rinato schrieb am 13.12.23 um 18:14:03:


Ja

rinato schrieb am 13.12.23 um 18:14:03:


Tür ja aber kein Dach.


rinato schrieb am 13.12.23 um 18:14:03:


Nein

rinato schrieb am 13.12.23 um 23:16:41:


Nicht alle, aber einen Teil

rinato schrieb am 13.12.23 um 23:16:41:


Nein

rinato schrieb am 13.12.23 um 23:16:41:


Ja

rinato schrieb am 14.12.23 um 12:35:52:


Nein

rinato schrieb am 14.12.23 um 21:34:07:


Ja, das passt

rinato schrieb am 14.12.23 um 22:16:31:


Ja

rinato schrieb am 15.12.23 um 00:05:02:


Nein

Und diese schöne Frage: Gibt es ihn auch als Slotcar?

rinato schrieb am 15.12.23 um 18:37:48:


Nicht von einem der großen Massenhersteller. Ob sich da ein Scalebuilder
oder ein Nischenhersteller schon dran versucht hat weiß ich nicht. Habe jedenfalls nichts in der Richtung gefunden.

Edit: Es gibt ihn als Bausatz für ein Standmodel. Habe ich gerade gefunden.

Jaguar44 schrieb am 15.12.23 um 20:09:58:


Ja, da bist du auf der richtigen Spur  

rinato schrieb am 15.12.23 um 21:47:25:


Das macht sie Suche nicht einfacher..    und das ohne Hilfe von KOTR & Marcel.  

rinato schrieb am 16.12.23 um 21:56:10:


Ja

Jaguar44 schrieb am 16.12.23 um 23:09:39:


Bingo

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Ein Foto von 1970 als die Agapiou-Brothers das Projekt übernommen hatten. "Bei Ford spricht man nicht gerne über den G7A" heißt es in dem CanAm-Buch von Christian Reinsch.

rinato schrieb am 17.12.23 um 00:31:52:


Auf den Kühler wird in dem Buch nicht explizit eingegangen. Das Auto wurde aber im Laufe der Zeit sehr verändert. Grundsätzlich war er zu übergewichtig. Das Monocoque, Fahrwerk und Bremsen stammten vom GT40 Mk IV. Es gab ursprünglich einen großen V-förmigen beweglichen Heckflügel. Nachdem das Auto nicht funktionierte hat Ford die zwei Chassis und alles Material für einen symbolischen $ an die "Agapiou-Brothers" verkauft.  Die haben ein Hewland-Getriebe, andere, leichtere Aufhängungen verbaut und den Heckflügel geändert.

Ich denke die haben auch mit der Gewichtsverteilung rumgespielt und deshalb die Kühler ins Heck verbannt. Das steht aber nicht in dem Buch drin.

Lichter zum 3. Advent     Ein Fall für den Saloon Experten...  

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Und: kein Gruppe C

Aus Großbritannien
2000er
LMP900
LM-Teilnehmer
Nicht sehr erfolgreich
V8
5l

So, werte Ratekollegen,
ich bin jetzt erst einmal bis zum Wochenende auf Tournee und damit aus dem Rennen.

Stümmt, war auch LMP-Hybrid (Zwitschending zwischen LMP900 und LMP1) und hatte 6 Liter aus einem GM-V8

Will denn niemand einen Elfmeter ohne Torwart versenken?

Lister Storm LMP

Ich hatte den vor einiger Zeit schon mal eingestellt, mit dem Scalextric-Schriftzug als Ratebild (Rinato wird wissen wann das war  ).
Ich habe den auch als Slotcar, wollte nicht direkt wieder Spielverderber sein ...  

Wenn ich mir zu Weihnachten etwas wünschen darf:
Ein neues Ratebild wäre ganz toll.

Oder ich stelle ein Bild ein und rate es dann selbst.  

directupload??

Der Pilot ist übrigens auch kein Unbekannter.

Na, das habe ich mir so gedacht.
Immerhin hast Du mir nicht meine altbekannte Vergesslichkeit unterstellt.  
Dass ich den Höhenflug des Chaparral 2 F mit Phil Hill auf der Nordschleife schon mal eingestellt hatte, war mir noch erinnerlich.
Deshalb: kein Nürburgring, kein Chaparral, kein Hill.
Und: kein Chevron.

Das Zeitfenster 1967/68 stimmt.
1000 km waren es auch.