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Schade für das Team aber so richtig verstehe ich das nicht, dass sie keinen Ersatz gefunden haben....

Gibt es für die Titelverteidiger nicht noch eine plus 5 wegen Lausitzring?

RED

Maggo schrieb am 07.11.20 um 14:11:26:


Da war Öl oder sonstwas. Waren da mehrere kurz draußen.

zettikowski schrieb am 07.11.20 um 16:09:11:


Leider ein ziemlich typisches Oschersleben-Rennen ... da gibt es so gut wie nie Überholmanöver. Die Strecke ist aus Fahrersicht sicherlich toll, besonders durch die Dreifach-Links, aber spannende Rennen habe ich da noch nicht allzu viele gesehen.

Das wars für van der Linde  

Naja, bei der Startposition darf man speziell in Oschersleben nicht lange zögern.
Oh, der Enhelhard hat sichgedreht.
Wie wird die Startaufstellung sein?
Wurde ja keine Runde gefahren, also so wie ursprünglich, oder?

Costa dieses Jahr wirklich unglaublich unterwegs

Wenn SSR Glück hat, wird nachher aber wieder in der ursprünglichen Startreihenfolge gestartet.

Sorry, aber der Balboa ist irre...

DT #63

Marciello und Bortolotti fahren in einer eigenen Klasse/Liga heute.

Maggo schrieb am 08.11.20 um 14:20:02:


Ja der schießt auch immer wieder mal n Bock  

Rennergebnis bleibt bestehen.  Damit Porsche auf Platz 1 und 2 in der Meisterschaft.  

Glückwunsch an SSR, Engelhart und Ammermüller.

Speziell für Ammermüller freut es mich sehr da er für das Masters seine "Komfortzone" Carrera Cup verlassen hat.

Naja, ein "Gschmäckle" hat das ganze leider schon.
Erst die Sache am Nürburgring wo man nur 5 Plätze für das nächste Rennen bekam während Grasser für das gleiche Vergehen am SaRi ne Drivetrough bekam, gestern hat man für ein neuerliches Safety Car procedure infringement nur eine Verwarung bekommen und hier kommt man mit einer Geldstrafe davon. Da hätte die Rennleitung auch deutlich strenger durchgreifen können....

Auf der anderen Seite die Penalty am RBR die mMn. ein wenig übertrieben war.
Heute hatte man viel Duselglück nach dem Abschuss von Costa (wenn der für 21 nen neuen Werksvertag bekommt versteh ich die Welt nichtmehr... ) dass dann die Red Flag kam und man die Position halten konnte - aber man darf ja auch mal Glück haben


Engelhart ist meiner Meinung nach einfach nicht sonderlich intelligent. Er macht leider sehr oft dumme Fehler die man locker vermeiden könnte wenn man sich ein bischen mit den Regeln auskennen würde was man von ihm nach all den Jahren eigentlich erwarten darf...
Es gibt unfassbar schlaue und trickreiche Rennfahrer und eben auch welche die nicht so viel auf dem Kasten haben, sich häufig Fehler genehmigen und bei Zeiten auch mal eine SD Karte frühstücken...


Sei es drum, es is wie es is, SSR hat nen starken Job gemacht direkt so bei der Musik zu sein.

Sonst kann ich mich zettikowski nur anschließen: DANKE an den ADAC für die Top Orga und alle Teams für die gute Show. Finger's crossed dass das Feld auch die nächsten Jahre so stark bleibt

Soundlover schrieb am 08.11.20 um 15:18:48:


Ganz so strohdumm kann er als Diplom-Ingenieur der Fahrzeugtechnik nicht sein

Peter_B schrieb am 08.11.20 um 17:35:28:
Engelhart ist mit Sicherheit intelligent - ganz richtig, das bescheinigt ihm seine Ausbildung. Aber im Leben gibt es eben immer den Unterschied zwischen intelligenten und schlauen Menschen. Ich nehme mal an, dass Vieles im Rennsport auf der Strecke aus einer Emotion heraus erfolgt. Und da hat er sich nicht so toll unter Kontrolle, wenn ihm so eine Nummer mit den Gurten häufiger passiert. Ich will nicht sagen, dass ich ihn nicht verstehen kann - ich wäre mal fast in klaustrophobischer Panik aus einem NASCAR der Petty Driving Experience in Daytona gesprungen, wenn ich es gekonnt hätte (Fensternetz war aber dicht, voll einge-hanst und dann habe ich mich eben beherrschen müssen) - das Anschnallen ist ja so eng, dass man eher im Sitz hängt, als sitzt. Aber das muss man als Profi eben aushalten. Was mir aber während der gesamten Saison aufgefallen ist: Es werden immer nur dieselben Fahrer interviewt (KvdL, Maro Engel, und die Titelträger) - obwohl es derer ja immerhin bei jedem Rennen minimal 60 gab.  

KOTR schrieb am 08.11.20 um 18:44:42:

Das drückt es deutlich besser und v. a. nicht beleidigend aus.

1.) Ich habe Engelhart nirgens als "strohdumm" bezeichnet.

2.) Habe ich niemanden Beleidigen wollen und kann auch keine wirklichen Beleidigungen die unter die Gütelline gehen festmachen. Meine Äußerungen lagen im Rahmen des hier üblichen, einfach mal in anderen Therads bischen reinlesen.
Sollte sich Christian Engelhart oder jemand anders dadurch beleidigt fühlen möchte ich mich hiermit aufrichtig bei ihm Entschuldigen.


3.) Jetzt zu der Sache an sich. Ich wollte weder Engelhart's akademisches noch sein fahrerisches Können in Abrede stellen sondern lediglich eine Erklärung für die häufigen Fehler finden. An Unerfahrenheit kann es ja definitiv nicht liegen (er hat ja schon zig Pitstops und Restarts in Führung liegend mitgemacht), an Überforderung auch nicht denn die würde sich ja in Drehern, Fahrfehlern, etc. zeigen und nicht in so starker Performance. Schlechte Vorbereitung kann mMn. auch keine Begrünung sein, genausowenig kann man eine besondere Situation (wie zB. letzte Woche bei HCB wo beim Pitstop Chaos herrschte) als Grund für die Fehler ansehen.
Deswegen vermute ich dass Engelhart einfach nicht die "Rennintelligenz" hat die andere Fahrer haben, die eben größtenteils die sie betreffenden Regularien aus dem FF können.
Fakt ist ja: er hat die entsprechenden Regeln in den jeweiligen Situationen nicht parat (dass er sie bewusst ignoriert kann ich mir bei bestem Willen nicht vorstellen).

Zur Not muss er sich halt einfach Spicker schreiben und irgendwo im Auto platzieren

van der Linde bekommt die komplette Schuld für den Startunfall zugesprochen und muss daher 10.000 Euro zahlen

Edit : Irgendwie war VDL in der Lausitz und in Oschersleben nicht ganz auf der Höhe

Hagi schrieb am 08.11.20 um 20:14:31:
Beide Rennen waren ja, was überholen anging, nicht sehr aufregend. Da wusste KvdL wahrscheinlich, dass er aussergewöhnliche Risiken gehen musste. Das klappte ja auch auf den ersten Metern ganz gut. Meine ich es nur, oder haben die Porsches (besonders die Herberths) bei vielen bisherigen Läufen (auf dem Lausitzring war es zumindest so) sehr früh beim Start dritte Linien aufgemacht. Daher wunderte es mich irgendwie nicht, als der schwarze Porsche rauszog, auch wenn Jaminet nun erstmals für Herberth unterwegs war. Das machte KvdLs Sturmspur zu eng und was dann kam war wirklich nur noch Kamikaze, denn mEn zog er genau dorthin, wo nun garantiert überhaupt kein Platz mehr war - in die Mitte. Das hatte daher rational relativ wenig Sinn, da die Titelrivalen ja weiter vorne unterwegs waren. Ich kann den Schuldspruch ebensogut nachvollziehen, wie KvdLs Versuch beim Start, der von Anfang an nur eine höchstens 20%ige Erfolgschance hatte.