Abarth schrieb am 30.12.12 um 19:02:54:


Der wird mit Sicherheit wohl auch nicht kommen !
Wie bereits unter "WEC" gemeldet, setzt Toyota wieder nur "Einen"     TS030 in der WEC ein !!
Zwei Fahrzeuge in Spa und bei den 24h LM.

Bei Audi wird man sich schon über die nächsten Pokale freuen..  

Na ja, man sollte sich eher freuen dass Audi sich so viele Autos an den start bringt !! Dass Toyota nur mit 2 autos kommt ist enttäuschend !

Zitat:


Naja, 3 Autos brauchste schon wenn du gewinnen willst. Wenn du bei einem Auto nen Defekt oder nen kleineren Schaden hast, der dich 2-3 Runden kostet ist das Auto schon ausm Rennen, denn das kannste bei der Leistungsdichte kaum aufholen. Bleiben 2 Autos über und wenn da einer nen Unfall hat sinds auf einmal nur noch eins. Peugeot hatte ja 2009-2011 auch immer 4 Autos am Start.

Und 2 Autos sind da schon gewagt, wenn man bedenkt dass man bisher wohl noch nie 24 oder 30 Stunden am Stück durchfahren konnte. Dazu kommt, dass man erst seite heute wieder testet, während Audi da schon einige Kilometer mehr absolviert hat (momentan ist man ja wohl in Abu Dhabi unterwegs und es ist wohl nicht der einzige Test in letzter Zeit gewessen). Da muss bei Toyota also alles zo 200% stimmen, wenn man in Le Mans gewinnen will.

Ich fand 4 Autos schon immer übertrieben.
Egal ob von Peugeot oder Audi.

Bei Peugeot hatt man es aber wenigstens so gemacht das ein Privat Team (Pescarolo, Oreca) eins der Autos bekommen hat.

Ich bleib dabei das ich das auftreten von Audi in Le Mans nicht gut finde und hoffe das Toyota den Audianern kräftig in den Allerwertesten treten wird.
Dann kommt wenigstens ein bischen Spannung auf.

Frank-Do schrieb am 17.01.13 um 23:54:32:



ja die hatten eine 100% Trefferquote  

Zitat:


Ich verstehe auch nicht was daran übertrieben sein soll, egal von welchem Hersteller. Ist doch für den Zuschauer eigentlich gut wenn viele Top-Autos am Start sind.

Ich fand das bei Audi letztes Jahr in Le Mans sehr sportlich das die alle frei fahren durften nachdem Toyota weg war. Klar, bei einer anderen Ausgangsposition wenn die Konkurenz noch chancenreich im Rennen ist, sieht das anders aus.

Da war es für mich auf jedenfall gut das vier Audi dabei waren, sonst wäre jegliche Spannung bei den LMP1 weg gewesen.

Zitat:

Also, wir sollten mal nicht vergessen was Audi in Le Mans geleistet hat. Sie sind jahrelang ohne Gegner gefahren. Das ist für die PR auch nicht gerade einfach, wenn man niemanden hat, den man mit seiner tollen Technik und Qualität besiegen kann. Und ich wage mal zu behaupten, dass Peugeot und Toyota ohne Audi niemals eingestiegen wären. Man muss sie nicht mögen, jeder hat ja seine Vorlieben, aber auf Audi herumhacken sollte man auch nicht immerhin glauben sie seit 1999 an Le Mans und sind dem LMP1-Sport treu geblieben während andere der Meinung waren, dass die Formel 1 das Wahre ist - siehe Mercedes, Honda, Toyota, BMW.

cybersdorf schrieb am 18.01.13 um 15:03:58:


Ist doch noch alles o.k.    es gab Rennen, da fuhren gefühlte ca. 50% der Teilnehmer einen Porsche 956/962  !
Und die "Le Monde" machte mit der Schlagzeile auf... 24h LM - le Cup de Porsche..    

Wir sind gerade in Muffenhausen      und die Kollegen von EI haben heute mit Christian Ried über die Pläne von Felbermayr gesprochen... "Die Pläne gehen in Richtung WEC und somit 24h Le Mans.."  mehr hat er nicht verraten !!

Ratelt...    der ACO die Nennungsfristen für die WEC + 24h LM ??!!
In Fronkreisch wird gerüchtelt, dass der ACO diese bis zum 02.02.2013 verlängert hätte..!
Dieses um einigen Teams die Möglichkeit zu geben, noch Sponsoren oder Paydriver zu aquirieren.

Daniel S. schrieb am 18.01.13 um 15:06:06:


Das Audi an Le Mans und der LMP1 festgehalten hat ist aller Ehren Wert aber trotzdem fand ich es nicht besonders toll das Audi schon einige Male das 24 Stunden Rennen nach belieben Dominieren  konnte.
Das ist einfach Langweilig.

Aber wie auch immer ich freu mich auch 2013 auf die WEC und auf die 24 Stunden von Le Mans und hoffe sehr das sich Audi und Toyota über das ganze Rennen nen harten Kampf um den Sieg liefern.

Ohne das ihnen ein GT (besonders Ferrari) in die Quere kommt.

Daniel S. schrieb am 18.01.13 um 23:17:25:


Das Audi Dominieren konnte liegt zu 50% an Audi selbst und zu 50% am ACO.
Audi hat immer starke und sehr schnelle Autos gebracht und hätte es sicher nicht toll gefunden sich so Einbremsen zu lasen das auch die Privat Teams eine Chance auf den Sieg haben.

Der ACO wusste das Audi das nicht gefallen wird und hat es deshalb einfach bleiben lassen.

Harald schrieb am 18.01.13 um 15:51:22:



Ganz genau; vielleicht hat Zakspeedfan89 das nicht bedacht .....


Wobei es "dominierende" Marken und Fahrzeuge ja immer gegeben hat.
Und mit etwas zeitlichem Abstand erinnert man sich doch in der Regel mit ´nem kleinen Seufzer an M8, 917, 956/962 und so weiter.

Manuel1 schrieb am 19.01.13 um 18:18:07:

In einer Sport Auto (weiß nicht mehr welche 09 oder 10 12) steht auch was von GT Open und ALMS.

KOTR schrieb am 20.01.13 um 13:10:13:


Sehe ich ähnlich. Audi wusste sein LMP-Programm und Le-Mans-Erfolge eben zu vermarkten. Jeder andere Hersteller hätte die Gelegenheit doch gleichermaßen nutzen können, im Jahr 2000 nach dem Rückzug von Porsche, Toyota, Nissan, Mercedes-Benz und BMW sich in Le Mans zu engagieren, um vermeintlich geschenkte Siege zu feiern.

Zudem konnte Audi in diesen Jahr Erfahrungen en masse sammeln, um schließlich als arrivierte Konstrukteur gegen die Herausforderer von Peugeot und Toyota zu bestehen. Auf diese Weise lässt sich der erste Diesel- sowie der erste Hybrid-Sieg in Le Mans noch besser vermarkten.

Audi hat schlichtweg alles richtig gemacht. Zumal ich es von Audi lässig fand, als Peugeot einen Dieselprototyp ankündigte, die Ingolstädter mal eben einen Dieselrenner aus dem Hut zauberten - ohne große Ankündigungen.

Das ist die logische Entwicklung. Solange dich andere Teams schlagen können, versuchst du besser und unschlagbar zu werden. Und dazu hat Audi als Hersteller einfach mehr Mittel als Dyson und Panoz.

KOTR schrieb am 20.01.13 um 13:10:13:


immer wieder die gleiche ermüdente "Diskussion" die letzlich in die Frage mündet:

Warum betreibe ich Motorsport? Um mich mit anderen zu messen? Logisch, da gibt es aber unterschiedliche Sichtweisen und die passen nicht unter einem Hut. Le Mans war bislang fast ausschließlich der Ansatz. Der mit dem besten Technik gewinnt (vorrangig). Sicherlich sind Fahrer auch wichtig gewesen aber selten wirklich das entscheidende. Wenn man das gut findet, ist das ok, aber ich kann auch jeden verstehen, der das ernüchternd oder unsportlich findet.

Zumal das wieder die berühmte "Sportpolitik" rumrundert, was ist erlaubt, welche Hubraumlimits sind gültig, Tubromodifikator, Wankel-Hubraumumrechnung usw. und so fort. Von daher ist technisch Überlegen auch immer relativ.

Max Le Mans 1996 schrieb am 20.01.13 um 22:01:39:


Genau. Le Mans war, ist und bleibt eine Angelegenheit für Werke. Dort werden die neuen Entwicklungen gegeneinander gehetzt und der Beste gewinnt. Das kann dann eben auch mal ziemlich deutlich ausfallen, wenn ein Konstrukteur besonders gut entwickelt hat. Letztendlich haben wir doch alle was davon (genau, die alte Leier), es landet doch alles früher oder später in unseren Autos. Wo wäre nur der TDI-Motor, wenn ihn Audi nicht in Le Mans ausgiebig getestet hätte - dasselbe mit dem HDI bei Peugeot. DIe wurden stärker und effizienter - wo? In Le Mans natürlich.

Wer das nicht mag, der darf Le Mans nicht ansehen. FÜr diese Leute gibt es Markenpokale, dort wird nicht wettgerüstet, weil jeder dasselbe Material hat.

Der Einfluß des Motorsports auf die Serienwagenentwicklung ist tatsächlich bei weitem nicht mehr so gegeben wie zu Zeiten, als ein reinrassiger Le Mans-Sportwagen auf eigener Achse und amtlichen Kennzeichen zum Rennen fuhr und nach geschlagener Schlacht auf selbem Wege wieder zurück. Dazu sind die Anforderungen an Serien- und Rennwagen doch zu unterschiedlich.

Aber als Marketingvehikel taugt der Motorsport nachwievor ganz gut...

Reines HighDownforce_Package ... und Mike Fullers vergleich zum 2012 R18:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

siggracer schrieb am 21.01.13 um 11:14:12:


Kann nicht jemand wieder die Finne verbieten.....die sieht so sch... aus  

Aber sonst der schönste LMP  

Oder bei der UNO. "Verbietet die Finnen!" - die Russen sind sofort dafür.

Abarth schrieb am 21.01.13 um 19:14:35:


Leider ist Französische nicht meine Stärke...

In der Formel 1 ist sie ja auch wieder verschwunden also habe ich noch Hoffnung

Die einen haben (irgendwo..) Pamela Anderson...    und jetzt hat P. Dempsey einen Fußball Star !!

P. Dempsey und Alessandro del Piero haben den Rennstall " Dempsey / Racing Del Piero " gegründet...
Start bei den 24h LM und mit 2 Fahrzeugen in der ALMS.
Fahrzeuge / Sponsoren / Crew / Fahrer.. etc. wird das neue Team in kürze vorstellen !

Quelle: Press release, Dempsey/Racing del Piero

Och, das will doch keiner ...

Jaguar44 schrieb am 21.01.13 um 21:27:04:


Pele/ Kahn/Matthäus werden auf einem der Wagen gerüchtelt.

Heinz schrieb am 21.01.13 um 21:22:29:



Geil Aussehen tut er ja der R18 für die neue Saison.
Schade das Audi den nicht Schwarz lässt.
Aber ich hoffe trotzdem das Toyota dieses Jahr die Nase vorn hat