Ich habe nur einige Situationen anders bewertet als du.

Hartley/Fuoco/Guerreri sind Vollprofis die einen Fehler gemacht haben. Auf dem Niveau eines Werksfahrers in einer WM darf man das mit den kalten Reifen schon fordern. - Zumindest meiner Meinung nach. Unterm Strich ist niemand verletzt und die Fehler von Hartley und Fuoco haben dem Rennverlauf sicher positiv beeinflusst. (keine Toyota-Dominanz vom Start weg & die 3 Konkurrenten von Toyota kamen immerhin nochmal in die Führungsrunde.

Die englischen Kommentatoren haben zu C. Ried gesagt, dass er Trockenreifen drauf gehabt hätte. (Kann nicht sicher sagen ob das stimmt, aber ich gehe mal davon aus) Da kann man jetzt natürlich kritisch nachfragen ob das Team dieses Risiko bei einem Bronzepiloten gehen sollte? - Falls das mit den Trockenreifen nämlich stimmt liegt die Verantwortung für mich eher bei Proton (bzw. Ried selbst ) als bei den Regelmachern.

Zum Unfall in der Boxengasse kann ich na klar nichts sagen.


Ich stimme dir aber bei deinen Schlussfolgerungen zu. Es wurde definitiv zu hektisch und ohne große Vorbereitungen eingeführt und ob es jetzt tatsächlich sinnvoll ist sowas den Amateuren zuzumuten ist auch sehr fraglich.

Die GTE-Am und LMP2 (sind ja eh nur Orecas auf Einheitsreifen) funktionieren auch ohne Reifen warmfahren und ich stimme dir zu, dass es in diesen Klassen unnötiges Risiko birgt. In der Hypercar-Kategorie würde ich es tatsächlich aber gerne beibehalten, denn:

A) Die Fahrer sind absolute Vollprofis denen man das abverlangen kann

B) Ich habe das Gefühl, dass die LMdH ein bisschen benachteilt sind, aber mit dem Reifenwarmfahren besser klarkommen und somit das Feld enger zusammenrückt

C) Ist die taktische Entscheidung viel komplexer, weil du eben nicht Zeit x durch Reifenwechseln verlierst sondern noch zusätzlich Zeit durchs Reifen aufwärmen und die entsprechende Außentemperatur -> somit wird das Rennen mehr auf der Strecke und weniger in der Rechentabelle entschieden

D) Ein talentierter Fahrer mit viel Fahrzeuggefühl kann einen echten Unterschied machen und die Reifen schneller auf Tour bringen.


Für mich ist bei dem Thema der "Gain" insgesamt einfach größer als die "Pain".  

@Max: Das wäre tatsächlich vll ne ganz gute Lösung gewesen.

956er schrieb am 02.05.23 um 10:14:53:


Könnte man jetzt argumentativ aber auch herumdrehen: Wenn das schon Vollprofis passiert, dann scheint es schwieriger zu sein als wir denken. Ist es dann auch noch sinnvoll?

Thema Verletzung: Muss es denn erst soweit kommen?

Max schrieb am 02.05.23 um 09:44:03:


keine schlechte Idee, aber dann ist wieder das Problem, daß bei einem heftigen Einschlag in Eau Rouge/Radillion dann ein Fahrzeug welches aus der Box kommt getroffen werden könnte...

fozzl schrieb am 02.05.23 um 11:34:21:


ja, da hab ich mich schon häufiger gefragt, ob das einfach nur Glück ist

Ich fand es auch erschreckend, dass die Prototypen nach dem Boxenstopp den GTE im Weg standen..

Ich möchte noch was zur allgemeinen Orga schreiben, die aus meiner Sicht nicht akzeptabel war.

Ich habe mit meinen Jungs in Malmedy extra ein Zimmer von Fr auf Sa gebucht, damit wir ungestresst nach dem Frühstück los können und rechtzeitig zum Pitwalk da sind. Die Frau am P14 hatte uns Freitag noch gesagt, es sei absolut kein Problem am Sa morgens einen Platz zu bekommen. Was war? Pustekuchen! Wir wurden schon vor der Ortseinfahrt in die Pampa geschickt und brauchten 2 Stunden, um von Malmedy über Ministraßen zum Wiesenparkplatz gelenkt zu werden. Teilweise ging es 15 Minuten keinen Meter voran. den Pitwalk konnten wir vergessen, wir kamen gerade rechtzeitig zum Start, obwohl wir um 9 Uhr in Malmedy losgefahren waren. Dann war es geplant, dass wir nach 2-3 Stunden Rennen zum Auto gehen und dort unsere mitgebrachten Sachen auf den Grill legen, was aber durch die neue Entfernung zum Auto nicht mehr ging.  

Wir stellten uns also bei Eau Rouge in die Bratwurst-Schlange, um nach kurzer Zeit zu erfahren, dass die Würste alle sind. Wir tappten zu Les Combes, auch da nix und bei Pouhon begrüßte uns auch das handgeschriebene Schild: No Beer, no Burger!

Wie kann das sein? Unglaublich!

Aufs Boxendach durfte man auch nur als Club-Mitglied und auch sonst glich der Paddock einer Festung. Und das bei einer nahezu Verdopplung der Eintrittspreise.

Ein schöner Trost war, dass ich nach vielen Jahren wieder einen F40 zu sehen bekam.  

HAL9000 schrieb am 03.05.23 um 13:05:00:


also, letztes Jahr war die Orga eine Katstrophe, aber dieses Jahr war vieles viel besser! Man muss auch einfach sehen, daß mit diesem Zuschaueraufkommen offensichtlich keiner gerechnet hatte...

Beispiele:

letztes Jahr gab es auf der Seite, wo dieses Jahr die Eventfläche aufgebaut war keine einzige geöffnete Trink- oder Essensbude...Das war jetzt deutlich verbessert.
Die Toiletten wurden regelmässig geputzt und waren wirklich gut, zumindest bei der neuen Endurance-Tribüne.
Die Taschenkontrollen und die Zahlung, welche bei normalen Bankkarten oft nicht funktionierte, dieses Jahr alles problemlos.
Ticketpreise waren paar Jahre stabil bei 30, ungefähr 10 Jahre her und dann 35 euro für die Wochenendkarte, aber das ist auch schon wieder paar Jahre her und dieses Mal als earlybird bei 55euro...

Hab die Ticketpreise mal rüber kopiert:

Early Bird Weekend Tickets cost 55,00 €.
As of 31.12.22 Weekend Tickets will cost 65,00€
Day Tickets (only valid at 29.04.23) cost 50,00€
Students (12y and up) pay 30,00€ for a Weekend Ticket, and 25,00€ for a day ticket

und zu der Anreise, wenn man gesehen hat, was Donnerstag Nachmittag bereits los war und dann auch beim dritten freien Training, wird ja auch live bei youtube übertragen, dann war das klar...
und dann reagiert man darauf und dann klappt das auch
sorry, daß ich jetzt hier nicht die Tricks preis gebe

@Ralli

Halb acht vor Ort? Wie schaffst du es bis zum Ende, ich würde nachmittags vor Müdigkeit umfallen oder hast du einen Camper?

Boxendach: Wir wollten vom Restaurant durch die Tür auf das Dach gehen, da wurde die Tür genau in diesem Augenblick geschlossen mit "No, no, no". Von außen war auf halber Höhe auch überall in den Treppenhäusern Security zu sehen, es wurden auch Leute wieder runter geschickt, also haben wir es gar nicht probiert. Ärgerlich.

@Heini
2017 & 2018 hatten die Tickets 31 € gekostet, hab sie wieder ausgepackt.

@Parken. Wir sind FR noch ganz normal auf P14 bei Eau Rouge drauf und die Frau meinte, wir sollen uns für SA keine Sorgen machen, da bin ich davon ausgegangen, dass 9 Uhr bei Malmedy losfahren reicht.

Laurens Vanthoor erklärt in seinem Vlog das ein Stück Debris den äußeren Notausknopf getroffen hat.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

3.Lauf in Spa im relive

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

956er schrieb am 09.05.23 um 09:00:34:


Hi, ich schreibe dir mal eine PN.  

Mein grosser Dank geht an Phillip + Harald