Klaus schrieb am 27.12.11 um 19:42:22:

Jawoll ja  

Ein Bronze, sieht doch ganz fesch aus, oder?!  

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Da wir in der Weihnachtszeit sind, stell ich was einfaches ein, damit alle Spass haben.

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Tertre Rouge schrieb am 28.12.11 um 21:48:48:


Doch zu einfach

Chapeau!
Das war richtig gut.
Aber wie der Name es schon andeutet, ist hier Klaus auf den Le-Mans-Spezi-Claus gestoßen.  

Sieht man den vorderen Radkasten mit tür (rechts)?

ist zwar schon geknackt, aber trotzdem noch schnell die Auflösung vom letzten Rätsel.

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Ja, viel gestochert.
Erst mal ein frohes neues Jahr und danke, dass sich hier mal wieder jemand beteiligt.
Also:
Seitenansicht, linke Seite, stimmt.
Alles andere sitmmt nicht. M. W.: Blech.

Klaus schrieb am 02.01.12 um 09:45:37:

Linke Seite ist richtig. Den Rest hatten wir schon und er war verneint worden. Wir sehen also weder den vorderen noch den hinteren Teil des Autos...
Der Sinne der vermeintlichen Entlüftungsschlitze ist mir auch unklar. Vermutlich Deko.

Klaus schrieb am 02.01.12 um 09:45:37:


Ja.

Klaus schrieb am 02.01.12 um 09:45:37:


Ja + ja.

Aber nichts von den "Big 3", oder?

Also Chevy, Chrysler oder Ford.

Ford?
Baujahr vor 1960?
V8?
Gab es eine Rennversion?
Sehen wir im bils rechts oben ein Türschloß?

Wenn ich was passendes gefunden hätte, würde ich sagen Thunderbird.

Zitat:


In Mönchengladbach fragen sich alle, warum Reus angst vor der Championsliga hat.

Wäre ich Wolfi, wüsste ich, was ich jetzt sagen würde...
Sieht von Weiten nach Bauhaus aus, späte 20er, Sitzmöbel.

Da es ein Auto sein soll, frage ich mal so: Reenfahrzeug, Fahrzeugfront?

Zitat:

Kein Rennfahrzeug - eher eine Reminiszenz an ein Rennfahrzeug.
Nicht die Fahrzeugfront.

Frank schrieb am 06.01.12 um 22:41:15:

Luft kann da durch.

Frank schrieb am 06.01.12 um 22:41:15:

Die Streifen gehören zum Bild/Auto.

Kein Heckspoiler.
Studie kommt hin. Die Basis kennt jeder hier.
Kein Turbo.
Älter als 20 Jahre.

Europäische Basis?
Alfa Romeo Basis?

1970-1980?

Also noch älter als Baujahr 1970?
Und wenn es mit Europa so Schwierigkeiten gibt: Hat da ein US-Amerikaner etws gebaut, die Basis ist europäisch, in jedem Fall ist der Motor aus Europa?

Ich muss die ganze Zeit wieder an Devin denken... Den hatten wir aber schon mal.

Und was den Alzheimer anbetrifft, ist mir so ca. 10 Minuten nach dem Poting aufgefallen: Welcher Designer hat eigentlich am Devin mitgewirkt? Mir fällt keiner ein...

Der Motor ist ein V 8 aus Detroit?
Der Gesuchte ist keine Rennen gefahren? Im Gegensatz zum Basisfahrzeug?

Wg. Frontmotor: 1950er?
Ich frage mal nach Cunningham und, weil es kein Rennfahrzeug ist: C 3?

Tja, dann antworte ich mal nicht auf Kasi sondern nur auf Klaus, denn Treffer.

Englisches Chassis, italienischer Schneider, amerikanischer Designer, amerikanischer Motor, amerikanische Geldgeber, amerikanische Marke die hier zitiert wurde.
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Ich denke mal, die Mercer der frühen Jahre könnte man als die ersten GT1 bezeichnen.  

Dann geht es hiermit weiter.

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Klaus schrieb am 09.01.12 um 12:56:07:

polarisierendes Gerät....
nach wiederholten Bildergooglestudien bin ich mir ganz sicher; ausnahmsweise nicht d'accord mit Klaus  

zum Einen hat das Kleid, wenn ich es richtig verstehe, ein Italiener entworfen. Wenn du meintest es sei ein Beweis dafür dass Amis keine schönen Autos bauen können. Wenn du meintest sie lassen lieber machen hast du natürlich recht  
Und bis auf den Merce(r)des-Grill bordet der Wagen nur so über vor Merkmalen die schöne Autos ausmachen. Der Rest ist dann Geschmackssache.
Also ich halte den für brilliant; seiner Zeit voraus, in mehrfacher Hinsicht einzigartig, extrem detailverliebt, aerodynamisch.  naja, bis auf den Grill...  

Bild und Baujahr sagen mir: Motor vorne

Eher Rennwagen als Rennversion eines Straßensportwagens

was kleinvolumiges, so um die 1100 ccm?

Zitat:


Komisch. Bei mir ist es genau umgekehrt. Ausnahmsweise mal einer Meinung mit Klaus. Fred woillte es uns bloß zeigen, nachdem ich beim letzten Ratespiel gesagt habe, er hätte nur schöne Autos eingestellt.

Zum Rätsel: Lola Mk. 1-Climax?