Frank schrieb am 07.12.11 um 20:45:39:


Ich würde mal auf die Leistung tippen. Ich mein, gegen den Nissan hatte er sowohl in der max. Leistung als auch/vor allem in sachen Drehmomentverlauf deutlich das nachsehen und auch der HPD scheint mittlerweile doch recht gut zu gehen, wobei der Nissan wohl immer noch der stärkste Motor sein dürfte/soll.

Dann muss man doch die Frage stellen, warum ist das so? Ist die LMP2 für Motorenentwickler uninteressant? Sind Nissan und HPD soviel besser, haltbarer und kostengünstiger? An welcher Stelle spielt das Reglement eine Rolle?

Immerhin scheinen noch nicht alle Teams eine Motorentscheidung getroffen zu haben, vielleicht wird es noch vielfälltiger.

Rene schrieb am 10.12.11 um 17:48:25:

wohin?

Racing Harz schrieb am 10.12.11 um 18:29:47:


Bourdais konnte ja letztes Jahr auch ILMC bzw. Le Mans und IndyCars fahren (gut, dort aber nur die Rundkursrennen). Allerdings haben die ihnre Schedule noch nicht komplett fertig beisammen, von daher wird man abwarten müssen wie sich das dann alles zeitlich entwickeln wird.

Was bitte hat das mit den Indy's zu tun ????
Motorsport ist gefährlich, egal wo.
Dann dürfte kein Mensch auf der NS fahren.
Wie viel Rennfahrer haben letztes Jahr im Motorsport ihr Leben gelassen - und wie viele davon in der Isod-IC ?

NS wird die Nordschleife sein.

danke  

Wenn ich mich recht erinnere gibt es in der WM allerdings keinen Fahrertitel, oder liege ich da falsch?

Es wurde auch nachträglich noch eine Fahrerwertung hinzugefügt, ich glaub das wurde auf der PK in Zhuhai verkündet.

Onroak Automotive, hat über EI das 1.Foto vom 2012er OAK-LMP2 veröffentlicht !
Und oh Schreck..    neben der Haiflosse müssen wohl auch die LMP2 mit den "Löchern" (a'la LMP1) ausgestattet werden.

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In merry old England brodelt die Gerüchteküche    u.a. Twittert bereits auch Radiolemans, dass ein bekanntes GT-Team einen HPD-03a LMP1 in der WEC einsetzen wird !! Info's soll es direkt Anfang Jänner geben.


Gehandelt werden u.a.: JOTA - Farnbacher - und aus der Alpenrepublik     wird Jet Alliance genannt.... (Die werden in anderen UK Foren allerdings auch als das Team gerüchtelt welches 2 Lola LMP2 einsetzen soll..)

Mir fällt dazu ein, dass in der 12/11 Ausgabe der SportAuto von M. Schurig vermeldet wurde... mit voller Zustimmung des Honda Vorstandes... starten DREI HPD bei den 24h Le Mans 2012.
= Strakka
= Team "X"  ?? 
= Muscle Milk ??

Das ist schon länger bekannt. Die Frage ist nur wie viele Rennen die Privatteams fahren können.Wegen den Kosten und dem engen Kalender.

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Sogar für Oak sind die Einsätze sehr teuer.
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"Dort will man mindestens ein LMP1-Auto in die insgesamt acht Rennen des Jahres schicken. Bisher arbeiten die Franzosen noch an der entsprechenden Finanzierung. "Die zweite Saisonhälfte wird nicht nur logistisch schwierig, sondern es wird insgesamt auch sehr teuer. Wir rechnen allein mit 150.000 Euro pro Auto an Transportkosten", so Sicard."

"Die WEC-Teilnehmer sollen zwar bezüglich der Logistikkosten Zuschüsse vom ACO bekommen, jedoch weiß bislang niemand genau, wie hoch diese Zahlngen ausfallen werden. "Wir wollen ein Auto in der WEC haben, zwei Autos wären unser Traum", erklärt Teamchef Sebastien Philippe"

Kleines 2012er update:

LMP1
2 x Peugeot 908 / Diesel- (HYbrid.. ?)
2 x AUDI R18+ / Diesel- (Hybrid ..?)
2 x TOYOTA -  / Petrol-Hybrid
2 x Rebellion- Lola-TMG / Petrol
1-2 x OAK - Pesca-Judd  / Petrol
1 x Strakka - HPD-ARX-03a / Petrol
1 x Team X - HPD-ARX-03a / Petrol
1 x Hope-Racing- Oreca-01 Hybrid/ Petrol
1 x Pescarolo-Judd  / Petrol,      ???

LMP2
1 x OAK Racing - Pesca- Nissan
2 x Signatech - Oreca- Nissan
1 x Level5 - Honda-HPD-ARX-03b  ????
2 x Gulf Racing – Lola-B12-Coupe’ / Engine ?
1 x Greaves-Motorsport – Zytek - Nissan
1 x Pecom Racing -  Oreca-  Nissan
1 x HS Technik - OAK-Pesca- Nissan ????
2 x TBA            - Lola-B12-Coupe' / Engine ?
2 x TBA            - HPD-ARX03b  ( RML ? / Strakka ? )

Es wird (evtl.) noch eine Überraschung       geben..

LMP1
2 x Peugeot 908 / Diesel- (HYbrid.. ?)
2 x AUDI R18+ / Diesel- (Hybrid ..?)
2 x TOYOTA -  / Petrol-Hybrid
2 x Rebellion- Lola-TMG / Petrol
1-2 x OAK - Pesca-Judd  / Petrol
1 x Strakka - HPD-ARX-03a / Petrol
1 x JRM Racing - HPD-ARX-03a / Petrol
1 x Hope-Racing- Oreca-01 Hybrid/ Petrol
1 x Pescarolo-Judd  / Petrol,      ???

Das ex GT1 Team JRM-Racing ist das "Team X" welches den HPD-ARX-03a in der WEC einsetzen wird !
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Brisante Konstellation. Honda und Nissan.

Aufjedenfall sehr genial das auch zwei "Honda" LMP1 starten werden  

Waren aber vorher zumindest mehr oder minder erfolgreiche Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich .

Zitat:


= Toll...    aber zumindest Top Fahrer Tom Kimber-Smith wird wohl sauer sein.
Der steht auf der Homepage von Graeves immer noch als Fahrer für die ELMS, plus Fahrer für die WEC !
Mit 4 Piloten ist das bekanntlich nicht möglich.

= Als einer der drei Fahrer bei JRM wird ex Highcroft HPD Pilot David Brabham gehandelt...

Dirk schrieb am 07.01.12 um 09:44:07:


Spekulation?

Dumbreck ist sicherlich ne gute Wahl, wie sich Chandhok im Prototyp macht werden wir dann wohl sehen wenns endlich los geht.

Kurz notiert...     die Formel-3 Truppe von HS Technik ist auch noch nicht so richtig bei den Sportwagen angekommen.
Auf deren Homepage wird der Umstieg in die WEC nebst Rennkalender aufgeführt, jedoch plant man als Einsatzfahrzeug einen: ZYTEK-Pescarolo...    
Da wird man bei OAK wohl heftig ins Grübeln kommen, dass ZYTEK jetzt auch das Fahrzeug baut !!

Der Homepage von IMSA-Performance-Matmut ist zu entnehmen, dass man als nächstes Meeting... die Testage  (LMES) im März auf dem Circuit Paul Ricard aufführt.
Vermutlich wird man dann auch wieder in der ELMS aufschlagen !

wekatz schrieb am 09.01.12 um 17:34:40:

Strenggenommen total verkehrt weil der Motor steht immer als zweites. Aber eigentlich wissen "wir" eh wies gemeint ist, und dazu ist ja das Forum da daß über solche Spitzfindigkeiten diskutiert wird.  

der vielleicht?

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