Wenn das so weitergeht, sehen wir im Juni Mr Krohn wieder......

Achim Detjen schrieb am 27.03.14 um 12:14:26:


Der Herr Krohn (Risi) hat doch sein Auto schon offiziell von der Reserveliste zurück gezogen Der Grüne Rote wird uns also nicht stören.

Also meine aktuelle Entry List hol ich mir immer bei Wikipedia   Das ist meistens auch tagesaktuell.

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Rambo returns...    
Matteo Malucelli ist bei den "Nachrückern" vom Team Taisan als 1. Fahrer aufgeführt..  Forza....  

#70       JPN      Team Taisan      Ferrari 458 Italia GTE        M       Matteo Malucelli    TBA     TBA

Dirk89 schrieb am 27.03.14 um 22:25:47:


Und bei Michelotto wird schon fleißig an Ersatzteilen gebaut...!
Das sollten andere Hersteller besser auch auf "Vorrat"    dabei haben.

Jaguar44 schrieb am 27.03.14 um 22:36:09:


Da können sie gleich mal die Haltbarkeit ihrer neuen Chassis unter Beweis stellen.  

16 in LeMans is schon nen Brett   Aber wenn er es kann warum auch nicht. Ich kann mich noch an 2007 in Silverstone erinnern wo die Chilton Brüder in einem LMP1 angetreten sind und der gute Max kurz zuvor 16 geworden war, und mit 15 das erste mal testen durfte.
Der Jugend gehört die Zukunft  

Na, was hat er denn erwartet?
Dass der ACO sagt "klar könnt ihr mit einem Auto in der Klasse antreten, das in dieser Klasse nicht erlaubt ist"?
Mannmannmann...

So wie das im Artikel steht - und ich das in Erinnerung habe -, hatten sie sich mit der neuen Corvette in der Am-Klasse beworben. Und nach dem der ACO "nö" gesagt hat, sind sie auf LMP2 umgesattelt.
Da hat der ACO auch "nö" gesagt.
Aber das ist nicht verwunderlich, die P2 Klasse quillt über, und da sind auch schon langjährige Kandidaten...

Und zu einer letztjährigen Corvette in der Am-Klasse hätte der ACO "oui" gesagt, genauso wie zu einer diesjährigen in der Pro-Klasse.
Nichts was Herr Leconte nicht hätte wissen können - lange genug ist er ja nu´ dabei, wie wir alle wissen...

Jaguar44 schrieb am 12.04.14 um 16:30:23:


und, malucelli und jönsson haben gold status – das wird schwierig, weil mindestens zwei silver/bronze fahrer auf dem bock sitzen müssen.

aber: kann ja sein das unser crashexperte einen anderen status verliehen bekommt ...

DSC meldet aus Silverstone:

" Closer to home we expect to hear in the next few days too that a further car will be withdrawn from the full entry list for the 2014 Le Mans 24 Hours. If that comes to pass then the current first reserve, the #76 GTE Am Porsche 997 GT3 RSR will be elevated to the list proper. "

EI rüchtelt... jetzt auch noch Labre rein..

" Larbre Compétition proche de rentrer au Mans ?
Aucune confirmation n’a été donnée par les officiels mais la rumeur d’une entrée de Larbre Compétition aux 24 Heures du Mans a couru dans le paddock FIA WEC ce week-end, ce qui serait tout de même une bonne nouvelle. Si l’info devait se confirmer, reste à savoir quelle LMP sortirait de la liste. On devrait en savoir plus avant le 25 avril."

Wer sollte dafür Platz machen, damit die Rentner Band      von Oak (unter Labre Mäntelchen) die Strecke unsicher macht ?!?

Soweit ich weiß muss der ZEOD dieses Jahr kommen, sonst bekommt Nissan Probleme wegen des LMP1 Projekts.

Manuel1 schrieb am 21.04.14 um 19:19:22:


Genau. Die Verantwortlichen des ACO haben dies als Bedingung gesetzt; Kein ZEOD, kein Start des LMP1 im nächsten Jahr.
Leider habe ich den Link dazu nicht mehr

Genau so schauts aus.

Die Drohung war eher andersrum. ZEOD darf nur starten wenn 2015 der LMP1 kommt.

Und schon wieder mal keine Kohle..    bei SLR...


Laurens Vanthoor startet nicht wie geplant im Oreca-Nissan von Sébastien Loeb Racing in Le Mans. Der Belgier wurde im März als Fahrer bestätigt und sollte den LMP2 mit René Rast und Vincent Capillaire steuern. Nach Angaben von Vanthoor ist das Team nun allerdings auf einen Fahrer angewiesen, der mehr Geld mitbringt !! Wer Vanthoor ersetzt ist noch offen, der Belgier wird allerdings am offiziellen Le-Mans-Testtag im Loeb-Oreca teilnehmen um seine Le-Mans-Zulassung zu bekommen, falls er doch kurzfristig einspringen sollte...

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Millennium  und Craft zogen auch zurück.

Nachgerückt sind:
No. 50 Larbre Competition Morgan-Judd,
No. 76 IMSA Performance Matmut Porsche 911 GT3 RSR
No. 79 ProSpeed Competition Porsche,
No. 42 Greaves Motorsport Zytek Z11SN Nissan  
No. 29 Pegasus Racing Morgan-Nissan

Ist noch wer auf der Reserveliste? weil ich bezweifel das Lotus auftaucht

Ich befürchte, wir werden weniger als 56 Autos am Start haben.  

Dirk89 schrieb am 28.04.14 um 15:19:56:


Aber eines ist sicher.. sagte bereits WEC.. Boss Gerad Neveu: Die PAYWALL.. bleibt, selbst wenn nur 5 Fahrzeuge starten !!!  

= Die #42, wird unter der alten Bewerbung von: CATERHAM RACING, MYS, ZYTEK Z11SN - NISSAN, aufgeführt.

= Und die Reserveliste ist wie Flasche leer..    

= Signatech-ALPINE, haben doch schon vor Wochen ( Wutschnaubend...) ihr 2. Fahrzeug von der Liste entfernt.
Wackelkandidat soll.. auch noch Team Taisan sein !!

hauptsache IMSA-Performance + Larbre-Competition sind mit 3 wagen dabei    

rotschuh schrieb am 28.04.14 um 16:18:13:

Jop das freut mich auch richtig.

Eigentlich war das doch irgendwann mal zu erwarten. Die bisherige Entwicklung konnte so grenzenlos nicht mehr weitergehen.

Bisher war LM ein "Angebotsmarkt", die Plätze und der Zugang reglementiert, mehr Nachfrage als Angebot. Für die Teams eine dolle Sache, man konnte mit dem "Verkauf" selbiger Plätze einen schönen Euro (oder Dollar oder  oder) machen! Das hat natürlich immer mehr Teams auf den Platz gelockt, ein Verdrängungskampf setzte ein, viele Teams sicherten sich erstmal den Startplatz ohne überhaupt die Finanzierung sicher zu haben, um wenigstens ein Angebot an die Kunden machen zu können und begannen erst dann das Paket zu schnüren. Der ACO seinerseits hat das Feld immer weiter vergrösserte (für nächstes Jahr auf 57 Startplätze). Das es dabei auch mal (zweitweise) zu einer Gegenbewegung kommen kann, ist doch nur verständlich.

Ein paar Worte zu dieser "Millennium Truppe"...

Was mich so unendlich traurig stimmt, dass solche Top Piloten wie: Mike Conway, John Martin, Oli Turvey & co.
dank des Traumtänzers Fabian GIROUX      keinen Fahrersitz mehr in der WEC / LM haben !
Und auch noch ein Teamboss wie Allen Docking (ADR Racing) auf diese Flachzange reingefallen ist !!

Ich vermute, wenn denen der mal wieder über den Weg läuft... gibt's was auf's Geweih..   wie die Bayern sagen...

Jaguar44 schrieb am 29.04.14 um 01:30:35:


wir sind zwar nicht häufig einer Meinung - aber diesmal 100%.
Ich kenne zwar auch nicht alle Hintergründe, klingt für mich aber wie der letzte Notnagel (von Giroux) vor dem Untergang!!

Ist jemand so freundlich und würde Seite 6 (HORAIRES PREVISIONNELS) als separates pdf bereitstellen?

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AMR -> Deutsch:

"Diverse Gründe" = Kein Budget.