Und damit dürfte dann die Luft für Muscle Milk ziemlich dünn werden.

Zitat:


Die Schwyzer haben noch einige Rappen..    in ihrer Portokasse und bekommen natürlich nen 2013er Kit !

Laut SportAuto 02/2013 ja. Das neue Aero-Kit soll es ab Frühjahr geben.

Daniel S. schrieb am 11.02.13 um 18:26:36:


Test ist Test.... Aber es gibt ja auch noch die GT und dort sollte es spannend genug werden....

Vorallem die nicht vorhandene Homologation ist ziemlicher Mist. Damit ist ein Start in LM oder WEC ausgeschlossen.

Komplett ACO konform war der aber wohl auch eh nie so ganz, wobei mich das eigentlich alles garnicht stört so lang viele Autos schön Eng kämpfen.

Andy schrieb am 11.02.13 um 16:13:08:


Auszug aus einem Interview mit Stephan Gervais (Leiter Presse Abt. bei Rebellion)

....or is Lola after its takeover by Multimatic is this still a partner that you can rely ?

"In terms of the production of parts, there is no problem, there is a real continuity of service. We work with them and other stakeholders to develop the car.
Because the goal is not to use the car in 2012 without change, otherwise we risk a small deficit in performance. We will develop this self that we have done during the winter, and we continue to do for a few months. "

Dem könnte entnommen werden, dass Multimatic für die "Ersatzteil" Produkton steht..
Jedoch Weiterentwicklung an den Fahrzeugen auch direkt von Rebellion vorgenommen werden.

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Noch zwei Fotos

wayne schrieb am 12.02.13 um 18:22:11:


Trans-Am ist ein guter Vergleich... sehr eckig und blockig, gerade im Vergleich zum aktuellen Ferrari... wird interessant zu sehen, wie der sich so schlägt.

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Video von Dagys, Z4 verlässt die Box.

Da gibts wohl 2 Versionen...

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Ich denke, dass das Foto aus der PR-Meldung ein altes ist.

ich1970 schrieb am 12.02.13 um 18:52:09:


Zumindest der Radhaus ausschnitt unten sieht sehr ähnlich aus. Oben den Kotflügel sieht man ja fast garnicht.

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Rene schrieb am 12.02.13 um 19:04:53:

Die können wohl meine Gedanken lesen.

Einmal Fotostrecke

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M POWER  

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Ich bin schon mal gespannt auf das erste Z4-Art-Car!

2013 ist ja laut Marquart das Entwicklungsjahr. Kunden-Z4 sehe ich nicht vor 2014 kommen - wobei der Preisrahmen hierfür deutlich günstiger ausfallen sollte als für den M3 veranschlagt war. Dessen 700-800k€ war niemand bereit zu zahlen.

Hier sieht man auch wieder, dass der Z4 ein neues Aero-Paket bekommen hat. Ich finde die Kiste schaut gut aus, hoffentlich ist der Z4 auch schnell!

irgendwie sehen die karren mit jeder evolution immer mehr nach Gr.5 (2.0) aus - wie wohl eine corvette c7 daher kommen mag?

ESM mit sofortiger Wirkung von GT in die P2 Kategorie! Erst upgraden die ihre Ferrari auf 2013 Spec und nun wechseln sie in die P2.  

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Ob denn Mr. Tucker seine Geräte jetzt auch wieder auspackt, wo endlich Konkurrenz da ist?

Hintergrund für den move istdoch eher, dass das man für 2013 die teamspezische BoP Einstufung für ESM zurückgenommen hat. Da hat man natürlich keine Chance gegen Risi.

Was ein fettes Video vom Z4 GTE: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich  

ich1970 schrieb am 14.02.13 um 11:51:54:


Ist der selbe Z4 wie bei den ersten Bilder vom RLL Z4

Dieser hier: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

siggracer schrieb am 14.02.13 um 09:24:53:


Denke eher, es geht darum die P2 auch 2014 in der Serie zu halten. Die maßgeblichen Herrschaften in Daytona hätten sich - wenn 2013 keine P2 in den USA gelaufen wären - wohl gerne den Stress mit der BoP erspart und mit nur DPs als Top-Klasse weiter gemacht. Das hat dann Ed Brown, der den Merger ja mit eingefädelt hat, wohl nicht so gepasst... Ist zumindest meine Lesart der Dinge.