Tobias_S schrieb am 19.09.12 um 11:37:16:


Völlig okay. Jeder, der hier neu hereinplatzt, ist herzlich willkommen!
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Der Wagen war übrigens auch sehr erfolgreich auf der Nordschleife. Und jetzt noch das Schmankerl: Chassis aus Sperrholz...

Jetzt will es Tobias aber wissen.
Direkt mit der ersten Antwort das Ratebild lösen
und jetzt setzt er noch was rein, was vom Ausschnitt so aussieht als ob es die Ugly-Wertung gewinnen könnte.

Baujahr 1950 - 1960?
Serienfahrzeug mit Sonderkarosserie?
Weil es so hässlich aussieht, tipp ich auf England?
Renneinsätze bei Langstreckenrennen?

Klaus schrieb am 20.09.12 um 07:38:03:


Das mit der Ugly-Wertung trifft es ziemlich genau   Baujahr 50er Jahre stimmt, es kommt aus England und wurde bei Langstreckenrennen eingesetzt. Es handelt sich allerdings nicht um ein Serienchassis unter der Karosse oder generell um ein modifiziertes Serienfahrzeug.
Und Fred hat recht, es ist kein Austin Healey Sprite.

Klaus schrieb am 20.09.12 um 12:00:40:



Da war einer schneller  
Aber das mit der ugly Wertung wollen wir mal schnell wieder vergessen.

Ist doch ein hübsches Auto  

Sehr schön. Da haben wir doch endlich am Ende des Ratespiels einige hochkarätige Kandidaten. Jetzt noch einen Colani einstellen und alles ist bingo.

Tja. Heute hat niemand gewonnen....
Wenn Du Dich ärgerst: Guck einfach Leverkusen an.  

Zum Ratebild: Ein schönes Auto? Dann Italien.
Abarth?
Motor mit max. 4 Zylindern und max. 2 l?
Von Fiat?

Vielleicht schon wieder ein Costin-Nathan nur diesesmal das Coupe?! Wär auf jeden Fall lustig Hmm, sonst würd ich auch erstmal denken italienisch, aber ATS und De Tomaso sind es nicht, Abarth, weiß net...würd die Fragen von KasiFantasi ergänzen, ist es mal bei der Targa Florio gefahren?

Tobias_S schrieb am 21.09.12 um 00:24:15:
Hey Tobias, solche Mehrfachfragen geben immer wieder Anlass zu Diskussionen.
Bitte immer nur gezielt nach einer Sache Fragen   [/quote]
Das war keine Frage, hab die beiden marken gleich mal vorneherein ausgeschlossen und Abarth in Frage gestellt . Alright, keine Renneinsätze, Italienischer 2l, 4-Zylinder aus den Sechzigern und hässlich ist er auch nicht...verdammt, das sollte doch nicht so schwer sein   grübel noch ein bisschen...

Tertre Rouge schrieb am 21.09.12 um 09:19:07:
Bei 1900 GT muß ich immer an Rüsselsheim denken

Nein, es ist kein Bizzarini 1900GT Europa.

Zitat:
Sollte Rennen fahren. Es kam aber nicht dazu.


Zitat:
Doppelfrage!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ausnahmsweise Einzelstück stimmt.

Zitat:
ja


Zitat:
Borani kenn ich nur als Felgenhersteller.
Kein Borani


Zitat:
Stimmt alles


Zitat:
Kein Alfa-Motor

Hoppla, da habe ich noch nachgedacht und schon ist ne Antwort da.
Italienisches Auto, aber kein Fiat- und kein Alfa-Motor.
Trotzdem 4 Zylinder.
Reihe-Motor?
Ford?

Keine Borani-Felgen und Mittelmotor spricht dann deutlich für die Zeit 1965 - 1969, oder?

Zitat:

Nein

BRM, ja?
Hat nur der 1000er.

Entweder ist der Fahrer 2,20 m lang oder der Wagen unglaublich flach.

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Der Überrollbügel wurde vermutlich eingebaut, um irgendeiner sinnfreien Vorschrift zu entsprechen.  

Hm. Kann man hier viel erkennen?

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Ja. Weg von der Lampenlehre, hin zum Scheibenwischerwiedererkennungswettbewerb.
Sollte für die Cracks kein Problem sein...

80er Jahre?
Keine Straßenversion?
Le-Mans Teilnehmer?
Hubraum unter 3000ccm?
V8?
Cosworth?

Zweiter Versuch

Klaus schrieb am 22.09.12 um 13:19:46:

GT?
Engländer?
Aston Martin?
DBS V8?

Gefunden auf der französischen Wikipedia-Seite:

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Hier in voller Schönheit:

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Es handelt sich um das 1998er Le-Mans-Fahrzeug, und das war als GT 1 homologiert, weil es ja auch eine Straßenversion gab (Stückzahl: 1). 1999 erfolgte die Homologierung als GTP, daher auch die kryptische Antwort an wekatz.
Gebaut wurde das Auto bei TTE in einem Vorort von Mönchengladbach.  
Ich dachte erst, das Chassis sei von Dallara, habe aber dann gelesen, dass Dallara "nur" für Aerodynamikteile verantwortlich gewesen sein soll.

Den Wagen finde ich toll.

Sieht kantig aus.
Offen ?
70er Jahre ?
CanAm ?
Einzelstück ?

Und die Abdeckung lässt auf einen Scheinwerfer schliessen, ergo ist der Wagen nicht nur Sprintrennen gefahren, sondern war vielfältig im Einsatz.

Zitat:

Bauzeit ist ja schon geklärt.
Der Rest  Doppel-Ja.

Es wäre ein Wunder, wenn der Motor nicht von Chevy ist, das würde nämlich die Sache vereinfachen.
Schwarz und CanAm lässt ja immer auf Shadow tippen.
Den Rest weiß ohnehin C-Claus.

C-Claus tappt im Shadow, äh dunkeln  .
Hätte mir doch mehr CanAm-Literatur zulegen sollen.
Ich dachte auch die ganze Zeit an Shadow, habe auch das Valvoline-Problem und zudem noch nichts passendes gefunden.

Deshalb Frage: Ur-Can Am bis 1974?

Aah, jetzt habe ich die Löcher gefunden, aber nicht die Valvoline-Werbung: Elfin ME 5. Das ist doch ein Australier, oder?