McSchu schrieb am 03.05.13 um 10:50:35:



Einfach ja  

Hallo

Wie sieht es denn mit einer Einschätzung fürs Rennen aus?

Wird spannend zwischen BMW, Porsche, Audi und Mercedes. Hoffentlich kann Aston Martin vorne auch mitmischen.

sleider schrieb am 03.05.13 um 21:40:03:


Da bin ich auch gespannt.  

Besteht eigentlich Interesse daran, wenn ich sowas poste?
Ich hab Spaß dran, und mache das zu jedem VLN-Lauf + Fahrzeug, genauso wieder zu den 24h.

McSchu schrieb am 05.05.13 um 19:41:16:



mach mal , das ist schon OK so  

Abarth schrieb am 05.05.13 um 21:01:53:


Man könnte neben den Michael Krumm auch noch 3 TS030 Treter mit auf den Wagen setzen, der würde dann aber das Rennen lernen  

sollte der LFA dieses Jahr nicht eigentlich die GTE-Version sein? Denn bei den bisherigen VLN Läufen ist man ja einfach mit dem Modell aus den letzten Jahren gefahren

Abarth schrieb am 06.05.13 um 00:03:23:


Doch das ist der LFA GTE  
Der wurde nur für die Nordschleife an der Front etwas umgebaut.
Das geht wohl auf die Erfahrungswerte aus den Letzten Jahren zurück.
Beim Ursprünglichen LFA GTE sind z.B. keine Zusatzscheinwerfer vorgesehen.
Man muss die Autos nur mal vergleichen.
Da fallen deutliche unterschiede auf.

Lexus LFA SP8 (VLN 2012)

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Lexus LFA GTE (Uhrzustand)

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Lexus LFA GTE (VLN 2013)

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Ich denke wenn es so Problemlos läuft wie 2012 kann man von dem Auto einiges erwarten.

Abarth schrieb am 06.05.13 um 14:03:07:


Ich schätze mal das unter der Haube ein 4,8 Liter V10 Steckt.
Wenn es nur ein 1,9er Diesel ist bin ich echt Enttäuscht  

irgendwo habe ich mal gelesen, dass der wagen auf ein gesamtgewicht von 1,5 tonnen zuladen muss und ca. 100PS zur strassenversion fehlen.

ist ja auch kein deutscher hersteller. man erinnere sich an die performance vom 4/5 auf den geraden im vergleich zu diversen cup-porsche.

Der LFA muss laut BoP 1450kg auf die Waage bringen. Das ist ein schlechter Witz. Ich frage mich wie dieses Gewicht seitens des Veranstalters begründet wird !

Mitfahren dürfen sie alle, aber ja nicht ein 24h Rennen gewinnen.  

Ich finde auch das man den Jungs Erlauben sollte den LFA leichter zu machen.
Um das nochmal aufzugreifen was Racing Harz geschrieben hat.
Der LFA GTE ist ja eigentlich ein Deutsches Auto.
Der wurde bei TMG in Köln Entwickelt und Gebaut.

Also hier der Appell an die Reglement Macher der VLN und des 24 Stunden Rennens.

Last den Lexus LFA leichter werden.
Immerhin macht uns das Team jedes Jahr die freude mit diesem tollen Auto auf der Nordschleife Anzutretten.

Da muss man auch mal etwas Guten Willen zeigen und ihnen etwas entgegen kommen.

Racing Harz schrieb am 07.05.13 um 14:58:29:


Rund 1,5 ton... das ist ja der blanke Hohn.
Als Team würde ich den Herren Veranstalter die...Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich   zeigen.. und zu Hause bleiben !

Jaguar44 schrieb am 07.05.13 um 18:23:31:


hat glickenhaus mit seinem P 4/5 ja bereits gemacht, denn wenn man zwei jahre lang von cup-porsche auf dem geraden überholt wurde, vergrault man auch den größten motorsportenthusiasten.

Jaguar44 schrieb am 07.05.13 um 18:23:31:


Oder den Veranstalter mit neuen Dienstfahrzeugen ausstatten.  

Jetzt mal im Ernst. Diese Einstufung ist eine riesen S..... Man will anscheinend unter allen Umständen eine "Gefährdung" von A, B und P verhindern. What a shame!  

Überall fundierte begründete.....Stammtischparolen!


Der Lexus war immer schon so schwer. Das liegt aber nicht daran das genau dieses Auto nicht gewinnen soll sondern daran das er nicht leichter gemacht werden kann/soll/wird.
Die letzten Jahre waren doch eh nur Erlkönig-rumgeeiere.

Die Cup Porsche sind auch schneller als mancher GT3 auf der Döttinger Höhe. Das liegt daran das das noch keine wilden Ufos sind mit 2m breiten Theken! Wenn der Glickenhaus meint ein LMP zu bauen mit Abtrieb bis unters Dach dann muss man sich nicht wundern wenns nicht gradeaus geht! Die Zeit hätte man in den Kurven holen müssen. Wie die RSRs gegenüber GT3R und Cups.
Davon abgesehen lief der Kübel nicht mal ein paar Stunden am Stück ohne Mängel. Und am Limit hab ich den auch noch nicht fahren sehen

Abarth schrieb am 07.05.13 um 20:37:57:


Nö, das ist Fakt. Ob das für dieses Jahr auch gilt mit dem angeblichen GTE Auto kann ich nicht sagen. Es war aber vorher definitiv so das die nicht unter 14xy gekommen sind beziehungsweise nicht kommen wollten

Wenn die TMG damit auf Gesamtsieg fahren will dann muss sie nur was tun.
Es ist schon ein unterschied ob ein Auto kommt um zu gewinnen oder nur um mit "Morizo" durchs TV-Bild zu fahren

Bei TMG haben sie wohl momentan andere Sorgen.   Es wäre aber trotzdem interessant, wie sich der Veranstalter verhalten würde, wenn der LFA auf einmal deutlich leichter wäre.

Die Fahrerbesetzung ist ein anderes Thema bzw. mehr Dilemma.

@sleider

Es gibt vom LFA auch andere Bilder mit "passenden" Rädern.

McSchu schrieb am 05.05.13 um 19:41:16:



Hi McSchu

finde ich gut - ein Verbesserungsvorschlag - das ganze als Grafik mit den Sterckenverhältnissen als zweite Kurve.
Da sieht man dann auf den ersten Blick, wenn gemauert wird.

Gruss Peter

Für Freunde der Illustration und Visualisierung haben wir die Teilnehmerliste bebildert: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

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Bei Audi hat sich noch was getan. Abt raus aus dem Wagen, dafür wandert Basseng in die #2. Rocky nun auf der #1. Weiß einer, warum Abt nun nicht mehr fährt?

Ralli schrieb am 08.05.13 um 18:43:19:



Super Sache  

Creep89 schrieb am 08.05.13 um 19:00:06:


Weil er gerne AB(t)fliegt....