Spitzkehre schrieb am 24.08.25 um 12:19:51:


Welche Strecke sollen sie auch streichen? Meiner Meinung nach nur Norisring (aber mit der Meinung bin ich so ziemlich alleine).

Gar keine, gibt aber jedes Jahr zumindest in den Medien ein riesen Geschrei.

Möglich wäre höchsten Salzburg mit RedBull Ring und Assen mit Zandvoort zu Tauschen. Alles andere wäre Blödsinn!

Tippe auf IMSA mit WRT.

Eddie Mielke kommentiert nicht mehr die DTM auf ProSieben.
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Eddie Mielke hat polarisiert, wie es in den Presseartikeln heißt. Ja, auch hier im Forum. Und nicht nur bei der DTM. Auch beim 24 h Rennen. Irgendwie wird "Pörpel" fehlen, auch hier.    War immer ein Running Gag beim 24er.    
Na mal schauen, wer sein Nachfolger wird.

Die Truck EM fährt in diesem Jahr nicht mehr im Rahmenprogramm der DTM am Lausitzring.

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Keine Ahnung ob es schon ein Thema war. es soll im nächsten Jahr wider einen BMW M2 Cup geben. Hoffentlich findet der auch wirklich statt.

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Finde ich eine sehr gute Entscheidung und wertet die ran Übertragung auf.

E. Mielke war der Grund, warum ich irgendwann zum englischen Stream gewechselt bin. Jedes Rennen dieselben Sprüche, dieselben Fragen an den co Kommentator und immer wieder Rennsituationen falsch eingeschätzt oder übersehen, weil er zum x-ten Mal die Story über die van der Linde WG o.ä. zum Besten gegeben hat.

Damit kriegt ran bei mir dann zur neuen Saison noch Mal ne Chance

Ein paar interessante Gerüchte von Motorsport-Total:

Wechselt Pepper zu BMW?

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Was macht Grasser? Weiter mit Lamborghini? kommt Bortolotti?

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Martin Tomczyk ist nicht mehr Abt-Teamchef:
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MarkusKE schrieb am 11.10.25 um 18:36:59:


Das könnte auch noch zusätzlich einen "Sender politischen"  Hintergrund haben. Vor der Entscheidung im Oktober Mielkes Vertrag nicht zu verlängern hatte Ende August die Berlusconi Gruppe ProSiebenSat1 übernommen.
Die Italiener haben dann die komplette Spitze bei ProSiebenSat1 ausgetauscht, die Leitung übernommen hat Marco Giordani. Er ist ein langjähriger Vertrauter von Berlusconi. Das könnte dann auch noch weiter nach unten "gewirkt" haben.

Mielke kommentiert ja auch noch die Moto GP, die läuft ja bekanntlich bei Sky. RTL hatte ja im Juni angekündigt Sky Deutschland zu kaufen. Deswegen läuft jetzt z.Bsp. auch schon manchmal ein Spiel der englischen Premier League bei RTL+ am Sonntag Nachmittag.
 
Beide Sender Gruppen kämpfen natürlich auf dem Sport Markt gegeneinander, was mit ein Grund sein könnte das Mielke nicht mehr da ist, obwohl er Freiberufler ist.

Sport und Börse ist bei den Medien in Zukunft das wichtigste was man noch live senden muß, alles andere kann man vernachlässigen. Deswegen werden die Preise für Sport-Rechte auch weiter steigen. Zumindest die die sehr gefragt sind.

Geheimer Pirelli-Test als Hinweis: Thiim 2026 in DTM endlich im Aston Martin?

...  in Le Castellet handelt es sich um einen reinen DTM-Test, denn der italienische Reifenhersteller bringt 2026 einen speziell für die Traditionsserie entwickelten Reifen, der in keiner anderen Serie eingesetzt wird.

... Dennoch hat Thiim auf Instagram bereits preisgegeben, dass er am Dienstag zunächst nach Monaco reiste, ehe er am Abend bereits in Le Castellet war. Von dort postete er ein Foto des Aston Martin Vantage GT3 Evo des Comtoyou-Teams.

...  Laut Informationen von Motorsport-Total.com will Aston Martin nicht, dass Thiim weiterhin für andere Hersteller in der DTM an den Start geht, wodurch er 2026 keine Freigabe mehr erhalten würde.

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Sehr schön, dass Land an den Start geht.  

Wenn man die Medienberichte der letzten Wochen verfolgt, deutet allerdings einiges auf einen leichten Rückgang der Teilnehmerzahl hin. Paul Motorsport scheint nicht mehr in der DTM zu fahren, ein zweites AMG-Team ist weiterhin offen und bei Emil Frey ist die Finanzierung eines dritten Ferraris wohl noch nicht gesichert.

Daher wird das Starterfeld vermutlich eher bei 20–22 Fahrzeugen liegen. Im Vorjahr waren es noch 24.

Zusammenfassung von Motorsport-Total zur aktuellen Lage. Interessant ist das Gerücht rund um Corvette/Rosberg.

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11.12.2025 Abt gibt Einblick in interne Zahlen: So teuer ist eine DTM-Saison wirklich!
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15.12.2025 Abt bei DTM-Fahrerwahl vor komplettem Neustart: Tausch mit Grasser für 2026?
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Wie passend, Motorsport-Magazin greift heute das Thema Mercedes auch auf zu welchem ich gestern schrieb.    

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Fragezeichen hinter DTM-Zukunft 2026: Mercedes-AMG fordert Antworten nach Titel-Pleite

Auszüge:

- Christoph Sagemüller, Leiter Mercedes-AMG Motorsport, durchblicken. "Lucas Auer ist eine fehlerfreie Saison gefahren und war der einzige Fahrer, der in jedem Rennen gepunktet hat"

- "Maro Engels Saison war fantastisch und die von Lucas Auer eigentlich perfekt", sagte AMG-Kundensportchef Stefan Wendl über die Performance der beiden Mercedes-Speerspitzen in der DTM. "Wir fühlen aber, dass wir seit dem ersten Qualifying am Nürburgring nicht mehr die Chance bekommen haben, aus eigener Kraft aufs Podium zu fahren."

- 2025 gingen vier werksunterstützte Mercedes-AMG GT3 von Winward und Landgraf an den Start

- Wendl sprach von einer Enttäuschung und erklärte weiter: "Beim Saisonfinale hatten wir nicht die gleichen Waffen wie andere Hersteller. Das bringt uns zum Schluss, dass wir vom ADAC Antworten erwarten.

"Wir haben über das ganze Jahr einen ständigen Austausch über Hersteller- oder auch BoP-Arbeitsgruppen", sagte Wendl und forderte gleichzeitig eine transparente Aufarbeitung der Saison

- Wendl führte bei seiner Kritik das erste Qualifying auf dem Nürburgring an, in dem drei Ferrari von Emil Frey Racing - samt GT3-Rundenrekord von Jack Aitken - und ein GRT-Lamborghini die ersten vier Startplätze belegten. Die drei Mercedes-AMG GT3 von Auer, Jules Gounon und Engel belegten dahinter die Positionen fünf, sechs und acht (Engel rückte nachträglich auf P7 vor). Im Anschluss an das Qualifying mussten die Ferrari sowie Lamborghini je 15 Kilo BoP-Ballast zuladen, während die Mercedes-AMG GT3 sogar zusätzliche 20 Kilogramm erhielten.

"Da haben wir zum ersten Mal die Frage gestellt, was denn hier los ist", blickte AMG-Kundensportleiter Wendl zurück. "Wir hatten noch nie zuvor 20 Kilo Gewicht ins Auto bekommen, obwohl wir Fünfter waren. Da hat es angefangen, schwierig zu werden, und es ging konstant so weiter." ...

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