Man sieht das die Safety Car nach FCY Regelung vor allem auch den Effekt hat das der Führende einen nicht grade kleinen Vorteil bekommt da man das einzige Fahrzeug mit freier Strecke ist während alle Fahrzeuge dahinter direkt im Verkehr feststecken mit Fahrzeugen die alle untereinander fighten und massig Zeit verlieren.

Interessant auch: immer wieder gibt es BoP anpassungen während einem Rennwochenende ( zwischen Trainings oder nach dem Qualifying oder zwischen Rennen 1 und Rennen 2 etc. ), hier allerdings nicht, trotz der Mercedes Dominanz durch Freies Training, Pre-Qualifying und Qualifying...und man sieht wer das ganze Rennen bisher vorne wegfährt bzw. wie einfach die #17 wieder auf P2 kam und durch den Verkehr kommt. Alle anderen stecken fest

Rowe will sich durchboxen und bekommt die Quittung, rechts vorne und hinten beschädigt und in die Box
Aufgrund der Teile nun wieder mal FCY

Das kann was werden in Spa mit noch mehr Fahrzeugen  

#23 und #6 nun mit Reifenschäden , werden mittlerweile auch einige Teile rumliegen

Und da wäre die #911 fast der langsamen #6 drauf geknallt  

bambule schrieb am 01.06.25 um 17:22:01:

Jetzt der führende im Silver Cup, #19 mit Reifenschaden  

#60 im Kies und eine FCY zum Schluss, beschreibt das ganze Rennen eigentlich ganz gut  

Das wars. Viel zu viele Unterbrechungen, fragwürdige Fahrweise auf der Strecke mit viel zu viel Kontakt und ein wie ich finde sehr langweiliges "Rennen" an der Spitze.
Wenigstens gab es auf den Plätzen dahinter ein paar schöne Kämpfe aber so wirklich Spaß kam hier beim zusehen nicht auf.
Ich hoffe der Rest der Saison ist wieder besser, als gute Werbung für die Serie würde ich dieses Rennen nicht bezeichnen.
Glückwunsch an die Klassensieger und Teams auf dem Podium

Racing Harz schrieb am 01.06.25 um 18:34:07:

Gut, davon hab ich sonst nirgends etwas gelesen. Danke fürs korrigieren, dann nehme ich das mit der fehlenden Änderung zurück.
Scheint fürs Rennen aber kaum einen Unterschied gemacht zu haben.

Guck dir mal das diesjährige Poster an....