führt dann unterm Strich zu relativ ereignisarmen Rennen, einzig das Wetter bringt potenziell Feuer rein.

Jedes Jahr sind Max 2-3 Hersteller siegfähig und einer von denen gewinnt dann. Nächstes Jahr sind das dann wieder andere. Dazu kommt immer der Sandbagging Verdacht, dieses Jahr bei Toyota, und eine zumindest bei mir gefühlte Bevorzugung der LMH Autos.

Im Vegleich z.B. passiert am Ring oder auch in Spa per Se einfach „Mehr“ und daher fällt mir das da nicht so negativ auf.

Nicht falsch verstehen, das Rennen dieses Jahr war durchaus spannend. Aber Ferrari, Alpine, Aston und Peugeot fahren doch quasi chancenlos im Rennen mit, Genesis nehme ich mal raus. Das muss doch möglich sein, dass man da mal 5-6 Autos auf ein Niveau bekommt. So jedenfalls zweifle ich dann doch am goldenen Charakter dieses Reglements.

Aber vllt passt das allen Beteiligten auch so: Wenn jeder alle paar Jahre mal ein Stück Kuchen abbekommt und die Social Media Abteilung ein paar fröhliche Posts senden kann…

Harald schrieb am Gestern um 16:58:46:


Danke Harald und schön das Du doch deine Motivation dafür gefunden hast