VLN denke ich eher nicht.

Dafür habe ich erfahren, dass der RPM Racing Porsche 996 RSR ab dem 5. oder 6. Lauf wieder dabei sein wird.

Taylor.M3 schrieb am 20.05.12 um 19:57:16:


Bereits auf dem Weg nach Le Mans !!

Der Herr Mies ist ja auch kein Unschuldslamm, wenn ich an 2009 denke:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Jaguar44 schrieb am 23.05.12 um 00:28:35:


Sitzt in Le Mans in der Audi Hospitality und lässt sichs gut gehen

Mies '09 in Oschersleben... ja das Ekelpaket mit dem passenden Namen bedient sich auch Ausdrücken, die ich nicht mal denken würde.. Wenn jemand letztes Jahr auf Motors gesehen hat wie er noch im R8 sitzend Daniel Keilwitz nach dem Crash titulierte...  Bah!  Lässt tief blicken will ich meinen.

Was mich interessiert.. Es gibt ja sogar Leutchen die Audi von allen BoP Machenschaften freisprechen und scheinbar ernsthaft verteidigen..      Das zeigt fast alles ist möglich.  Aber die Grenze ist offenbar erreicht bei C. Mies.   Hier scheinen sich mal alle einig zu sein

Weissach_Power schrieb am 23.05.12 um 09:05:31:


Da kann er meinetwegen auch die nächsten Jahre bleiben

Schade das er mir nach dem Sieg nicht über den Weg gelaufen ist... "So Herr Ullrich... Jetz habt ihr gewonnen, jetz könnt ihr euch gerne wieder verpi****"

Alexander Keller (BMW-Power) schrieb am 23.05.12 um 16:39:06:


Das wäre nicht schlecht.

Der Crash bei der GT3 EM war wirklich sehr übel, wusste gar nicht, dass der das war.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Da ich Christopher Mies privat auch ein bisschen kenne, wundert es mich, dass er auf den Strecken und in Intervies so ausrasten kann, weil eigentlich ist er ein ganz netter und sympatischer.

Wir haben mal zusammen an einer saisonvorschau für das GT Masters gearbeitet, das wurde aber auf Youtube gelöschtg, und so haben wir uns ein bisschen besser kennen gelernt

Und zum Abschluss noch ein Bericht über Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich und Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich .

Ich hatte irgendwo einmal - ich glaube: zu Nuvolari - geschrieben, dass für einen Fahrer (und sein Team) auch die Art, wie ein Rennen verloren wird, mit zur Mythenbildung beiträgt. Nuvolari jedenfalls war immer für einen grandiosen Sieg und eine grandiose Niederlage gut.

Zum Manthey-Crash schreibt die MSa: Nach dem Unfall nahm Olaf Manthey alle Schuld auf sich, der Fahrer sei zu spät informiert worden und habe daher zu spät und zu feste gebremst. Und der Clio-Fahrer (wiewohl er beim Uhr-Herunterfahren auch geschlafen hat und 5 Sekunden zu früh im Ziel war) habe mit einem solchen Manöver nicht rechnen müssen. Manthey habe dann auch die Geldstrafe anstandslos bezahlt.
Das nenne ich honorig.
Und wenn die Porsche-Cracks dieses Rennen auch ziemlich bitter verloren haben: An Ansehen haben sie gewonnen.
Zumindest bei mir, der ich ja das andere Pferdchen eigentlich bevorzuge.

RACE FAN schrieb am 22.05.12 um 23:19:17:


Es wäre SUPER wenn der RPM RSR endlich wieder dabei wäre.
Den hab ich schon Vermisst  

Wer weiß wer beim Reifenschaden kurz vor dem Wehrseifen auf dem Haribo Porsche gefahren ist?

Und welcher Fahrer hat beim Ausfall den Raeder R8 bewegt?

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich  

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Apropos Flieger:
Auf einer ungarischen Seite fand sich dieses Bild:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Ich weiß, ich weiß, ich weiß, ist Formel 1. Trotzdem schön hoch. Was ich nicht herausfinden konnte: Wann dieses Rennen stattfand. Im Netz wird es mal als 1965er, mal als 1966er GP bezeichnet (hier als 66).

Und so kriege ich dann doch wieder geschickt die Kurve: Während also hier Jackie Stewart und Graham Hill in den BRM gegeneinander fahren, fuhren sie 1965 beim 1000 km-Rennen miteinander, und zwar - noch mal den Bogen gekriegt - in einem Ferrari-Prototyp 275 P 2. Im Training konnten sie die 9-Minuten-Mauer knacken, mussten sich aber Big John geschlagen geben, der dann mit Scarfiotti einen Start-Ziel-Sieg herausfuhr. Für Stewart und Hill war leider nach 9 Runden Ende im Gelände. Ein tolles Rennen fuhren Bandini und Nino Nazionale Vaccarella in dem 1,6 l-Dino 166 P, die mit Rundenrückstand Vierte wurden. Ich glaube, der Dino hat nie wieder so lange in einem Rennen durchgehalten... Würdiger Nachfolger ist da der P 4/5.  

Schade, wirkte so echt.
Und ist so weit verbreitet im Netz...

Ja gut, ist schon ziemlich hoch. Die Landung möchte ich nicht sehen...

Zitat:


Auf die Gefahr das Harald mich aus dem Forum wirft hätte ich noch diesen Link:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Aber J. Oliver war ja auch ein hervorragender Sportwagenfahrer  

Tertre Rouge schrieb am 25.05.12 um 14:51:27:


Aber nur allein die Engländer...  

Also wenn ich auf dem stillen Örtchen im Pflanzgarten war und dann mal aufvdie Bundesstraße geschaut habe, dann könnte die Zahl stimmen.

Ich hab mir mal die Mühe gemacht, von den Topfahrzeugen aus den 75 schnellsten Rennrunden zu errechnen und zu vergleichen (wenn zu wenig Runden gedreht wurden, dann hab ich die Hälfte der jeweils gefahrenen genommen):

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Klar, die Z4 sind ganz vorne.

Die #2 war schneller als die #3

Der Marc VDS-Z4 überraschend weit vorne.

Die #90 recht gut dabei.


Vergleich des jeweils schnellsten Audi (#2), BMW (#19), Porsche (#11):

Anzahl der Rundenzeiten unter 8:50 min liegt mit 71, 69 und 68 eng beisammen.
Audi und Porsche haben davon 14 bzw. 13 unter 8:40 min gedreht - BMW hingegen 26 unter 8:40 und 3 unter 8:30.
Selbst der Marc VDS-Z4 hat mehr Runden unter 8:40 min gefahren als Porsche und Audi.


Berechnet man mithilfe des Rundenschnittes den abstand zwischen dem siegreichen Audi mit der #3 und dem Mamerow #26, so kommt man auf 3:47 min. Im Rennen war der Abstand dann 3:35 min. Also: Ja, man kann die Werte tatsächlich nutzen  


Außerdem: Audi, BMW und Porsche konnten alle 9 Runden fahren, die Audi sind teilweise im Regen 10 Runden weit gekommen.
Der Aston Martin, der McLaren und die Corvette haben 8 Runden geschafft

Einer der Race Experience-Audi (#24) hat nur 8 Runden-Turns gefahren. Der andere (#25) konnte auch im trockenen 2-mal 10 Runden weit fahren (wobei die Rundenzeiten dann nicht gerade ideal waren).


Ich hoffe, hier interessiert sich noch jemand für solche Zahlen  
Ich werde das für die ganzen Klassen selber noch durchführen. Durchs Studium wird der Rest jetzt aber etwas dauern...





Nebenbei: Weiß jemand, warum der Lexus 2 Runden verloren hat? Hab gar nicht mitbekommen, dass man ein Problem hatte. Sonst wäre man bester nicht-GT3 geworden.

Danke für die unglaubliche Mühe, sehr aufschlussreich!

Ohne irgendwelche Anprüche zu stellen würde ich doch mal als "normlaler" Zuschauer behaupten, das die BoP dann nicht sooooooo ungerecht gewesen sein kann, oder?

Wenn BMW schneller fahren kann, Audi aber länger, entscheiden die Strategen und die Umsetzung auf der Strecke.
Und das ist doch genau der Reitz bei solchen Langstreckenrennen.

Nochmal Danke!

angstbremser schrieb am 27.05.12 um 18:20:56:


Sorry, aber das ist doch Quatsch. Hier sieht man schön und ganz klar, das man Audi bevorteilt hat. Ende und aus !!!

Der Audi und 10 Runden.....das ist ja was neues....hat der sonst nie geschafft. Und jetzt mit den 5 Litern mehr geht's !?!?!? Seltsam alles....

Dazu kommt dann noch das der Porsche beim Tanken einen kleineneren Durchfluss hatte.....die standen min. genauso lange wie der Audi, der aber mehr getankt hat. Ist der Audi auch noch mit einem Rest Sprit im Bauch rein gekommen, war der Tankvorgang nochmal kürzer. Wie soll man da noch eine Chance haben ?

Für mich hat das BoP hier versagt.

Das hat nix, aber gar nix mit pokern zu tun.....wenn man schon 25 Liter weniger mitnehmen darf, dann sollte dafür auch die Tankzeit kürzer sein......So wie Audi hätte in meinen Augen ja dann noch keiner die Herren vera......jammern rum, ihr Auto würde zuviel verbrauchen....bekommen dafür als Belohnung noch 5 Liter oben drauf....ich versteh die Welt nicht mehr.....

Naja, bin echt mal gespannt wie das in der VLN und beim 24h Rennen im kommenden Jahr aussieht. Die werden wohl alle wieder dabei sein....auf Motorsport Total hat man ja schon angedeutet, das man keine Terminkollision mehr mit der DTM will......warum wohl ???

ThomasR schrieb am 21.05.12 um 23:46:13:



Hier die Aussage des Seat-Fahrers dazu:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich