0:44 Uhr, das Rennen ist gleich zu Ende, der Stream ist bereits jetzt am Ende.
Ächz.

und fällt auf 2 zurück.

5 Minuten vor Schluss. #21 splash and dash.
Das kostet den 2. Platz.

Jipp.
Pole position und den 3. Platz nach Hause gebracht.
Fürs erste ist das Mal ganz okay, nach 50 Jahren...

Kurzes Resümee… ich sehe aktuell da vorne 2 Klassen, 1x die LMDH und die
Hypercars. Und da wird sich auch nichts ändern dran. Ich möchte vorsichtig sagen, das Porsche und Cadillac hier gefühlt keine Chance haben werden. Leider habe ich aber auch das Gefühl, das bei Porsche 2-3 Fahrer nicht mehr das Tempo haben, um vielleicht da vorne mitzufahren. Als Kevin Estre im Auto saß, sah es schon besser aus. Aber wie gesagt, ob man das wirklich zusammenbringt….man beachte, das war Ferraris erstes Rennen, da wird man auch noch schneller. Peugeot ist ein Trauerspiel. Da läuft nichts. Also zum 100 jährigen wird es in Le Mans sicherlich nicht den Gewinner geben, den der ACO sich gewünscht hat.

Ich fand das für den Anfang nicht schlecht. Man muss der Sache auch ein wenig Zeit einräumen und nicht direkt drauf einschlagen. Ich denke da ist bei allen neuen Teams und Autos noch Entwicklungspotenzial. Und Ferrari hat den Speed schon jetzt. Da könnte es schon in nächster Zeit ungemütlich für Toyota werden.

Ralli schrieb am 18.03.23 um 10:04:11:

Sehe ich auch so, besonders bei Porsche die nach den Tests gedacht haben sie hätten eine Rakete.

Dominik schrieb am 18.03.23 um 15:29:57:


Ne Menge Erfahrung? Von einem einzigen Rennen?

Ja, aber mit komplett anderen Auto.
Wenn Du das so siehst, hätte Penske nicht weniger Erfahrung.

Einen gewissen Unterschied zwischen den Toyota/Ferrari und den LMDh hab ich in Sebring jetzt auch gesehen, aber auf die einzelne Runde (Quali) fand ich die Unterschiede im Rahmen. Abgesehen davon, daß Ferrari sich das Rennen und Leben selber schwer gemacht hat, auf die lange Strecke scheint Toyota ein wenig im Vorteil zu sein, aber das halte ich für relativ normal, da man schon zwei Jahre mit dem Hypercar unterwegs ist und entsprechend mehr Erfahrung sammeln konnte. Das ist IMO aber etwas, was am Team liegt und nicht am Auto und somit nicht durch die BoP berücksichtigt werden sollte.
Die LMDh-Fraktion kann ich tatsächlich nicht ganz so gut einschätzen, wie sie im Verhältnis zu den Hypercars stehen, ob der Rückstand, den sie in Sebring hatten, Sebring-spezifisch oder LMDh-spezifisch war.  Der Cadillac erweckte ein wenig den Anschein, den Ferrari im Streit um den letzten Podestplatz herausfordern zu können, aber am Ende gings dann doch zugunsten des Ferraris aus. Der Porsche hat immer noch Rückstand zum Cadillac.

Für Peugeot, die eh schon Probleme mit der Getriebehaltbarkeit haben, war Sebring, mit den brutal harten Schlägen, ein (möglicherweise für den Hersteller selber nicht ganz unerwartetes) Desaster. Da muß man mal gucken, wie die Sache aussieht, wenn sie auf einer ordentlich gebügelten Grade 1-Strecke aufspielen dürfen. Glickenhaus erstaunlich schlecht, Kolles überraschend langlebig, aber am Ende halt doch mit einem erwartbaren Kolles-Defekt.

Unterm Strich, ich hab mich schon mehr gelangweilt, könnte trotz aller Vorbehalte dem Konzept gegenüber eine interessante Saison werden.

gibts eine Seite wo man die Rundenzeiten anschauen/exportieren kann?

fozzl schrieb am 18.03.23 um 15:53:04:


Penske hat natürlich entsprechend Erfahrung. Aber Dennoch war Porsche eine Zeit aus dem Prototypengeschehen raus. Gönne denen mit dem "Auto von der Stange" eh keine großen Erfolge

Demnach hat auch peugeout KnowHow..aber man da da glaub etwas in die falsche Richtung entworfen. Wie Mercedes in der Formel 1  

Bei Cadillac hatte ich was falsches im Kopf. Dachte das Auto gabs schon letztes Jahr.

956er schrieb am 20.03.23 um 22:16:30:

Danke  

... und ne kurze Newsmeldung dazu:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich