KOTR schrieb am 16.12.21 um 21:04:30:


Oder Langnese Eis-Konfekt ?  

Jaguar44 schrieb am 09.12.21 um 20:22:55:


Starten die unter dem Namen Vanwall, dem ersten "Formula One Manufacturers Championship Winner, 1958" ?

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hrkothe schrieb am 17.12.21 um 20:35:55:


Fuel tank volume will be reduced to around 65 litres (currently 75 litres) !
Also Tank stopp jetzt alle 25 Minuten..  

Jani will ja eh eher in richtung Prototypen gehen

Ralli schrieb am 03.01.22 um 10:51:25:


Wenn jetzt noch die Bestätigung von ByKolles kommt, wird 2022 alles gut.  

alfa2000 schrieb am 03.01.22 um 11:35:17:

Sicher, keine Frage. Aber ich bleibe optimistisch.

Ich Persönlich finde es gar nicht mal so Interessant ob und wann Peugeot nu tatsächlich kommt.
ByKolles wäre wesentlich Interessanter.  

Harald schrieb am 04.01.22 um 18:08:58:


Tja, so sind die Präferenzen Unterschiedlich.
Ich bin eben eher bei den Privat Teams, die selbst etwas auf die Beine stellen, Zuhause als bei den Großen Herstellern.
Ob die Privat Teams mit den Eigenentwicklungen nun Erfolgreich sind (Was auch immer das Heißen mag) oder nicht ist mir per se völlig Wurscht.
Obwohl es natürlich umso besser ist wenn es klappt und sich die "Großen" am ende Schwarz Ärgern.  

Bei Peugeot kommt für mich noch erschwerend dazu daß das Auto, ob jetzt mit Flügel am Heck oder ohne, Optisch eher ein Griff in die Keramikschüßel ist.
Dazu kommt dann noch die "Wunderschöne" Trendfarbe Betongrau und der Poldi von der Insel als Fahrer.

Sprich, es müsste schon viel Passieren das Ich daran noch was Positives finden kann.
Von den anderen Fahrern neben dem Poldi abgesehen.
Die sind tatsächlich Erstklassig.

Zitat:

Deine Meinung in allen Ehren, aber die kennen wir zur Genüge.  Ich find betongrau übrigens super.  Und Paul auch. Und die Optik des Peugeot auch. Und Bykolles nicht. Merkste selbst, oder?  

Der Nennschluss ist bereits verstrichen und gemäß Motorsport.com soll schon nächste Woche die Entry List veröffentlicht werden.


Langsam aber sicher zeichnet sich auch ein klareres Bild vom Feld ab.

Sean Gealeal und seine KFC Dollars ziehen mitsamt Stoffel Vandoorne und Tom Blomqvist wohl von JOTA zu WRT um.

Robin Frijns und Ferdinand Habsburg können sich wohl Chancen ausrechnen bei den Belgiern zu bleiben.


JOTA auch wieder mit 2 Autos, hier sind Roberto Gonzalez und Antonio Felix da Costa fix

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Eine Prognose mit was ich nächste Woche rechne:

LMH:

2x Toyota
1x Alpine
1x Glickenhaus
1-2x ByKolles ???
2x Peugeot (Partial Season)


LMP2:
2x WRT
2x JOTA
2x United
1x Vector
1x Prema
1x AF Corse
1x Ultimate
1x InterEuropol
1x G-Drive / APR
1x ARC / APR
1x Penske (Partial Season)
1x RMR ???
1x Realteam ???
1x Panis ???
1x Duqueine ???


GTE Pro:
2x Ferrari
2x Porsche
1x Corvette


GTE Am:
3-4x AF Corse
2-3x Iron Lynx
1x CarGuy Kessel
1x Inception ???
2-3x Proton
1-2x Project1
1-2x TF
1x Dalla Lana ???
1x D'Station
1x Rinaldi ???
1x VR46 ???

Eventuell könnte noch etwas von HubAuto und Absolute kommen - die haben ja schließlich einen RSR rumstehen und da sie nicht in der AsLMS fahren keine Invitation nach LM.
Aber beide Teams leiden unter den ZeroCovid "Strategien" ihrer Herkunftsländer die (zumindest Stand heute noch) eine Quarantäne nach Rückkehr von den Rennen nötig machen würde...




Ergänzungen?
Habe ich jemanden vergessen?

Eduardo F. hat auch gute Vorsätze für das neue Jahr  
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Frank-Do schrieb am 09.01.22 um 17:19:32:

Soundlover schrieb am 09.01.22 um 11:35:06:


Mittwoch, 12.01.2022!

Soundlover schrieb am 10.01.22 um 20:14:58:


Habe bei meinem Buchmacher auf der Insel    5 Quid gesetzt, dass wir keinen ByKolles auf der Liste sehen werden.

Welch Überraschung - nicht.
Kein ByKolles.
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ected/

Racing Harz schrieb am 11.01.22 um 19:25:09:


Naja - Überraschend ist das schon, denn der Grund für den Nicht-Start ruht nicht etwa bei ByKolles sondern beim ACO!

Da hat man wohl angesichts des wenig vorangeschritten Homologationsprozesses und der bislang nicht durchgeführten Testfahrten die Reissleine gezogen und sich entschlossen dass es wohl besser ist die Truppe daheim zu lassen um in Ruhe weiterzuentwickeln anstatt dass sie nur bei der Hälfte der Rennen mit einer nicht ausgereiften Grurke aufschlagen und anderen Teams den Startplatz wegnehmen.

Würde mich aber auch nicht wundern wenn man in Gerding jetzt angesichts der doch -naja, sagen wir mal- nicht gerade Stammkundenfreudlichen Aktion des ACO beleidigt wäre und in Sachen Hypercar den Stecker zieht...

Ralli schrieb am 11.01.22 um 20:14:17:


Bargeld    lacht.. hätte ich doch nur mehr als die 5 Pound gesetzt.  
ByKolles war ein sicherer Tipp  

Soundlover schrieb am 11.01.22 um 20:37:06:


Das kommt doch Überraschend.

Ich bin immerwieder Beeindruckt wie Oft sich der ACO schon selbst ins Knie Geschoßen hat, und das er trotzdem noch Steht.  
Das man da die Großen Werke mit Pauken und Trompeten begrüßt und dafür Private Initiativen Killt ist nichts Neues!
Siehe 2016 mit Ford!

Allerdings ändert es nichts daran das Ich dran Glaube das die Kolles Mannschaft wieder zurück kommt.
Es ist ja schließlich nicht das erste mal das man vom ACO eins auf die Schnauze bekommt.
Außerdem gibt es ja noch die Möglichkeit von Gaststarts.
Oder war man so Doof auch die Abzuschaffen?

Und zum Daumen Drücken gibt es 2022 ja immernoch Glickenhaus und Alpine.  

Das kommt ja wieder mal so richtig komplett aus dem Nichts. Hätt ich jetzt echt nicht mit gerechnet... [/sarc]

Robert Kubica, Louis Delétraz und Lorenzo Colombo für das Prema ORLEN Team.
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Ralli schrieb am 12.01.22 um 06:53:17:


Jap; da hast du Recht, die Ursache liegt eindeutig in Gerding, nicht in Frankreich.


Racing Harz schrieb am 12.01.22 um 10:06:12:


Überraschend dass Kessel keinen Platz bekommen hat, dafür aber die Project1 Truppe die letztes Jahr mit dem zweiten Auto nur nach Lust und Laune fuhr und wenn dann hinterher.... Da muss man dem ACO schon gute Argumente geliefert haben. Startnummer #46...hat man da etwa Vale...


Schön das mit David Pittard ein "VLN Mann" bei Paul Dalla Lana mitfahren darf. Vielleicht nimmt ihm Aston ja auch bei einem etwaigen N24h Programm mit...

Der Penske Oreca ist schon abnormal stark besetzt. Nur vom Geist der Klasse (für AM und Semipros) ist nichts zu sehen.
Bei den anderen Teams sind dafür überraschend viele "schwächere" Silberkutscher.

Im Oreca AM Cup dürfte es derweil AF Corse Seriensiege geben... ARC und Ultimate dürften der Besatzung wenig entgegenzusetzen haben.

Dirk schrieb am 12.01.22 um 11:33:05:


Gab's da nicht mal was wegen den Flugzeug Fracht Plätzen?  

Racing Harz schrieb am 12.01.22 um 10:06:12:



Lieber einen ByKolles    als 15 dusselige Oreca    in der langweiligen Cup Klasse !

Frank-Do schrieb am 12.01.22 um 16:38:34:


Ach.. mit dem neuen Gibson Motor    würde der Kreise um Toyota fahren. Und einen anderen JLOC Kandidaten zu finden ist schwer, bleibt ja nur noch Porsche    übrig.

Also, ich folge ByKolles bei Insta und es gab im letzten Jahr nur ein paar 3D-Bilder vom Hypercar und dann Fotos von virtuellen LeMans-Rennen. Man hat sich also von der Realität verabschiedet und fabriziert jetzt schöne Autos am PC, als wäre man ein Grafik-StartUp. Schade, die Bilder sahen - mit/trotz Baustellenlackierung - gut aus.  

EDIT: Witzigerweise ist deren Wagen in der "Virtual Le Mans Series" ein Lmp2-Oreca.