Zitat:


Jup muss ich auch sagen. Wer steigt denn als nächstes in den Toyota?? Lapiere??

RacersGroup schrieb am 26.08.12 um 15:32:33:

aber mit dem sieg wirds wohl doch nicht klappen, wenn man die worte von wurz hört. die sc-phase hat zudem ebenso dazu beigetragen...

da lösen sich meine tips in luft auf  

Stop and Go for #1.  

M - CLS schrieb am 26.08.12 um 15:41:39:



Definiert sich Spur nicht von Reifenmitte zu Reifenmitte? Dann müßte das Ding ja noch schmaler werden *malsockluchscheiß*

Hm, kommste heim, machsten Stream an, Toyota anner Spitze. Des lässt sich ja schon mal ganz gut an...

...auch wenns vielleicht nur boxenstopbedingt ist, aber egal!

Der Abstand wird doch geringer. Also wo ist das Problem?

16 sec., und es waren schon mal weit über 20 sec. Und die Rundenzeiten von Lapierre sind auch o.k.

Wie soll er dann die Zeiten fahren?   Oder fahren die auch Dienstwagen aus IN?  

edit: Best Lap!!

Nach über vier Stunden Rennen gibt's erst einen Ausfall. Sehr guter Schnitt

Safety Car

Leider zum Nachteil von Toyota, Rückstand auf die 1 damit deutlich größer geworden.  

Mal 'ne blöde Frage: Haben die privaten LMP1 ein größeres Tankvolumen als die Werksautos?

Toyota war jetzt sieben Mal drin, die Audi's jeweils sechs Mal.
Rebellion und Strakka sind aber erst fünf Mal in der Box gewesen. Kommt mir etwas seltsam vor.

Die Audis hatten erst 5 reguläre Tankstops, die 1 musste zur Stop and Go, die 2 hatte einen schleichenden Plattfuß.

RacersGroup schrieb am 26.08.12 um 18:17:35:


Den Speed hat man, die Standfestigkeit auch, nur beim Verbrauch muss man besser werden, der Toyota säuft wirklich kräftig. Aber dafür, dass das Auto immer noch sehr neu ist, sieht man gegen Audi verdammt gut aus.

RACE FAN schrieb am 26.08.12 um 18:09:35:


Hat mir keine Ruhe gelassen und ich musste mal nachgucken:

Benzin : 75L (73L Hybrid)
Diesel : 60L (58L Hybrid)

LMP2 ist eng, nur 13 sec zwischen P1 und P2, 20 sec zu P3. Kriegt der Sarrazin den Charouz noch?  

Frank-Do schrieb am 26.08.12 um 18:50:16:


Der Live Stream war in den letzten 10 Min. auch nicht besser..  
auf der Strecke ist noch die Hölle los und man zeigt die Schrauber mit Fähnchen    in der Box..

Rückstand nur 55 Sekunden. Ein Tankstop zu viel..  

Auch mal was anderes wenn die Pokale von echten Olympia-Siegern überreicht werden und nicht immer von den stocksteifen Krawattenträger im grauen Sakko.

Mhm, irgendwie ist man nach dem Rennen nicht unbedingt schlauer aus vorher:
In der Theorie hätten die Audis 3,5% mehr Drag (dank Holes) und 7% weniger Leistung. Trotzdem ist der Topspeed 2 kmh höher und Die Audis und Toyotas waren im 2. Sektor 1 sek. flotter als letztes Jahr die Audis. Also haben die das auch nicht durch ne Reduzierung des Drags erreicht.

Komisch...

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So - die Rennberichte stehen jetzt einigermassen (aktuelle Fotos folgen):
Teil 1:
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Teil 2:
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Teil 3:
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Teil 4:
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Harald schrieb am 26.08.12 um 23:37:09:


Wird sowas nicht schon bei der Abnahme vor dem Rennen kontrolliert?

Bei Audi war man natürlich happy.

Und auch bei Toyota war man mit dem Ergebnis zufrieden, wie ich beim Gespräch mit einigen Pressevertretern eben erfahren konnte.

P2 war anscheinend einen Platz besser als man sich selber zugetraut hatte. Das Rennen hat einige Schwachstellen aufgezeigt an denen man jetzt arbeiten kann. (bezüglich Spriteffizienz und dem Problem beim Tanken)

Da die jungs & Mädels dieses Jahr eigentlich ja nur Testen wollten sieht man die ganze saison eh etwas lockerer als man das von den Japanern gemeinhin erwarten würde.

So - als vorerst letzte Zugabe ist nun auch die Galerie aus der Startaufstellung in den Rennbericht eingefügt worden.

Wobei mir schon aufgefallen ist, das der ACO endlich mal gewisse Auswüchse bei den aerodynamisch wirksamen Frontkonstruktionen unterbinden sollte!

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Weitere Bilder vom Rennen folgen in den nächsten Tagen. Ich hau mich jetzt hin und flieg morgen heim.

So - die Fotos des Wochenendes sind online und die Berichte sind nun auch komplett.