unglaublich, zwischen Bortolotti und Drudi bleibt noch ein Fahrzeug auf der Döttinger Höhe stehen und löst eine Gelbphase aus, daher die ABT Truppe auf P2

skyray schrieb am Gestern um 15:10:28:


Kannst du eher über die Rennleitung sagen. Entweder es gibt eine Strafe oder nicht. So hat man Walkenhorst um den zweiten Platz beschissen.

Ansonsten TOp-Rennen. Hat richtig viel Spaß gemacht.

Peter_B schrieb am Gestern um 15:08:51:

Hat Drudi am Ende noch unter gelb überholt? Sehr unübersichtliche Situation.

Wahnsinn! 7 verschiedene Fahrzeuge auf den ersten Platzen.

Vielen Dank auch für die mega Arbeit am Stream! Wir konnten geniale Bilder genießen, und das komplett ohne Werbeunterbrechung!!

Hatzenbach schrieb am Gestern um 15:15:46:


Gerade nochmal zurückgespult, leider erneut ein Fehler der Marshalls, Code60 ohne vorherige Ankündigung mit Gelb, Drudi überholt daher noch und sieht dann erst das Code60 Schild und geht voll in die Eisen.

hat mal jemand einen Link für den Rennstart?
ich finde nur livestream von Donnerstag, Freitag und Warm Up, nicht von Samstag Nachmittag

Heini von der Steilstrecke schrieb am Gestern um 16:22:05:


Schaue mal beim offiziellen 24h-Rennen-Kanal und gehe auf den Reiter "Live". Da müsstest du dann auch zurückspulen können.

Gratulation an WWR Ravenol AMG #80 M.Engel, L.Stolz, F.Schiller, M.Martin. Danke, Top Job.

Nun kann der 11 Jahre alte Wagen zufrieden ab 2027 ins Museum

Auch Gratulation an den Wettbewerber in der Klasse SP-X. Tolle Sache mit dem Renn-Kombi der lange lange schnellster BMW war

Verstappen. Fahrerisch klar ein sehr großes Talent! Vielleicht auch manchmal Glück des tüchtigen zu Beginn der 24h oder das Lupfen der Wettbewerber. Der Red Bull AMG war ein schönes Design. Der Motorsport und wir Fans haben hier „gewonnen.

Schön war‘s das 2026 aus Sicht des Mercedes Fan‘s — allg gab es aber schon hitzigere 24h

Danke an alle „verrückten“ rund um dieses Event die uns so ein Ding ermöglichen

Kann es eigentlich seiin, dass der Touring mir deswegen so schnell war, weil der Motor ohne Restriktor unterwegs war?

Hagi schrieb am Gestern um 21:52:15:

Nee....der is gut  

Gratulation an das Winward-Team für einen hochverdienten Sieg bei der diesjährigen Auflage! Kann man nicht anders sagen.

Zum Rennen: Die ersten vier Stunden waren Spektakel pur, aber dabei hat es so viele Favoriten rausgehauen, dass die Spitzenpositionen zu Einbruch der Dunkelheit im Prinzip schon zementiert waren, was für mich leider einiges an Spannungsfaktor rausgenommen hat. Aber gut, so ist‘s eben manchmal auch.

Aber auch das zeigt, wie verdient der Winward-Sieg wirklich war, denn sie haben sich eben, ganz im Gegensatz zur Konkurrenz, mit beiden Autos aus allen Scharmützeln rausgehalten (abgesehen von der Berührung zwischen Engel und Verstappen im Tiergarten), und auch darüber hinaus zu jeder Zeit im Rennen die richtigen Entscheidungen getroffen. Dafür, dass die Konkurrenz zur falschen Zeit am falschen Ort war oder sich gar selbst eliminiert, können sie ja auch nix. Man muss sich nur mal zu Gemüte führen, was da alles war:

- Grello und HRT #64 auf Ölspur weg
- HRT #67 wegen Reifenschaden weg
- Schubert #77 wegen falscher Reifenwahl am Abend in extremen Rückstand geraten
- Beide Schnabl-Porsches verunfallt
- Der Ferrari, der sich selbst völlig unnötig aus dem Rennen manövriert hat
- Lambo #130, der sich mit dem Frühstart sowie einigen Berührungen selber einen Bärendienst erwiesen hat
- Einzig die #84 hat sich nichts vorzuwerfen, das war einfach richtiges Pech mit dem Reifenschaden in Kurve 1
- Auch die Sache mit dem KCMG-Mercedes und dem Scherer-Audi war wohl richtiges Pech wegen widersprüchlicher Flaggensignale. Aber auch das hat eben zwei weitere SP9-Kisten eliminiert, und zumindest der Scherer-Audi hätte durchaus ebenso das Zeug dazu gehabt, die Winwards zu ärgern.

Aber das zeigt, dass es völlig ungerechtfertigt ist, die Dominanz der beiden Winwards auf die BOP zu schieben. Man hat es ja auch im Top-Qualifying gesehen: Wenn hier eine Marke ein absoluter Dominator war an diesem Wochenende, dann war das Lamborghini. Man muss nur mal deren schnellste Rennrunden mit denen der Konkurrenz vergleichen. Das war ähnlich wie bei Ferrari 2023. Mercedes hingegen war da etwa auf demselben Niveau wie alle anderen SP9-Kontrahenten, sowohl im Rennen als auch im TQ. Aber sie fuhren eben sehr konstant und so gut wie fehlerfrei. Am Ende schade, dass ein technischer Defekt bei Juncadella das Duell letztendlich vorzeitig entschied.

Kresljedos schrieb am Heute um 00:10:25:

ganz gute Zusammenfassung des Geschehens.

Was bleibt noch anzumerken abseits der "Big Banger" SP 9 und SP X.
Bester Cup 2 die #900 Black Falcon Cup Porsche auf P19.

Bester GT 4 SP10 auf P 25 die #145 der Cerny BMW u.a mit Tom Schütze eigentlich der klassische Touristenfahrer der bei seinem erst 4ten Rennen !!! auf der Nordschleife einen Klassensieg eingefahren hat. Die haben sehr lange mit dem HoferBonk BMW gekämpft die #888 sind letztendlich auf P28 ins Ziel gekommen.
Stark auch die # 88 der Subaru WRX in der SP 4 T auf Gesamtrang 32.

skyray schrieb am Gestern um 20:47:25:


Am Sonntag Morgen ist mir das auch aufgefallen.
Der Eddy Mielke ist wohl ruhiger geworden übers Wochenende oder aber der Schlafentzug hat gewirkt.
Auf jeden Fall hat er angefangen ruhig zu kommentieren und hab mich sogar dabei erwischt, daß ich es echt okay fand.

Stephan_F. schrieb am Heute um 09:32:28:



Erträglicher ja aber mehr auch nicht. Größtenteils finde ich sein Kommentieren und diese permanten Wiederholungen / Querverweise einfach nur schlimm.
Der Rest der Truppe (mit Ausnahme von Sittler) ist da deutlich (!) angenehmer.

Es ist wirklich 1a, dass der Stream durchweg live, kosten- und werbefrei zur Verfügung gestellt wird.

Ein wenig Kritik möchte ich trotzdem äußern:
Ich glaube, dass etwas frischer Wind in der Kabine angenehm wäre. Jedes Jahr werden die immergleichen Geschichten erzählt...und bitte wieder mehr Gäste. Hab zeitweise Nitro geschaut, es ist einfach wesentlich kurzweiliger wenn Gäste insights etc. erzählen oder von Projekten berichten.
Das Expertenstudio mit Patrick ist gut aber irgendwie kommt mir seine Person etwas verschwendet vor für alle 2h ein paar Minuten Analyse.
Die Kamera Abdeckung in Verbindung mit Heli & Onboard ist auch super, dieses Jahr waren auch endlich mal die Onboardsounds synchron zum Bild.

 

Mein Fazit zum diesjährigen Rennen:

Mit dem #80er Mercedes haben wir einen absolut verdienten Sieger. Mit der Ausnahme vom Quali einen fehlerfreien Job hingelegt und die nötige Portion Glück (Beinahecrash von Engel nachts & Defekt bei der #3) gehabt. Der Benz hatte sicherlich eine sehr gute BOP-Einstufung aber die Dominanz darauf zu reduzieren wäre zu einfach.

Das schnellste Auto hatte mMn Lamborghini, die hatten dieses WE das Zeug zum Sieg. Bei der #130 lief dann aber alles schief, die #84 hätte mehr Chaos gebraucht um den Reifenschaden zu Beginn wieder reinzufahren. P2 war danach das Optimum.

Ansonsten sehe ich nur noch Manthey welche "Siegspeed" hatten aber deren Rennen war schnell erledigt.
Bei den restlichen Porsche, BMW und auch beim Aston fehlte der. Ford, Audi und der Ferrari waren ebenfalls schnell raus.

Der generelle Rennverlauf war dieses Jahr nicht so prall. Nach 4h war die Messe eigentlich durch, ging nur noch darum welcher Winward gewinnt. Am Ende kam aber nochmal etwas Spannung auf mit dem Defekt der #3 und dem Regen. Und die Bilder vom nächtlichen Duell zwischen Verstappen und Engel waren wirklich geil.

Am Samstag vor Ort war es zwar wie immer stimmungsvoll aber dieses Jahr nicht ganz optimal:
Wir sind vom Schwalbenschwanz zum Brünnchen gelaufen, fast überall durchgängig Zelte direkt am Zaun, das macht das Zusehen doch etwas schwieriger. Ein ~5m Abstand zum Zaun fänd ich persönlich super aber dann beschweren sich die Camper, also eher mein eigenes Problem. Dazu kamen wir pünktlich zur langen Corde 60 wegen der Leitplankenreparatur im Brünnchen an. Immerhin hats kaum geregnet.

Die Grenze bzgl. Zuschauer ist auch definitiv erreicht, mir persönlich ist es eigentlich schon zu voll. Einen Parkplatz im Gewerbegebiet Meuspath gabs trotzdem problemlos ca. 2h vor Rennstart.
Dort und auf den angrenzenden Wiesen zum Zugang Schwalbenschwanz wurde vom Ordnungsamt fleißig Knöllchen (55€) verteilt obwohl niemand behindert wurde / alle Rettungswege frei waren. Das empfinde ich in Anbetracht der Ausnahmesituation / Knappheit der Parkplätze vor Ort als eine absolute Frechheit / Abzocke (mich persönlich hats nicht getroffen).

Vor Ort bin ich mittlerweile definitv lieber in Spa als am Ring. Am Samstag gehts dort erstmal zu Spa Classic und dann Ende Juni zum 24er

Einen Kritikpunkt hätte ich zum Thema Rahmenprogramm,
Warum fährt der CarreraCup Deutschland am selben Wochenende vor ganz kleiner Zuschauerkulisse in Spa und nicht am Ring ?
An der Nordschleife ist das Programm um einiges schlechter wie auf der GP Strecke.
Jaja ich weiß zu wenig Platz im Fahrerlager,  aber da würde es bestimmt eine Lösung für geben wenn man denn wollte.

Das war mal wieder eins der Geilsten Rennen mit einen Großen Starterfeld.
Es wurde auf der Strecke wirklich alles geboten und zum Glück blieben die
ganz Großen Unfälle glücklicher weiße aus. Auch wenn es teilweiße schon viel war.

Das einzige was ich am schluß ein wenig schade fand war die Siegerehrung kann mir mal jemand erklären warum die da ganz unten war und nicht Oben? Da lässt sich Spa & Le Mans was besseres einfallen die Fahren da 24h und am ende sowas könnte man mal wieder besser machen fande ich da gab es schon bessere.

Zurück vom Ring und zusammenfassend kann ich sagen: Das Rennwochenende lässt mich mit gemischten Gefühlen zurück.

Positiv:
- Wir hatten ein 24h Rennen ohne Unterbrechung, das Wetter war ab Samstag deutlich besser als die ganzen Befürchtungen. Das war klasse!
- Zudem war spannendes Racing zu sehen. Was Max Verstappen am Samstagabend gezeigt hat, war beeindruckend. Schade, dass er nicht direkt gegen Kevin Estre gefahren ist.
- Die Stimmung rund um den Ring war ebenfalls sehr gut. Natürlich war es voll, aber man hat gerade um die Nordschleife herum immer Plätze bekommen.
- Die Gesamtorganisation schien mir gelungen.
- Der Kombi war ein voller Erfolg - und richtig schnell. Geiles Teil! Besonders die Leistung von Jens Klingmann war stark. Auch wie de Philippi bei einsetzendem Regen die Mercedes abgekocht hat, war super.

Negativ:
- Es gab keinen wirklichen Kampf um den Sieg. Mercedes hat verdient gewonnen, weil sie keine Fehler gemacht haben und alle Fahrer auf den Punkt da waren. Die BoP hat aber sicher auch eine große Rolle gespielt. Man war von Veranstalterseite aus sicher nicht traurig darüber, dass Verstappen permanent vorne gefahren ist. Die Einstufung vom Lambo war ebenfalls viel zu gut.
- Die Einstufung von BMW war ein Witz. Das Auto fuhr nur noch mit stark reduziertem Ladedruck in fast allen Drehzahlbereichen und war dazu noch schwerer als letztes Jahr. Letztes Jahr hat man zwar gewonnen, aber das Rennen auch nicht so irre dominiert wie Mercedes dieses Jahr.
- Die Kommentatoren haben mir gut gefallen (außer Mr. "Wasn das fürn Kombi")
- Rund um die Strecke hatte man nur ganz schlechtes Internet. An der Grand Prix Strecke war es gut, aber an der Nordschleife eine Katastrophe. Die Lautsprecher stehen zudem soweit von den Zuschauerplätzen weg, dass man während des Rennens auch nichts versteht. Es ist kaum möglich, richtigen Überblick über die Rennsituation zu behalten. Die Abschaffung der Radiofrequenz bleibt ein misslicher Fehler.

Alles in allem hat es wie immer Spaß gemacht, hoffen wir im nächsten Jahr auf gleiche Chancen für alle im Feld.

Von mir auch noch ein paar Worte zum Rennen. Der Hype und der riesige Andrang im Vorfeld hat sich dann auch in der Rennwoche fortzgesetzt, insbesondere um die GP-Strecke war es verdammt voll, rund um die Nordschleife war es zwar sehr unwegsam   , aber nicht ganz so überfüllt. Wettertechnisch hatte man zumindest am Rennwochenende echt noch Glück gehabt, die kleineren Regenphasen haben das Feld natürlich ordentlich durchgewürfelt und auch für einige Ausfälle gesorgt, nachts war es dann aber größtenteils trocken und das Rennen konnte zum Glück wieder über die volle Distanz bestritten werden.
Die ersten Rennstunden haben für sehr spektakuläre Szenen gesorgt, insbesondere die Fahrt von Estre an die Spitze war wieder absolut sehenswert, später war noch der Kampf zwischen den beiden AMG abenteuerlich. Leider war die ganz große Spannung durch die, fast schon erwarteten, vielen Ausfälle der Top-Fahrzeuge dann nicht mehr ganz so gegeben. Trotzdem ist natürlich immer ein gewisses Level an Spannung bein einem Langstreckenrennen vorhanden, denn durch technische Defekte oder Unfälle im Überrundungsverkehr kann immer etwas passieren.
Zum Thema BoP sind wir uns glaube ich alle einig, dass die Lamborghini trotz mehrfacher Anpassung vor dem Rennen zu gut eingestuft waren, das hat etwas an Ferrari 2023 erinnert, durch Pech am Start mit der #84 und weiteren Unzulänglichkeiten hat man einen fast sicheren Sieg weggeschenkt. Dahinter sehe ich alle Marken eigentlich auf einem sehr ähnlichen Level (McLaren ausgenommen, da nur ein Fahrzeug und kein siegfähiges Paket), jeder Hersteller hatte eigentlich mind. ein Fahrzeug am Start, was aus eigener Kraft ganz vorne hätte mitmischen können, lediglich BMW war mit dem M4 GT3 etwas zu schlecht eingestuft, der M3 Touring hat hingegen sehr gut gepasst. Eine etwas detailliertere Rundenzeitenanalyse kommt noch im nächsten Post.

Die speziellen Projekte haben sich auch von einer guten Seite präsentiert, der M3 Touring natürlich sensationell unterwegs, konstant schnell und auch haltbar. HWA hatte noch mit einigen Problemen zu kämpfen, am Ende hat man aber trotzdem mit allen drei Fahrzeugen die Ziellinie gesehen, ein tolles Bild. Beide Z4 waren nicht besonders schnell und man mussten in der Nacht für längere Zeit die Box aufsuchen, trotzdem hat man nicht aufgegeben, beide Fahrzeuge ins Ziel gebracht und mit P2 und P3 in der SP9-Am Klasse ein zählbares Ergebnis eingefahren.

Insgesamt geht der Sieg für AMG und die #80 natürlich klar, man hat sich gar keine größeren Fehler erlaubt, war konstant schnell und die Technik hat gehalten. Alles etwas, was in vorherigen 10 Jahren seit dem letzten AMG-Gesamtsieg immer gefehlt hat. Die #3 war im Rennverlauf leicht schneller, aber ein Sieg Verstappen im ersten Anlauf wäre auch zu viel des Guten gewesen
Glückwunsch auch an Black Falcon, welche mit einem fehlerfreien Auftritt ihrer Favoritenrolle in der SP9 Pro-Am und SP9 Am gerecht wurden.

Peter_B schrieb am Heute um 20:28:22:


Sehr spannende Auflistung, danke! Die detaillierte Beurteilung erfordert natürlich etwas Zeit, aber folgende Sachen sind offensichtlich und durch diese Liste schwarz auf weiss: Lambo war zu stark eingestuft, BMW zu schwach. Der Rest hat ca. gepasst. Der Vergleich Ferrari 2023 und Lambo 2026 passt aus meiner Sicht auch ganz gut. Das war echt eine verpasste Chance für Abt.