Gabriel Aubry in for Allen.... Panis Racing wechselt wegen SarsCov-2 Erkrankung den Fahrer.
Und wegen Reisebeschränkung zieht die #88 Ferrari Mannschaft für Barcelona den Stecker... Und in DO verteilt jemand Freibier..  

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Ich bin mal gespannt wie sich das neue Leistungslevel der LMP2 auf den Rennverlauf auswirkt.
Zum Vergleich haben wir hier mal die Zeiten von 2019 zusammengetragen:
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Wer mehr Daten zum Vergleich braucht sei auf den Rennbericht von 2019 verwiesen:
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Frank-Do schrieb am 17.04.21 um 10:48:33:


Dein Allerbester Freund.. Brumi    holt die Pole vor Miguel Molina.

So Stream läuft, dann wollen wir mal. Viel Spaß euch allen an diesem langen Renntag.

#32 im Kies, was war denn das für ein Start   Da wäre fast einiges schief gelaufen

Und #21 wird gedreht

#32 und #21 raus in Runde 1. Da gehen einige Tipps baden.  

Edit: #21 kann weiter fahren.

Ich bin etwas überrascht, dass Eduardo den Start überhaupt freigegeben hat.

Strafe für die #34 da er die #21 in der Schikane umgedreht hat.

Frank-Do schrieb am 18.04.21 um 11:17:59:


Nicht nur im Kies, sondern ganz raus

Jaguar44 schrieb am 18.04.21 um 11:27:36:


Kollege Yoluc hatte doch schon seinen Einsatz, unter Gelb und SC die #21 gedreht.

Eduardo hat´s gesehen und direkt mit Durchfahrtsstrafe belohnt

Ralli schrieb am 18.04.21 um 11:35:01:

Ach, Eduardo würde da schon was einfallen, wie wäre es z.B. mit Track Limit Roulette?  

#17 und #66 drehen sich nach kontakt

#34 in der Garage

Strafe für #26 wegen des Verlangsamen des Tempos beim Start.

Soll ich mich jetzt auf den Job bewerben?  

Ist wirklich nich das Rennen für G-Drive, jetzt wird ein Reifen des Teamkollegen in der Box mitgenommen  

Die Algarve-Pro-GDrive-Truppe hat aber heute die Seuche.  

Frank-Do schrieb am 18.04.21 um 12:40:26:


Das sieht man sonst nur in USA bei NASCAR  

wobei in den letzten beiden Jahren auch nicht mehr so oft

Harald schrieb am 18.04.21 um 12:42:20:

Man fährt aber noch nicht mit der Low-Downforce-Variante, oder?

Brumi    muss sich selbst bei einem Schiavioni vorbei rüpeln.    Das ich das noch erleben darf...
Und hat jetzt einen Rammsporn vom Diffusor des Roten installiert.

Harald schrieb am 18.04.21 um 12:58:37:

Könnte aber in le Mans interessant werden

#55 kommt mit Reifenschaden hinten links in die Box

Es wäre wirklich schön wenn man nicht jeden Boxenstopp in voller Länge zeigen würde. Das kotzt mich echt an.

Das ist mir schon in Daytona aufgefallen, das Alkamel mit der neuen Software da anscheinend ordentlich ins Klo gegriffen hat. Die Abstände musst du nur noch erraten. bzw dir aus mehrehren Spalt zusammenstückeln. Da ist die Creventic-zeitnahme (timeservices.nl) nun klarer Marktführer!

hrkothe schrieb am 18.04.21 um 13:37:12:


Typisch

Laut Livetiming liegen der #18 und der #13 Ligier ca 25s auseinander - auf dem TV Bild sind beide im Infight zu sehen. Was soll der Mist  

Und wenn man dann im TV Bild ständig nur Interview´s und Boxenstopps zu sehen bekommt hat man keinen Überblick mehr.

Frank-Do schrieb am 18.04.21 um 13:55:11:

Wenn man nur hintereinander fahrende Autos zeigt ist das bei 42 um die Strecke verteilten Autos auch sinnlos - aber dann müssen wenigstens die Informationen drum herum stimmen...
Alkamel und der ACO scheitern an der nötigen Digitalisierung des Rennbetriebs noch grandioser wie unser deutsches Schulsystem!! Das muss man erst mal hinbekommen  

Jetzt erst kommt die Strafe ( drive through ) für die #26 wegen des Boxenstopps, was dauert das denn alles so ewig

Das ich diesen Satz mal sagen würde.... :

DA IST JA SELBST DAS WIGE-LIVETIMING BESSER!!!
ICH WILL DAS JETZT HABEN!!!!!

Frank-Do schrieb am 18.04.21 um 13:55:11:


Wenn die TV-Regiesseure das selbe grottige Livetiming zur Verfügung haben dann haben die auch keinen Überblick wo sich im Feld gerade die entscheidenden Zweikämpfe abspielen. Dann kommt dabei halt so ein Notprogramm raus  

Ich glaube am Montag wird da ein Beschwerdebrief an die ELMS-Orga nötig...

Harald schrieb am 18.04.21 um 14:22:02:


Das ist natürlich richtig. Aber trotzdem muss man z.B. auch nicht 7x die gleichen Highlights ziegen.

Gratulation an WRT, Ultimate, Cool Racing und Iron Lynx  

Dem schliess ich mich vorbehaltlos an.
Die Livetiming-Situation muss aber deutlich besser werden sonst war das unser letzter rennbericht von der ELMS in diesem jahr:

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(Fotos und Ergebnisse folgen!)