Rennkalender:
11.04. – 12.04. – Circuit Paul Ricard (FRA) (Endurance Cup)
02.05. – 03.05. – Brands Harch (GBR) (Sprint Cup)
29.05. – 31.05. – Monza (ITA) (Endurance Cup)
24.06. – 28.06. – CrowdStrike 24 Hours of Spa (BEL) (Endurance Cup)
17.07. – 19.07. – Misano (ITA) (Sprint Cup)
31.07. – 02.08. – Magny Cours (FRA) (Sprint Cup)
28.08. – 30.08. – Nürburgring (GER) (Endurance Cup)
18.09. – 20.09. – Zandvoort (NLD) (Sprint Cup)
02.10. – 04.10. – Barcelona (ESP) (Sprint Cup)
16.10. – 18.10. – Portimão (PRT) (Endurance Cup)

Racing Harz schrieb am 21.11.25 um 14:41:51:

Vielleicht ersetzt Land Rutronik. Die Meister müssen j wiederkommen….

Boutsen VDS setzt zwei Porsche in allen zehn Veranstaltungen ein, darunter ein Pro-Auto. Alessio Picariello wird für das Team im Endurance Cup fahren.
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WRT mit Hesse / Rossi im Sprint Cup bzw. Hesse / Harper / Rossi im Endurance Cup

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Barwell leider 2026 nicht in der GT World Challenge am Start:

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Zuschauer schrieb am 23.01.26 um 10:38:51:


Eastalent Racing bringt einen weiteren Audi für die komplette Saison:

Bei den Endurance Rennen starten Simon Reicher, Christopher Haase und Markus Winkelhock, im Sprint Cup werden sich Reicher und Haase abwechseln.

Markus E. schrieb am 25.02.26 um 09:06:13:


Viel Spaß


Einige News der letzten Tage:

Rutronik setzt neben dem neuen Lamborghini Temerario auch wieder einen Porsche im Bronze Cup für Antares Au, Sven Müller und Riccardo Pera:
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Kessel Racing startet mit zwei Ferrari 296 GT3 Evo, Dennis Marschall und Dustin Blattner fahren die komplette Saison, für den Endurance Cup kommt Lorenzo Patrese dazu. das zweite Fahrzeug startet nur im Sprint Cup, David Fumanelli und Marco Pulcini wechseln sich dort ab.
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Optimum Motorsport bringt erstmals einen McLaren 720s GT3 Evo für die komplette Saison an den Start, zudem startet ein zweites Fahrzeug im Endurance Cup. In der #4 startet Adam Smalley, Harry George und Freddie Tomlinson im Gold Cup bei den Langstreckenrennen, in der #5 fahren Guilherme Oliviera und Mikey Porter alle Rennen im Silver Cup, für die langen Rennen kommt Dante Rappange dazu.
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BMW hat die Zuordnung ihrer Werksfahrer bekanntgegeben:

#30 Team WRT Ignacio Montenegro/Matisse Lismont + Amaury Cordeel im Endurance Cup
#31 Team WRT Jordan Pepper/Amaury Cordeel (nur Sprint Cup)
#32 Team WRT Kelvin van der Linde/Charles Weerts + Jordan Pepper im Endurance Cup
#46 Team WRT Valentino Rossi/Max Hesse + Dan Harper im Endurance Cup
#98 Rowe Racing Augusto Farfus/Raffaele Marciello/Jake Dennis (nur Endurance Cup)
#998 Rowe Racing Jens Klingmann/Ugo de Wilde/Tim Tramnitz (nur Endurance Cup)
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CSA Racing erneut mit zwei McLaren 720s GT3 Evo:
#111  James Kell/Arthur Rougier + Simon Gachet im Endurance Cup, gold class
#555 Simon Gachet/Romain Andriolo Sprint Cup, silver class
#555 Romain Andriolo/Lorens Lecertua/Baptiste Moulin Endurance Cup, silver class
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Grasser Racing Team, Lamborghini Temerario GT3:
#63 Franck Perera/Maximilian Paul/Mirko Bortolotti, Endurance Cup, Pro class
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Vincenzo Sospiri Racing, Lamborghini Temerario GT3:
#163 Loris Spinelli/Mattia Michelotto, Sprint Cup, Gold class
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Danke dir für das ausführliche Update, da formiert sich ein hoffentlich wieder spannendes Feld!

Markus E. schrieb am 25.02.26 um 09:06:13:


Leider ist mir ein privater Termin dazwischen gekommen....
Sollte jemand nach Paul Ricard fahren wollen und noch 2 Tickets benötigen, gerne melden, preislich wird man sich einig.

Winward auf Pole in Paul Ricard

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Hat nicht mal bis zur ersten Kurve gebraucht  

Keine 200m nach dem Start Crash, hoffentlich haben die Fotografen da nichts abbekommen .......

Die #48 führt 5,5 Stunden das Rennen an, und am Ende gewinnt... Comtoyou Racing mit der #007 und Drudi, Thiim und Sörensen
Starker Schlussspurt von Thiim nach dem Safety Car, welcher die etwas besseren Reifen hatte und nach einem kleinen Fahrfehler von Auer die Führung übernehmen konnte. Insgesamt wieder ein toller Start in die GTWC-Saison

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Entrylist für Brands Hatch ist raus. Das einzige was mich wundert ist dass auf dem KPX BMW jetzt, nicht wie angekündigt, Stephane Kox und Peter Kox, sondern David Pittard und Jop Rappange sitzen. Schade hatte mich auf des Vater/Tochter Duo gefreut.

Direkt Monza-typisch großer Unfall am Start, einige aus der Frontgruppe schon raus

Edit: Beide Mustangs raus, der Lionspeed Pro Porsche, Boutsen VDS #10, ein Ferrari und ein Garage59 McLaren, na toll

Das war eine teure erste Kurve.

Der McLaren mit Kirchhöfer räumt einfach mal unverschuldet die Spitze ab.

Peter_B schrieb am Heute um 16:10:34:

Ist immer schwierig am Start in Monza, aber ich sehe das auch so. War zu aggressiv von Maxi und kommt dann auf die Strecke zurück.

Den Startunfall sieht die Rennleitung wohl ähnlich:

CAR 17 STOP&GO 3MN - CAUSING COLLISION

Na immerhin

auch wenn eines überreaktiv gerade unterwegs ist (wenn ich mir so genüsslich den yt chat ansehe), so ist doch die 3min strafe ein schlag ins gesicht der anderen teams und insbesondere fans des sportes. soetwas führt eher zu einer nachhaltigen beschädigung des verhältnisses aller zahlenden (in vorderster linie fans, zuschauer aller art, sponsoren).
... und dann am teamradio noch nicht mal einsichtig zeigen für ein manöver der art, in der ersten runde das rennen gewinnen zu wollen.
ich erinnere mich noch vage, dass das nicht die erste miese aktion vom herren martin ist über die vergangen vielen jahre.

ich hab mich schon sehr sehr weit entfernt in den letzten jahren im live an der strecke dabei sein, aus vielerlei gründen in der gesamten szene selbst. aber sowas erlaubt dann doch die weiterführende frage, warum sollte ich es mir dann überhaupt noch am bildschirm antun, wie so das hobby zerstört wird. nundenn...
das einzige highlight war die demo runde des nissan am anfang mit comas. obgleich die bild und tonregie für die gefülten 2,000456 sekunden im stream und ohne nennenswerte tonalische untermalung.... sagen wir mal bescheiden waren.

Ja sorry, aber die Aussagen von Martin im Interview waren jetzt mehr als lächerlich. Manchmal sollte man besser nichts sagen...

Jörg schrieb am Heute um 18:13:46:


Ja

AUDI kann die letzten 4 min gemütlich nach Hause fahren.  
Und der Lambo schafft es sogar auf P8.

Verrückter Start, verrückter Zieleinlauf. Ich war etwas besorgt das erst keine Wiederholung gezeigt wurde - aber ist ja am Ende noch für alle gut ausgegangen.
Und: Sieg für den Altwagen Audi  

McSchu schrieb am Heute um 19:10:41:


Genau so habe ich das auch empfunden