BoP für den ersten Lauf ist bereits verfügbar:

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Die neuen Evo-Modelle von Porsche, Ford und Ferrari wurden hinzugefügt, zudem der Z4 GT3 für den späteren Saisonverlauf

Alle GT3 müssen im Vergleich zum letzten Jahr 20kg zuladen (BMW und AMG noch TBA)
Porsche und Ford Evo bekommen im Vergleich zur nicht-Evo Version einen etwas kleineren Restriktor.

ein weiteres sehr interessantes Detail: Der Aston Martin Vantage GT3 (ohne Evo) hat nun ebenfalls eine BoP für die AT-Klasse bekommen, evtl plant ProSport oder ein anderes Team da auch noch etwas.


Ansonsten rechne ich damit, dass wir direkt zum ersten Lauf ein sehr starkes Feld erwarten können. Fast alle GT3-Teams starten bereits am Wochenende in die neue Saison und auch in den anderen Klassen sind einige Neuzugänge zu erwarten.

Wenn man mal so überschlägt, dann dürfte das GT3 Feld diesmal im Bereich um 25 Fahrzeuge liegen. Inkl. der bereits angekündigten AT-GT3.
Da geht sicher noch was in Richtung 24h Rennen, aber schon ein Aufschwung im Vergleich zu den ersten Rennen in 2025.

es ist jedes Jahr so...

Wenn man das 24h-Rennen im August oder September veranstalten würde, wäre der internationale Rennkalender entzerrt und man müsste im Frühjahr nicht zwingend mehrere Rennen fahren um eine Vorbereitung für die 24 Stunden zu haben.

Mal sehen was Max Verstappen macht wenn das Rennen am 21. März nicht statt finden kann

Ich bin da optimistisch.
Regen nur Freitag.
Wind wird zum wegblasen von Nebel führen.
Und die kälte kommen die Autos schon klar mit

Peter_B schrieb am 10.03.26 um 16:08:43:


Wie lange hält so eine Permit denn? Norbert Siedler musste sie ja 2023 auch nochmal neu machen, nachdem er 5 Jahre Nordschleifen-Pause gemacht hat. Und Jamie Green war ja 2020 zuletzt auf der Nordschleife unterwegs.

EDIT:
Wo ist eigentlich Stippi?

Kresljedos schrieb am 10.03.26 um 16:33:47:


Wenn man es versäumt, die Permit eigenständig jährlich zu verlängern, muss man vermutlich nach einer bestimmten Zeit wieder von vorne anfangen, stimmt.

Bei HRT lässt man zuerst die Werksfahrer ans Steuer, da diese bei NLS2 verhindert sind.
Würde mich aber auch nicht sehr wundern, wenn Stippler Samstag um 8:30 Uhr plötzlich wieder im Juta Audi sitzt

Ich habe gerade auch nochmal den Wetterbericht bei Wetter.com de angeschaut. Danach brauchen die Teams nicht anzureisen. Es soll den ganzen Freitag regnen, der Regen wird in der Nacht zu Samstag zu Schnee.
Samstag soll der Schneefall dann bis ca. 10 Uhr anhalten, danach soll es weiter regnen.
Das wäre schon ärgerlich. Manch ein Team wird dann aufgrund der unsinnigen Verschiebung Probleme mit der Vorbereitung bekommen. Aber das war ja zu erwarten, Schnee...Eifel und März sind nichts neues.

Kein HWA Evo gemeldet? Wollte man nicht den 1. Lauf fahren?

Für Sonntag sieht der Wetterbericht ja besser aus.
Aber Gott bewahre, dass man den als Ausweichtag nutzt (wie NASCAR es "regelmäßig" mit Montags macht).
Dann müsste man ja wahrscheinlich doppeltes Startgeld von den Teams kassieren um den Ausfall der Touristenfahrten zu kompensieren.  

In den Auslaufzonen liegt ein wenig Schnee,  sollte aber soweit unproblematisch sein.

Wenn ich es richtig gesehen habe, liegt ja nicht vollflächig Schnee...

Nebel eher das Thema?

Schon was offizielles bekannt?

Selbst wenn der Schnee nicht wäre, ist es viel zu kalt für die vorhandenen Reifen, ich denke diewerden das absagen, weil so gefährlich

Stand jetzt sieht es gar nicht mehr schlecht aus. Der Nebel ist fast komplett weg und auch in den höheren Streckenbereichen (v.a. GP-Kurs) wird es neben der Strecke immer grüner.

Wurde im Stream gesagt, aber nur mit Bezug auf die beiden Winward Autos.

Oeffoeff schrieb am 14.03.26 um 10:09:54:


Also beide ROWE stehen draußen in der Pitlane, sieht für mich so aus als würden die auf alle Fälle fahren.

Und dann doch Absage

Und dann ist in einer Stunde wieder bestes Wetter 😂

Wenn die Reifenhersteller diejenigen waren, die aus Sicherheitsgründen zur Absage "gedrängt" haben, ist das eigentlich verständlich (wegen den niedrigen Temperaturen), aber ich frag mich schon, ob man das dann nicht schon früher hätte abhandeln können. Ich meine: Dass es heute kaum über 3 Grad gehen würde, stand ja im Prinzip schon seit einigen Tagen fest, das hätte man ja schon deutlich früher wissen müssen.

Ansonsten sind solche Absagen natürlich aufgrund der dicht gestaffelten Terminkalender vor dem 24er immer tragisch. Da geht's um Permit-Fahrer, die dann eine Gelegenheit weniger haben, oder auch viele GT3-Teams, die ja verschiedenen Fahrern Fahrpraxis ermöglichen wollen, z.B. hatte HRT ja bewusst alle Werksfahrer für das heutige Rennen genannt, weil diese ja nächste Woche fehlen. Denen fehlt dieses Rennen jetzt eben.

Das Rennen nächste Woche und die Qualifiers überschneiden sich leider auch mit der IMSA. Aber immerhin bei NLS3 können die IMSA-Fahrer noch dabei sein. Und bei NLS2 nächste Woche und den Qualifiers die WEC-Fahrer. Somit sollte jeder SP9-Fahrer zumindest noch ein Vorbereitungsrennen kriegen können - aber ab jetzt sollte vom Wetter her auch wirklich nichts mehr schief gehen.

Kresljedos schrieb am 14.03.26 um 11:07:28:


Genau so sehe ich das auch. Das Wetter war heute ja sogar deutlich besser als viele Modelle zuvor vorhergesagt hatten, im Prinzip ist ein sehr optimistisches Szenario eingetreten.

Gerade im Hinblick auf die Permitfahrer finde ich die Absage auch besonders enttäuschend. Im Worst Case könnte das sogar bedeuten, dass beim 24h-Rennen ein paar GT3 fehlen, weil den Fahrern das Permit fehlt.

Ich bin außerdem gespannt, was das langfristig bedeutet. Temperaturen unter fünf Grad bei nasser/feuchter Strecke sind in der Eifel im Frühjahr oder Herbst nichts Ungewöhnliches. Selbst im Mai liegen die Nachttemperaturen beim 24h-Rennen oft nahe null Grad – man denke nur an 24h 2005 oder 2010.

Peter_B schrieb am 14.03.26 um 11:25:39:


Ja das hatte ich mitbekommen. Macht es aber nicht besser, bzw. ändert ja nichts an dem, was ich schrieb.

Wir können an dieser Stelle einfach nur Daumen drücken, dass zumindest bis einschließlich dem 24er wettertechnisch nichts mehr passiert. Zumindest für nächste Woche schaut es ja schon mal ganz gut aus.

Dominik schrieb am 14.03.26 um 11:08:45:


Ich denke auch, dass die Temperaturen im Rahmen dessen sind, was bei Nachtrennen erreicht werden kann. Aber man findet halt immer wieder neue Gründe um abzubrechen und ist im Anschluss ganz verwundert, dass der Motorsport bzw. die NLS unter keinem guten Stern steht.

Mal eine Frage an die Permit-Experten.

Wann kann ich denn meinen Permit machen? Habe ich dazu ein Jahr Zeit, also von 24-Rennen zu 24h-Rennen oder muss ich zwingend die Läufe direkt vor dem 24h-Rennen fahren?
Die Regularien sind mir da nicht so ganz klar.

RaceDiggeR schrieb am 14.03.26 um 11:42:00:


Zum einen das und zum anderen den 24h-Termin nach hinten schieben um den Termindruck im März/April zu entschärfen.
Aber das wird beim bräsigen ADAC nicht passieren.

Wenn man heute wegen der Temperaturen, welche seit mind. 4-5 Tagen absolut vorhersehbar waren, abbricht ist das einfach nur Geldverschwendung für die Teams.

Kresljedos schrieb am 14.03.26 um 11:36:06:


Zeigt mMn aber, dass man bei HRT nicht unbedingt auf diesen Lauf angewiesen war.