Die Überschrift und der Artikel sind aus meiner Sicht etwas widersprüchlich.

Im Artikel ist nur von den Zuschauerplätzen Brünnchen und Pflanzgarten die Rede, die zusätzlich auch bezahlt werden müssen (im Ticket für 18 Euro enthalten). So war es ja am Ende des letzten Jahres auch. Das man wieder komplett an die Nordschleife kann steht da so explizit nicht. Oder verstehe ich etwas falsch?

Heini von der Steilstrecke schrieb am 03.03.22 um 03:27:33:


Am 20. März läuft die rechtliche Grundlage dafür aus und Stand heute, fällt dies alles mit dem Datum.
Und der NLS-Saisonauftakt liegt nach dem 20. März...

Im Brünnchen und Pflanzgarten wird man 18 € zahlen müssen, an den anderen Streckenabschnitten ist freier Zutritt.

Angesichts des Umstands, dass die Corona-Zeit der VLN finanziell richtig weh tat, finde ich die Lösung fair. Wer gratis gucken möchte, kann immer noch nach Hatzenbach/Adenauer Forst/Wehrseifen/Hohe Acht/Schwalbenschwanz etc. gehen.
Corona-Beschränkungen wie Maskenpflicht, 2G oder was auch immer gibt es wohl nicht.

Nach den letzten Jahren sollte man generell dankbar sein, dass man wieder "wie früher" an die Nordschleife kann! Ich freue mich jedenfalls drauf.

Peter_B schrieb am 15.03.22 um 13:32:11:


Der KTM dürfte das Gefährt sein welches Ende letzten Jahres schon bei den Freitagsfahrten fuhr.

Der McLaren fehlt und der Permit B KTM ist ebenfalls nicht mehr gelistet

Zitat:


naja, wenn der zu gut geht wird der durch die BOP platt gemacht....

Aero?

Reifendimensionen??

Lionspeed by Car Collection expandiert und bringt 2 R8 für die volle Saison an den Start:

#23 Jörg Viebahn, Lorenzo Rocco
#24 Patrick Kolb, Dennis Fetzer, Patric Niederhauser

Das Design mit den verschiedenfarbigen Felgen ist absolut einzigartig und sieht spitze aus!

https://gt-place.com/2022/03/21/lionspeed-by-car-collection-startet-mit-zwei-aud...


Zudem ist Land nach der Fokussierung auf Werkseinsätze navh längerer Zeit mal wieder als Privatteam am Start und setzt einen R8 für Jusuf Owega und Christopher Mies ein.
Hoffentlich wird man noch weitere NLS und evtl. auch noch das 24h Rennen mit dem privaten Auto fahren

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Erinnert mich ein bisschen an die Stevenson R8, die vor einigen Jahren in Daytona unterwegs waren

Mittwoch Abend kleine Vorschau auf den Saisonauftakt mit Patrick Simon und meiner Wenigkeit:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Mitschreiben im Chat ausdrücklich erwünscht!

Heute? So garantiert nicht, allein schon aufgrund der Jahreszeit.
Bin letzte Woche eine Runde mit dem MTB gedreht und da war die Sicht dort weitestgehend frei.

Einen Überblick über die SP9-, und SPX-Starter für den ersten Lauf gibt es schonmal hier:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Schade dass man nicht wie im Vorjahr die Liste schon Dienstag Abend veröffentlicht


Es wurden jedoch weitere SP9 Lineups veröffentlicht:

Grello: Christensen/Mako/Vanthoor

HRT: Haupt/Auer/Ellis    Stolz/Metzger/Lello

Yvan Muller und Yann Ehrlacher für Adrenalin.
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Laut Startgruppeneinteilung 134 Autos, was extrem wenig für den Saisonauftakt ist.

Racing Harz schrieb am 23.03.22 um 18:10:45:


Ich finde das in Anbetracht der aktuellen Lage mehr als gut.

Auch die Lage im Supermarkt ist zur Zeit schlimmer als bei Corona-Beginn

Racing Harz schrieb am 23.03.22 um 18:10:45:


Bei dem Nennergebnis würde ich mich als Orga auch drücken die Liste zu Veröffentlichen.

Es tut mir leid das so krass sagen zu müssen: Das kein schlechtes, das ist ein katastrophal unterirdisches Nennergebnis! Letztes Jahr waren es noch 149 Starter - trotz dass es mitten im Lockdown war!
Meine Prognose: gegen Ende der Saison haben wir Rennen mit zweistelligen Starterzahlen!
Bei den Offiziellen muss jetzt Alarmstufe Dunkelrot herrschen und unverzüglich Gegenmaßnahmen ergriffen werden, sonst ist die VLN wohl leider bald Geschichte!

Das hat nix mit Corona, Ukraine oder sonstwas zu tun, den Teilnehmerschwund gibt es ausschließlich am Ring. In jeder anderen Serie Rennen die Teilnehmer den Veranstaltern die Bude ein -  Beispiel von heute: GT4 Euro mit 50(!) Full Season Autos!


Und die Begründung mit den Reifen darf auch zumindest mal angezweifelt werden.
Zumindest von 2 kleinern, asiatischen Reifenherstellern weiß ich aus sicher Quelle dass das in Bezug auf Motorsport "überhaupt kein Thema" sei... wo es doch angeblich ausdrücklich "alle" Reifenhersteller betreffen soll....
Ich möchte kein abschließendes Urteil bilden ohne Stimmen der großen (Goodyear und Michelin) dazu gehört zu haben, aber ich werde irgendewie den Eindruck nicht los dass mal wieder eine so Geschichte wie "bei Zuschauern an der Strecke wird sofort Code60 ausgerufen" oder "auch Wandern um die Nordschleife ist verboten" ist.

Soundlover schrieb am 23.03.22 um 18:40:50:


Muss ich auch größtenteils zustimmen. Wer das immer nur mit der aktuellen Situation begründet, verschließt sich der Realität.
Dieser Trend ist seit Jahren zu sehen.

Zitat:


Ich stimme dir mal ausnahmesweise zu.

Esteban Muth fährt für Walkenhorst, um sich die Permit zu holen.
Denke den sehen wir beim 24er im M4!

Frank-Do schrieb am 23.03.22 um 19:59:55:


Jau, reicht Völlig.  

Peter_B schrieb am 23.03.22 um 20:36:08:


135 sind es am Ende geworden.

Sehr viele interessante Namen im Permiteinsatz!

Güven, Laurin Heinrich, Come Ledogar und Larry ten Voorde bei Four Motors

Konsta Lappalainen, Frederik Schanddorff, Jannes Fittje, Jonathan Aberdein, Elias Seppänen, Martin Rump, Casper Stevenson, Robin Falkenbach, Julien Aphotelez, Julian Hanses, Jaden Conwright in diversen BMW



Und Alexey Veremenko mit russischer Lizenz im K Krämer Cup2 Porsche - ob der da auch so starten wird darf zumindest bezweifelt werden...

Kein Get Speed

der Manta startet in der SP3 wie bei den 24h-Rennen. Während der VLN-Saison fährt der ja normalerweise Gruppe H bis 2 Liter....

Hat mal jemand in der Ausschreibung geguckt, ob die Gruppe H gar nihct mehr ausgeschrieben wird?
Ich wollte im Winter irgend wann mal selbst nach lesen, aber vor einer Woche gab es ja noch nicht mal eine Ausschreibung....Vielleicht ist dies auch ein Grund für geringe Starterzahlen, eigentlich kann man ja nicht ein Auto aufbauen für eine Rennserie, die erst sieben oder acht Tage vor Saisonbeginn die Ausschreibung genehmigt bekommt....

Soundlover schrieb am 23.03.22 um 18:40:50:


Das Problem mit den Reifen ist schon existent. Die Auswirkungen der Krise ist aber natürlich von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich und hängt stark von den Lieferanten ab. Wenn man seinen gesamten Kautschuk oder andere Materialien komplett aus Russland oder der Ukraine bezieht hat man jetzt ein wesentlich größeres Problem als Firmen die sich breiter aufgestellt haben. Deutschland ist ja auch bei Öl und Gas deutlich abhängiger von Russland als andere europäische Staaten. Das fällt uns jetzt auf die Füße.

Wie groß das Reifenproblem für die VLN Teams ist kann ich nicht einschätzen. Fakt ist aber schon dass die VLN im Vergleich zu anderen Serien deutlich mehr Teilnehmer verloren hat und das hängt definitiv nicht nur an den Reifen. Man muss aufpassen das Dinge wie der Krieg in der Ukraine und Corona nicht als standard Ausrede genommen werden denn das glaubt irgendwann kein Mensch mehr.

die anderen genannten Autos in der SP3 starten normalerweise auch in der Gruppe H. Es ist auch keinerlei Auto in der Gruppe H genannt, die Gruppe H taucht gar nicht in der Starterliste auf.....Das hat es noch nie gegeben

Frank-Do schrieb am 24.03.22 um 09:04:30:


Also ehrlich gesagt soo viele sibirische oder kosakische Kautschukplantagen sind mir jetzt beim besten Willen nicht bekannt....  

Gummibäume wachsen eher am Äquator unter tropischen Bedingungen.

Und die Kautschukgewinnung aus russischem Löwenzahn steht gerade erst vor dem Anfang - und da liegt das Hauptanbaugebiet derzeit in Mac-Pomm  

einige russische Synthesekautschucke fallen jetzt weg - das ist aber nichts was man nicht mittelfristig im Laufe der nächten Wochen und Monate durch andere Materialien ersetzen könnte (bei uns arbeiten gerade die Rohmaterialabteilungen dran).  

Heini von der Steilstrecke schrieb am 23.03.22 um 22:47:56:


Deswegen:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Soundlover schrieb am 24.03.22 um 17:34:14:


Währenddessen viele andere Serien aus allen Nähten platzen, Corona und Krieg für diese gefühlt nie existiert und eingeschränkt haben und auch viele langjährige NLS-Stammkunden fahren und extrem glücklich dort sind.  

Aug die Frage, wo im Feld die ganzen Starter weggefallen sind, ob es Klassen gibt, die besonders von dem Teilnehmerrückgang betroffen sind, ist leider noch keiner so richtig eingegangen.

Ich würde dir ja gerne zustimmen, das klingt eigentlich auch logisch ABER: warum vermelden dann quasi alle anderen Rennserien Rekordfelder?
Es kann doch bei bestem Willen nicht sein dass nur die VLN Klientel wirtschaftlichen Schaden genommen hat während bei allen anderen Serien die Teilnehmer scheinbar "Spielgeld" noch und nöcher zur Verfügung haben...

Warscheinlich werden die anderen Attraktivere Angebote machen.
Da bin Ich aber, wie schon oft Gesagt eindeutig der Meinung das man daran seitens der Organisation dringend Arbeiten sollte.

Ich verstehe zum Beispiel nicht wieso man älteren GT3 Autos nicht eine anständige Platform bietet.
Da könnte man zum Beispiel richtig Interessante Autos weiterhin im Starterfeld halten oder zurück Holen.
Und das die mit den neueren GT3 locker Mithalten können wenn die BoP stimmt, kann man zum Beispiel in der GTWC Australia wunderbar verfolgen.

Und mit der SP8 und der Gruppe H (besonders in der H4) ist es das Gleiche!
Man sollte sich wieder mehr an dem Konzept Orientieren was Ende der 90iger Anfang der 00er Jahre schon Funktioniert hat:

Alles was vier Räder hat, außer Formel Autos, darf Starten!

Außerdem könnte man eventuell, wenn Ich diverse Diskussionen der letzten Jahre zu dem Thema so Revue passieren lasse, auch die Preis und Bürokratie Schraube nach unten drehen.

KOTR schrieb am 24.03.22 um 17:53:57:


2 Mann - ein Gedanke  

Hier meine Aufarbeitung:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

V4, SP8 und die BMW-Cups (CUP5) sind was am meisten ins Kontor haut.

Erst Mal vielen Dank an Peter für die Auflistung und Harald für die Einordnung.
Ein Großteil ist letztlich auch eine Umschichtung im Feld selber und die äußeren Umstände mitgerechnet bewegt man sich schon im Bereich einer normalen Fluktuation.

Daß andere Serien zeitgleich aus allen Nähten platzen, muß in dem Kontext nicht unbedingt etwas bedeuten, da die IMO eine komplett andere Klientel ansprechen. Also ein Vergleich zwischen Äpfeln und Birnen.

KOTR schrieb am 24.03.22 um 19:59:44:


Sehe ich genau so

Bei den V4 war in den letzten jahren viel Alteisen dabei das nun langsam aussortiert und für ein aktuelles VT2-Gefährt ausgetauscht wird. Die kosten halt am Anfang als Neuwagen etwas mehr - ergo sind die billigen alten V4 Wagen nicht mehr so gefragt.

Zuwächse gibts bei den Autos von der Stange -  die aber mitnichten im KM-preis billiger sind.

Das speziell der so hochgepushte M2-Cup nun schwächelt war vorhersehbar. Die Autos sollen im Unterhalt nicht gerade billig sein (oder hat da jemand andere Infos?)

Schön das es dank Porsches Support nun wieder mehr 911ér in der CUP2 gibt - macht das ganze auf der anderen Seite natürlich auch wieder teurer für die Kundenpiloten. Mehr Speed kostet halt auch immer mehr Geld.  

Soundlover schrieb am 24.03.22 um 20:30:48:

VLN, wie ich sie kennengelernt habe, war ein buntes Sammelsurium aus aktuellem Material, Vorgenerationsautos und vor allem selbst aufgebauten Fahrzeugen aller Herkunft und Leistungsklassen. Fahrzeuge, die gerade in den kleinen Klassen oft über viele Jahre aufgebaut und optimiert wurden. Eher der KFZ-Meister, der mit ein paar gleichgesinnt Bekloppten sowie viel Enthusiasmus und Eigenleistung ihr eigenes Sportgerät aufgebaut und eingesetzt haben. Die hatten oft genug aber gar kein Interesse daran, was anderes als VLN bzw auf der Nordschleife zu fahren. Die sind heute, wie Harald richtig bemerkt hat, heute in der RCN aktiv.

VLN heute ist zu einem großen Teil ein professionelles Kundensportgeschäft mit Stangenautos. Der Fahrer legt sein Geld auf den Tisch und das Team liefert, da wo der Kunde möchte. Die Mechaniker bekommen Geld dafür, denen kann eine sonntagnachmittagliche Ochsentour quer durch Deutschland oder Mitteleuropa egal sein, weil genau das ihr Job ist und nicht mit ihrem eigentlichen Tagesjob in Konflikt steht.

Harald schrieb am 24.03.22 um 19:46:24:


Gut, die Laufenden Kosten sind sicher ein Thema, aber  Ich glaube trotzdem das man das ganze für Teams die so ein Auto haben so Attraktiv gestalten könnte das sie es in der NLS zum Einsatz bringen würden.

Das Gleiche gilt auch für die H4, SP5, SP6 und SP8!

Tja, der Dose T4 war sicher eines der Skurrilsten Rennautos überhaupt.
Der war immerhin so Außergewöhnlich das man sich auch 22 Jahre danach noch dran Erinnert.
Ich fand es damals schon zum Kaputtlachen wie sich manch ein damaliger Profirennfahrer Künstlich über den Bus aufgeregt hat.  

Gibt es den Bus überhaupt noch?
Das wäre doch was wenn man den zum 50igsten 24 Stunden Rennen im Fahrerlager besichtigen könnte.

Außerdem war es nicht der erste Pampersbomber bei einem 24 Stunden Rennen und auch nicht der Letzte.

1995 war ein Peugeot 806 beim 24 Stunden Rennen in SPA am Start.

2005 waren am Nürburgring ein VW Touran und ein Lexus RX400h am Start.

2016 waren zwei Toyota C-HR am Nürburgring am Start.

Skurril und damit für mich unvergesslich.

Allerdings dachte Ich, als Ich den Ansatz,  "Mit allem was vier Räder hat" gebracht habe eher an Autos wie Marc V8, V8 Star, Caterham, Donkervoort, Wiesmann usw.....

Spannende und am liebsten selbst Aufgebaute Autos halt und damit ein Stück weit zurück zur VLN und dem 24 Stunden Rennen Ende der 90iger bis Mitte der 00er Jahre.  

Allerdings sehe Ich auch keinen Grund die GT3 am Ring abzuwürgen.
Das ganze ohne reine Werksteams könnte Ich mir allerdings schon Vorstellen.

Späße wie Permit, GPS-Auge usw sind ja direkte Folge einer Fahrweise, die vermutlich eher von Werksprofis und Bezahlfahrern ausgeht, die bei einem Dienstleister das entsprechende Paket kaufen bzw reingesetzt werden, als von den Selbstschraubern/-bauern. Eine große Leistungsdifferenz zwischen Autos und Fahrern hats früher auch schon gegeben, aber es ging i.A. gut, weil die meisten für ihre Fahrzeuge selber verantwortlich waren, egal ob Porsche oder Swift. Dann geht man anderster miteinander um. Auch mit Streckenwarten, weil einige auch von der Schiene kamen.
Und dann haben da die OEMs noch ihre Aktien drinnen, weil die Teams, die den Fahrern ein 'ankommen- und losfahren'-Paket bieten, machen das mit Stangenware, das ist in Logistik, Support und wenn es sein muß, auch Ersatz einfacher zu handhaben, als ein privat aufgebautes Fahrzeug. Bei wahrscheinlich besserer Performance. Daß die Selberschrauber verschwinden kann auch nur im Sinne der OEMs sein, weil sie an denen weiter nix verdienen, während der Besitzer eines GT3, GT4, TCR oder Cup für jede Schraube und Unterlegscheibe nur das homologierte Originalteil des OEM verwenden darf. Lizenz zum Gelddrucken! (Schraube und Unterlegscheibe ist jetzt bewußt etwas überspitzt formuliert). Wenn dann einem als Veranstalter noch der Hof mit Werbung, Streckenfahrzeugen etc. der Hof gemacht wird, hat man den Konflikt.

Und früher konnt man natürlich früher auch nicht vier oder sechs Stunden so mit den Autos rumprügeln, wie man es heute 24 Stunden macht, was die Situation noch etwas verschärft. Aber das ist noch mal ein anderes Thema.

Gerade ein neues tool Übersicht der Teilnehmer auf der VLN Seite gefunden, das ist Klasse.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Servus,
ich will morgen das Rennen besuchen und habe kein Parkticket gefunden.
Hat jemand einen Tipp wo ich dies erwerben kann?

Gruß Lukas

Danke für die schnelle Info.  

Neuer Rundenrekord:      7:50.370 Axcil Jeffieries im Konrad Lambo.

Da fährt heute bestimmt noch jemand unter 7:50


Weiß man eigentlich, warum timing71 nur noch sehr wenige Rennserien abdeckt? Von der Nordschhleife gibt es auch kein Livetiming mehr dort

Peter_B schrieb am 26.03.22 um 08:48:40:


Wird wohl rechtliche Gründe haben.

Echt schade, ist,war, das Abstand beste LT!

Schon 16 Fahrzeuge unter 8 Minuten!

Peter_B schrieb am 26.03.22 um 08:48:40:


Trainings rekord. Offizielle Runden rekorde gibt's nur im Rennen.

7:50 ist derbe flott.

Der M4 ist direkt bei der Musik dabei, hätte ich so nicht erwartet.

Allgemein eine sehr große Leistungsdichte am Start, Lambo, BMW, Porsche, Audi alle dabei.
Mercedes hat heute halt nur ein heißes Eisen im Feuer und die hatten selbst verursachte Probleme.

TOP!

Viel Spaß allen Vor Ort bzw. am Rechner!

Muss leider arbeiten

Wetter paßt (ist ja im März in der Eifel zum VLN-Auftakt nicht immer so).

Viel Spaß allen vor Ort in den Fahrzeugen, rund um den Ring und zu Hause an den Bildschirmen.

Bei Falken haben sie heute gut gefrühstückt

MarkusKE schrieb am 26.03.22 um 12:05:59:


Runde 1 ist das immer etwas durcheinander, müsste jetzt passen

Schnitzer75 schrieb am 26.03.22 um 11:42:31:

Du bist nicht allein.  

7:54 ist schon n Brett!
Aber der KTM GT2 ist mit ner 8:02 auch Satt dabei.
Sehr Schön.  

Maggo schrieb am 26.03.22 um 08:51:55:


Hinten links, knapp daneben Hat aber einigermaßen mit dem ersten Boxenstopp gepasst, Zeitverlust nicht ganz so groß.

Ein Wochenende zum vergessen für Falken.

Jaguar44 schrieb am 26.03.22 um 13:18:09:


Hier tatsächlich auch Allerdings teilweise bedingt durch unterschiedliche Strategien beim ersten Boxenstopp.

Dem BMW muss man vonseiten der BOP echt noch ein paar PS zusprechen, die Unterlegenheit auf der Döttinger Höhe ist ja augenscheinlich.

Wenn man sich den Rest der Runde anschaut, ist der M4 mindestens auf Augenhöhe und scheint in den schnellen Ecken sehr gut zu liegen.

Owega für seinen ersten GT3-Renneinsatz auf der Nordschleife auch sehr flott unterwegs:

#29 (Owega) set a new personal best: 7:54.905

Richtig gutes Racing wie von Mies gewöhnt  

homieray schrieb am 26.03.22 um 14:43:12:


Von Mies bin Ich eher das Gegenteil von gutem Racing gewöhnt.
Aber jetzt gerade ist es Gut.

Der Manta hat's schon wieder Abbekommen.  
Hoffentlich ziehen die Jetzt nicht wirklich irgendwann aus Frust den Stecker!

Glückwunsch an Manthey, Land und KCMG.
Das war doch ein toller Saisonauftakt.
Wenn auch am Ende die üblichen Verdächtigen auf dem Podium gelandet sind.

Aber die BMW M4 GT3 haben gezeigt das sie Nordschleife können.
Jetzt noch ein bisschen am Speed gefeilt dann wird das schon.  

Ich bin mal Gespannt wer mit welchem Auto noch so dazu kommt.

Zurück aus der Eifel, das Gesicht ist leicht gerötet also war es ein schöner Tag.
War in der Hatzenbach 10 Euro fürs parken ist für mich in Ordnung.
Sehr gut besucht der Streckebabschnitt.
An der Gesamtspitze wurde unterhaltsamer Motorsport geboten.
Für mich nach nur 2 Besuchen vor Ort in den letzten beiden Jahren irgendwie schwer den Durchblick in den anderen Klassen zu bekommen trotz Stream und livetiming auf dem Handy.

es war heute wirklich ein schöner Tag am Ring

eine Anmerkung hab ich....
Es gibt ein neues Programmheft, in einem schönen Format, ähnlich wie früher, ist es DIN A5? ich weiss nicht. Sehr schön gemacht, wieder mit den Bildern der Rennwagen

ABER: Das die Namen der Fahrer nicht aufgeführt sind, sondern man sich diese per QR-Code angucken muss, ist ja Blödsinn. wenn man ein smartphone dabei hat, kann man sich die Starterliste auch direkt online ansehen oder speichern....
Dies kann man ja als Service anbieten, dennoch sollten die Namen einfach wieder auf geführt werden!

Das war heute wieder ein schöner Tag in der Eifel ich war erst beim Start zwischen Kallehartd und Spiegelkurve und nachher war ich Hatzenbach aber 30 Autos fehlen die letzte Stunde war schon echt anstrengend außer der 2 Kampf an der Spitze aber jetzt ist die nls nicht mehr Masse sondern Klasse echt toller Motorsport

Dem kann ich in allen Punkten nur zustimmen - das war ein richtig schönes Rennen bei herrlichstem Wetter. Leider merkt man aber dass es nur so wenige Starter sind. Da waren Teils erhebliche Lücken bis wieder Autos kamen...
Aber so wie ich gehört habe werden zu NLS 2 deutlich mehr Autos starten und auch das Feld für das 24h Rennen wird wohl verhältnismäßig gut!


Überraschung des Tages war eindeutig Owega, aber auch Feller hatte m.E. einen guten Einstand.
Wer mich auch überrascht hat war die Schnitzelam Truppe, da war man trotz mangelnder Erfahrung und den vermeintlich schlechteren Goodyear Reifen gut mit dabei!
Die KTM und der ProSport Aston konnten die Pace leider noch nicht mitgehen, da fehlt wohl noch etwas Erfahrung und beim KTM wohl sogar noch ein kleines Entgegenkommen der BoP.
Aber abgesehen davon hat man das BoP Thema mitlerweile im Griff, bis auf Kleinigkeiten wie zB. Topspeed passt das im großen und ganzen.
Die "Ticketecken" an der Nordschleife gehen für mich in Ordnung, die mit Tickets haben eine Stelle für sich, und ohne steht man dann halt einfach ein paar Meter weiter.
Sofern ich das am Rande auf dem Tablet mitbekommen habe hat man beim Stream auch nochmals einen draufgesetzt (Stichwort: Bildqualität, Slowmo, neues Format für die ehemalige Goodyear Fanzone) Top!
Ich freue mich schon die Tage das Rennen nachschauen zu können!




Olli_Martini schrieb am 26.03.22 um 10:28:17:


Ja. Erstmal danke dass ihr das Thema aufgegriffen habt
Genau das liebe ich am Stream!

Schnabl sagt im Interview auch klar dass die Probleme gegenwärtig noch nicht eingetreten sind und wenn dann ggf. erst zu einem späteren Zeitpunkt durchschlagen.
Zusammen mit dem was ich sonst so gehört habe komme ich zu folgenden Schlussfolgern:

=> Der vorübergehende Materialmangel sorgt auch in der Reifenindustrie und den angegliederten Rennabteilungen für Anspannung, welche größtenteils aber handelbar scheint
=> Es betrifft nicht alle Hersteller gleichermaßen sondern nur manche (und dabei Falken ganz besonders), zudem ist das Thema Seefracht ein großer Faktor
=> Die Reifenhersteller sind sich ihrer Verantwortung gegenüber ihrer Kunden/Partner bewusst (Konsequenzen Lieferstopp) und die verhältnismäßig geringe Zahl an Rennreifen genießet bei den meisten Herstellern Priorität
=> Dass aber Teams wegen der Reifen bei den T+E (oder NLS1) unplanmäßig nicht fuhren lässt sich bis jetzt nicht verifizieren

Können dem alle Zustimmen oder gibt es dazu Wiederspruch?


Hoffen wir einfach dass auch Falken die Probleme gelöst bekommt!

Carstenh schrieb am 26.03.22 um 19:06:31:

Keine Ahnung
Schau mal in unseren Rennberichten der letzten 3 jahre nach ...  

Tertre Rouge schrieb am 27.03.22 um 12:51:15:


Im Brünnchen (YouTube Corner) und Pflanzgarten gibt es direkt am Zaun abgesperrte Bereiche in die nur Besucher mit Ticket dürfen.
Besucher ohne Ticket dürfen da nicht hinein.
Ob es solche Bereiche auch noch an anderen Stellen gibt weiß ich leider nicht.

Soundlover schrieb am 27.03.22 um 14:12:06:


Wieder ein Grund mehr, diese Serie nur noch sporadisch zu besuchen. Nach über 300 (!) VLN-Besuchen. Aber ich bin eh davon überzeugt, dass sich die NLS über kurz oder lang eh selbst abschafft….. Die Starterzahlen sind katastrophal, das ist sicherlich kein Breitensport mehr, da kann Olli das Wort noch so oft in den Mund nehmen (keine Kritik an Olli, der macht einen super Job).

Ralli schrieb am 27.03.22 um 19:34:09:


Also, man Kann und Muss, wie schon öfter besprochen einige Dinge innerhalb der VLN ändern aber davon das sich die NLS selbst Abschafft sind wir Sicher ein Großes Stück entfernt!
Wenn es dir keinen Spaß mehr macht laß es doch einfach bleiben!

Und das Ewige Thema ob die NLS noch Breitensport ist oder nicht kann Ich nur aus meiner Persönlichen Sicht Beantworten, weil das ja jeder für sich selbst Definieren kann.

Meine Sicht ist:

So lange Autos und Klassen von der V4 bis zur SP9 in einem Feld Starten und die Seriennahen Klassen mit Starterzahlen aufwarten wie sie Aktuell sind, ist es absolut Breitensport.

Aber schließlich gibt es für uns Motorsportfans ja genug Auswahl an Rennserien die man Verfolgen kann.
So daß jeder genau das Verfolgen kann was einem Spaß macht.  

macherey schrieb am 27.03.22 um 20:47:33:

Ein Ausrufezeichen reicht auch.   Und hinkende Vergleiche mit Kino und Cola sind sicher keine schlüssige Argumentation.  
„Die beste die man sich vorstellen kann“ war sie einmal, aber es kommt doch immer auf den eigenen Blickwinkel an. Niemand muss meine Meinung teilen, aber genauso wenig teile ich, wie toll doch alles ist. Da bringt auch keine Diskussion etwas, ich respektiere  Deine Meinung uneingeschränkt, meine Meinung ist anders, und damit soll es auch gut sein.