Weiß wirklich nicht ob ich mir das morgen nochmal gebe... diese elende Wettbewerbsverzerrung zu Gunsten von Ferrari will ich mir eigentlich nicht mehr geben

956er schrieb am 09.05.25 um 17:34:27:


Platinum Era of Sports Car Racing. Ich ärgere mich jedes Mal von Neuem, meine Zeit damit vergeudet zu haben, ein Rennen verfolgt zu haben.

956er schrieb am 09.05.25 um 17:34:27:


Wirklich absolut auffällig mittlerweile. Total nervig, nimmt mir auch die Vorfreude auf LeMans.
Mal sehen ob mal jemand aufmuckt vor LeMans, speziell Porsche und Toyota sind ja chancenlos.

Es war richtig voll heute. So viel war früher beim Rennen los. Ich befürchte morgen übles Verkehrschaos bei der Anfahrt.

Wenn ich mir die BoP-Analysen auf den gängigen Motorsport-Portalen anschaue, würde nicht sagen, dass Ferrari bevorzugt wird. Immerhin mussten die Gewicht zuladen und haben nach Toyota das schlechteste Leistungsgewicht. Mir scheint eher, dass die LMH von Toyota und Ferrari den LMDh überlegen sind und das kriegt man mit der BoP aktuell nicht wirklich in den Griff. Dagegen befinden sich die LMH von Peugeot und Aston Martin am anderen Ende des Leistungsgewichts, wovon Peugeot aktuell profitieren kann. Eigentlich sind nur BMW und Cadillac ähnlich eingestuft und auch auf einem ähnlichen Level. Alpine ist bei den LMDh günstiger eingestuft, Porsche schlechter.
Ich weiß nicht so recht, was ich mir wünschen soll. Entweder macht man eine BoP, die funktioniert, dann kann es aber nicht sein, dass eine Marke so dominiert. Die Alternative wäre keine BoP, aber ich fürchte, dann würden die Toyotas und Ferraris den Rest des Feldes mehrfach überrunden.

Mal schauen, wie das Rennen morgen läuft. Vielleicht können ja zumindest Peugeot, Alpine, Cadillac oder BMW mithalten oder Ferrari stellt sich mit der Strategie selbst ein Bein.

787B schrieb am 09.05.25 um 18:33:28:


Das mit Ferrari ist korrekt... im Vergleich zu letzten Jahr haben BMW, Cadillac und Porsche allerdings eine schlechtere Einstufung. Das nimmt natürlich einen Teil wieder weg.
Ich würde gerne einfach mal probieren, den Ferrari ein bisschen weniger Weight zu geben aber die Leistung zu cutten. Glaube das selbe Verhältnis mit weniger Leistung würde keine Dreifachpole ermöglichen.

Ferrari ist tatsächlich zu dominant. Aber schauen wir mal was in 6 Stunden passiert.
Würde mich mal interessieren obs in der imsa genauso wäre…..

Aber grundsätzlich finde ich es mal gut, dass Porsche nicht in der Hyperpole war  

Das scannen der Paddock tickets verursacht auch teils lange Schlangen….
Da ist kein Konzept dahinter

Klasse Bild  

Dominik schrieb am 10.05.25 um 12:45:08:


Kenn ich vom Erstliga-Fußball in D aber auch…

Zum Glück kann man das Abo der Übertragung für die FIA/ACO Ferrari Masters monatlich kündigen.

Aber wenn ich mich nicht täusche, stand da, dass Ferrari und Toyota einen power boost ab 250kmh bekommen haben. Wie schnell ist man auf der Kemmel bergauf und muss sonst normalerweise immer Kompromisse eingehen für den Rest der Strecke um auf der Kemmel schnell zu sein?...
Das höhere Gewicht hilft sicher auch noch bei der Rekupperation, Traktion, usw....

Nun, FIA/ACO. ihr habts voll drauf.

Benz mal wieder  

Was ist der Grund (war kurz unterwegs)

Dominik schrieb am 10.05.25 um 18:03:32:


Da hatte der Barichello Aston aber gut mitgeholfen dass der McLaren im Kies gelandet war

Ob das Taktik war? Ansonsten eine sehr gute Pos weggeworfen

Wäre eine schöne Mischung auf dem Podium:
Alpine
Ferrari
Cadillac

Ferrari räumt in beiden Klassen ab. Glückwunsch auch an Alpine und an Ford in der GT3

Wow, offizielle Zuschauerzahl war bei 98000. So hat es sich an einigen Stellen auch angefühlt.

group44 schrieb am Gestern um 09:54:17:

Ist das die Erfahrung von Samstag?

Am Freitag war es auch nicht viel besser. Ein paar Autos waren halb zerpflückt sichtbar. Aber alles in allem kam ich mir vor wie in einer Sardinenbüchse. Nur das Öl hat gefehlt 😂

Ich war sowohl vom Rennen als auch von der Organisation sehr positiv überrascht.

Obwohl wir relativ spät losgefahren sind, ist der befürchtete Mega-Stau ausgeblieben und das Chaos an den Parkplätzen hielt sich auch sehr in Grenzen. Das Konzept mit den Pre-Sale Tickets fürs Parken ist aufgegangen. Hoffentlich merkt man sich das für das 24h-Rennen Ende Juni!

Die Ticketkontrolle ging auch flott, nachdem man das Scannen der Tickets aufgegeben hat.

Die haushohe Überlegenheit von Ferrari ist ausgeblieben. Alpine, Peugeot und BMW haben munter mitgemischt. Auch Toyota und Porsche waren nicht so abgeschlagen, wie man hätte vermuten können.

Die Aston Martins sind nicht in Grund und Boden gefahren worden, sondern konnten den Speed der Hypercars weiter hinten im Feld mitgehen. Auch vom Sound war ich positiv überrascht. Oben in der Passage Malmedy und durch Bruxelles klangen die richtig gut.

Die Ford sind bei den LMGT3 auf dem Niveau der Konkurrenz angekommen.

Es gab keine unglaublich langen Unterbrechungen.

Das Wetter war natürlich auch bombig.

Allerdings war es wirklich sehr voll. Gut für die Serie, aber etwas nervig als Zuschauer.

Die langen Pausen am Freitag nervten auch. Das Rennen bräuchte ein Paar ansprechende Rahmenserien. Da taugen die Carrera-Cups nur sehr bedingt und Hot Laps und zwei Runden Hydrogene brauch auch keiner. Vielleicht könnte man die GT Open ins Programm nehmen. Dieses Jahr ist das Rennen ja eh nur eine Woche später. Dann könnte man das Qualifying für die GT Open am Samstagvormittag durchführen und das Rennen am Sonntag. So käme man sich zeitmäßig nicht in die Quere und für die GT Open wären mehr Zuschauer vor Ort. Super wäre auch irgendwas historisches. Allerdings finden ja in 2 Wochen auch schon wieder die Spa Classics statt.

Anreise lief komplett problemlos (war allerdings auch extra sehr früh da), während des Rennens dann aber auch für meinen Geschmack etwas zu voll, teilweise kam man nur sehr schleppend voran. Aber das ist natürlich meckern auf hohem Niveau, für die Serie ist das goldwert.
Soundmäßig hatte ich im Vorfeld auch mit schlimmerem gerechnet. Die Hypercars fand ich noch echt ok, vor allem natürlich Aston und Cadillac. GT3 war dann allerdings wirklich schwach, die Fahrzeuge, die von Natur aus einen kräftigen Klang haben wie Lexus, AMG oder Ford, hat man noch rausgehört, Porsche, McLaren und Ferrari gingen aber komplett unter.
Sportlich war es dann auch etwas spannender und nicht wie erwartet die komplette Ferrari-Dominanz, also alles in Allem doch eine gelungene Veranstaltung.