Zeitplan für das Rennen am Red Bull Ring vom 09-11 August.

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Das ist glaube ich der schlechteste den ich vom GT Masters je gesehen habe.

Da hat man genug Zeit die Kühe auf der Weide zu zählen, die Frage ist nur ob man das machen will.  

Der Zeitplan ist wirklich ein Witz, wer will sich sowas anschauen. ?

Sieht sehr gekürzt aus das ganze, vielleicht war ja wirklich eine weitere Serie genannt die kurzfristig abgesagt hat.

Aber für sowas 20€ pro Tag zu verlangen ist schon ein Witz, 20€ für das komplette WE wäre noch geradeso akzeptabel in dem Fall.

Na ja - welche populären sonstigen Veranstaltungen gibt's denn?

DTM: wurde man mehrfach bewusst geschnitten.
24H: fahren viele Teams selbst mit.
Truck GP: Ist man öfters im Rahmenprogramm, allerdings lädt der Veranstalter nicht immer die selbe Serie ein.

Und das wars ja dann eigentlich auch schon...

Dazu kommt: Wenn man sich in einen anderen Zeitplan einpassen muss, wird es schwierig immer zur selben Zeit fahren zu dürfen, bzw. zu einer Zeit, die auch für den Fernsehpartner passt.

Von daher - Verständlich finde ich es schon, dass man sein eigenes Ding macht, nur sollte man dann halt auch für ein ordentliches Rahmenprogramm sorgen. Wenn man keine Gast-Serien auftreiben kann, dann vielleicht durch ein anderes Rennformat? Entweder (siehe England) mit eingestreuten 2 oder 3h Rennen oder - wenn man noch so Felder hätte wie in den letzten zwei Jahren - mit Quali-Rennen über volle Länge, aber nur jeweils dem halben Feld (wäre mit knapp 30 Autos dieses Jahr allerdings schon wieder grenzwertig)

Max Le Mans 1996 schrieb am 27.06.13 um 18:16:26:


Die Teams wollten lieber die Hauptserie sein. Also das Hauptevent und sich nicht einer anderen Serie unterordnen und in die Zelte gehen. Zudem will jedes Team viel Platz für Hospitality und Gäste.

Aber 1-3 weitere Serien würden dem Masters gut tun. Was ist mit der DMV, Porsche Sports Cup oder einem Markenpokal wie Ferrari Challenge oder Lamborghini Trofeo.

Der Camaro kehrt, laut der Sareni Homepage, beim ADAC GT Masters-Event auf dem Red Bull Ring zurück.

Stehen schon die beiden Piloten fest?

Grunz schrieb am 27.07.13 um 18:12:19:


Wird der dann noch mehr Rennen in der Saison fahren?

Racing Harz schrieb am 28.07.13 um 16:02:47:

Hoffentlich startet 2014 wieder mehrere permanent in der GT Masters oder Fia GT

dr.fitsch schrieb am 28.07.13 um 22:57:39:


Ich meine SaReNi hatte den Auftrag gegeben, denn am Hockenheim fuhr Mühlner wieder mit Porsche.

Am Red Bull Ring wird es 2 Gaststarts geben zu einem der Camaro GT und der Lamborghini FL2 des Österreichischen GRT Krasser Racing Teams

Racing Harz schrieb am 30.07.13 um 01:00:51:


Ja und?

Toni (M Fan) schrieb am 30.07.13 um 01:31:36:


Ich bin doch auf Deiner Seite.

Racing Harz schrieb am 27.07.13 um 21:35:41:

Warscheinlich Tomas Enge und Peter Kox oder Albert von Turn und Taxis

Toni (M Fan) schrieb am 30.07.13 um 23:14:57:


Doch, gab eine Pressemeldung. Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Toni (M Fan) schrieb am 30.07.13 um 23:21:19:


Lass denen doch Zeit, die waren nie die schnellsten   Aber ich denke mal spätestens am Donnerstag vor dem RB Ring steht da was.

Dann wird der Prinz das nötige Kleingeld schon locker gemacht haben.  

McLaren Werksfahrer Mike Parisy wird an diesem Wochenende eine Corvette von Callaway Competition an der Seite von Gentleman-Driver Toni Seiler pilotieren. Am vergangenen Wochenende saß noch Jeroen Bleekemolen in dem amerikanischen Kraftprotz.

So oder so kein 20-Euro-Programm.

Laut neuester BoP bekommt Audi nun, dank großem Katzenjammern noch einmal 15kg raus.

Wer kann solche Maßnahmen nachvollziehen? Ich denke, man konnte sehen, dass vor allem C.Haase im ersten Lauf eindeutig der schnellste Pilot war. Das dritte Auto mit Winkelhock Stand mit dem zweiten Platz auf dem Podium!

Im zweiten Lauf sind alle Audi mit Unfallschäden ausgefallen. Die Reaktion des ADAC beweist ja nur, dass Facebook Kommentare, wie die von Chris Mies, Erfolg versprechen...

Was soll das?

Andy schrieb am 06.08.13 um 22:27:38:


Das kommt noch hinzu. Aber ELMS und World Series by Renault in Spielberg waren beispielsweise kostenlos.

Gebe ich Dir Recht. Dennoch gibt es da definitiv Spielraum. Man kann ja generellen Eintritt erlassen und nur für bestimmte Tribünen Geld verlangen. Außerdem könnte man sich auch etwas von der DTM abschauen: Freikarten und VIP-Bändchen verschenken. Wer lässt so etwas schon verfallen? Und es lenkt Aufmerksamkeit auf die Serie.

Aber meines Erachtens gehört auch das Konzept überarbeitet. Man könnte aus dem GT Masters durchaus eine Zwei-Tages-Veranstaltung machen: Training und Qualifikation am Samstag, die beiden Rennen am Sonntag - besser sogar nur ein Zwei-Stunden-Rennen.

sub7forgold schrieb am 06.08.13 um 21:21:01:

Oh man das is doch echt n Witz! Audi darf sich nicht beklagen, sind bei der Meisterschaftsmusik und nur weil´s jetz bei einer Strecke mal nicht so klappt (unfallbedingt und auch Streckenlayout) bekommen die wider mal Zugeständnisse weil sie rumjammern!!!

Andy schrieb am 07.08.13 um 16:29:28:


Der ADAC macht seit 2012 die BoP selbst, müssen sie ja auch, da sie die einzige GT3 Serie mit Yokohama Reifen sind.

Keine Frage, die BoP ist dieses Jahr auf jeden Fall besser als letztes. Sie ist aber nicht perfekt und wird es auch nie werden. Der Fortschritt ist die geringen Schwankungen der BoP, die Ausrutscher wie 2012 verhindern.

Trotzdem hat Audi im 1 Lauf schnellste Rennrunde gefahren und im zweiten schnelleren Lauf keine Chance gehabt Performance zu zeigen. Wenn man so Boppt müssten ja noch andere Marken besser gemacht werden, was wiederum den Effekt aufhebt.

Es gibt keine mir erschließbare Logik!