Aus Sorgen um den Coronavirus beendet K-PAX Racing die Testtage der GT World Challenge Europe in Le Castellet.

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Die Rennen in Brands Hatch, Silverstone und Le Castellet sind wohl auch gefährdet.  

https://sportscar-info.de/2020/03/13/coronavirus-sro-arbeitet-an-notfallplaenen-...

Jetzt muss man hoffen dass SRO bereit ist einen neuen Termin für Budapest zu finden...

Rob Bell und Joe Osborne steuern einen der beiden Optimum McLaren bei den Sprintrennen und dürften damit für Spitzenresultate gut sein.


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Soundlover schrieb am 01.04.20 um 19:23:39:


Mal eine Frage an euch. Die Blancpain-Serie wird doch von vielen Amateuren bestritten, welche die Autos finanzieren und wsl normalerweise einen recht vollen Geschäftsplan haben. Wird es da nicht massive Probleme für die geben, weil Sie können sich ja nicht ein halbes Jahr lang (v.a. nach einer Pandemie wo die Unternehmen wieder hochfahren) gefühlt jeden zweiten Donnerstag & Freitag freinehmen um Rennen zu fahren?

Wäre es vll nicht besser, dass die FIA mal ein Machtwort spricht und die ganzen Serien ein bisschen einschränkt anstatt an 100 Orten mit jeweils 10 Hanseln zu fahren damit jeder seine Rennen behält?

Wenn 60% des Kalenders ausfällt kann ich doch nicht ernsthaft so blind sein und denken ich fahre mein ganz gewöhnliches Programm ohne Reduktion?  

Viele Amateure?  

Racing Harz schrieb am 02.04.20 um 11:08:11:


In der Endurance (Sprint-Cup schau ich eigentlich nicht) würde ich schon schätzen, dass knapp die Hälfte der Fahrzeuge in PA oder AM fährt und damit wsl einen zahlenden Amateur an Bord hat.

Das Endurance-Rennen in Le Castellet wurde auf den 15. November verschoben:

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Imola nun als Langstreckenrennen und Magny-Cours als neue Strecke im Kalender hören sich interessant an. Sehr positiv auch die Erweiterung der Renndistanz beim Endurance-Rennen am Nürburgring.
Leider überschneiden sich noch immer die nun in Zandvoort stattfindenden Sprintrennen mit dem vermeintlichen Termin für das 24h-Rennen am Nürburgring.
Der GT Sports Club Europe, die Amateurserie mit GT3- und GT2-Modellen, wird übrigens bei den Runden in Misano, Magny-Cours, Zandvoort und Barcelona in das Starterfeld der GTWCE eingegliedert.
Insgesamt aber auch hier schön zu sehen, dass die SRO alles versucht, noch eine einigermaßen ordentliche Saison auf die Beine zu stellen.

Maggo schrieb am 15.05.20 um 16:19:48:


Und das hat mit der GTWCE was zu tun? Gehört eher in den entsprechen Bereich GT-Serien in Übersee, wie jedes Jahr.

Keine R-Motorsport Astons diese Saison!

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Update der Teilnehmerliste:

42 Fahrzeuge die komplette Saison im Endurance-Cup + 5 Gaststarter:
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23 Fahrzeuge im Sprint Cup:
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Von den vielen McLaren ist nun nur noch ein Wagen von Optimum übrig gebleiben + Gaststarts von 59Racing. RJN, der zweite Wagen von Optimum und 2Seas Motorsport treten alle nicht mehr an.
Sainteloc und WRT starten auch mit je einem Audi weniger, HTP-Winward fehlt ganz.
Kleiner Lichtblick: Anstatt einem Aston MArtin bringt Garage59 zwei.

Im Sprint Cup fehlt der zweite HRT/Black Falcon AMG, beide 2Seas McLaren, je ein Sainteloc und WRT Audi, ein AF Corse Ferrari, ein AKKA ASp AMG, der Optimum McLaren und Rinaldi.
Neu dazugekommen sind zwei SPS Performance AMG.

Insgesamt aber trotzdem noch ein sehr ordentliches Starterfeld.

Jaguar_84 schrieb am 08.07.20 um 17:51:53:


Hast natürlich recht, da bin ich durch die geänderte Startnummer durcheinandergekommen

WRT Paarungen und Designs:
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020-racing-season


Sprint:

Dries Vanthoor / Charles Weerts
Jusuf Owega / Hamza Owega
Ryuichiro Tomita / Kelvin van der Linde


Endurance:

Dries Vanthoor / Charles Weerts / Christopher Mies
Mirko Bortolotti / Rolf Ineichen / Kelvin van der Linde
Stuart Hall / Benjamin Goethe / Rik Breukers

Ich verfolge ja echt schon lange begeisert die SRO Serien, nur die permanenten Umbennung der Serien nervt   und sorgt nicht gerade für eine Bekanntheitssteigerung jenseits der eingefleischten Fans.

Die News aus Imola:
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