Mit vier Toyota-befeuerten Fahrzeugen läßt sich eine gute Strategie machen. Mal schauen was die Ringe dagegen setzen.  

Creep89 schrieb am 25.01.12 um 23:35:54:


das ist einfach  

Man ist hier auf keiner Kaffeefahrt und Audi muß sich wohl oder übel  damit abfinden, daß es keine Geschenke zu verteilen gibt.  

Nick Heidfeld wird für Rebellion in Sebring, Spa und Le Mans hinters Volant greifen Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Sehr Interessant, freut mich für ihn.
In der Formel 1 lief es ja zuletzt etwas ünglücklich, vornehm ausgedrückt.

Auf die Überraschung bin ich gespannt.

Einer fehlt noch. Buemi könnte ein Kandidat sein. Unabhängig davon sind sie fahrermäßig schon sehr gut aufgestellt.  

audi R18 am Yas Marinas Circuit - was macht er da?
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Die Frage ist 'Warum(!) testen die ausgerechnet da?'

Die Strecke ist nicht im WEC-Kalender, und von ihrer Charakteristik her einigermaßen nutzlos wenn man sich auf Strecken wie Sebring, Spa oder Le Mans vorbereiten will.

Meine Vermutung: Könnte auch nur für Aufnahmen für einen Werbespot oder sowas sein. Man kann von der Strecke halten was man will, aber spektakulär aussehen tut sie schon.

Andere Möglichkeit: Man testet ob die Strecke LMP-tauglich ist, für den Fall, dass das Bahrain-Rennen abgesagt werden muss.

Andy schrieb am 27.01.12 um 17:32:41:


Also wenn ich als amtierender LeMans-Sieger einen Werbespot, Imagefilm oder dergleichen drehe, dann nehm ich doch ein Auto mit der #1 drauf oder?  

Yas Marina hat 2 ziemlich lange Geraden mit einer Schikane dazwischen, das spricht schon für einen LeMans-Test.
Außerdem herrscht da optimales Wetter und aufdringliche, europäische Motorsportjournalisten sind auch weit weg. (vornehmlich in Le Castellet   )

Für Audi sind das Peanuts. Die stören sich an den Zusatzausgaben wenig

RACE FAN schrieb am 27.01.12 um 21:20:39:


das berichtet mittlerweile auch mst.com

chevymirco schrieb am 27.01.12 um 22:52:54:


Unten im Forum GT-Eins steht, dass Mariantic zurzeit off ist, wegen Urheberrechtsverletzung

In 2 Tagen (02.02., ab 16.ooh Live Stream) präsentiert der ACO/FIA die Teilnehmer welche die strengen Herren des Selections Committee als würdig befunden haben in der WEC... sowie bei den 24h LM zu starten.
Schau mer mal, ob die sich an unserer Liste orientiert haben...  

LMP1
2 x AUDI R18+ / Diesel- (Hybrid ..?)
1- 2  x TOYOTA -  / Petrol-Hybrid
2 x Rebellion- Lola-TMG / Petrol
1- 2 x OAK - Pesca-Judd  / Petrol
1 x Strakka - HPD-ARX-03a / Petrol
1 x Team JRM - HPD-ARX-03a / Petrol
1 x Hope-Racing- Oreca-01 Hybrid/ Petrol
1- 2 x Pescarolo-Judd  / Petrol,      ???

LMP2
1 x OAK Racing - MORGAN- Nissan
2 x Signatech - Oreca- Nissan
1 x Level5 - Honda-HPD-ARX-03b    ????
2 x Gulf Racing – Lola-B12-Coupe’ - Nissan
1 x Greaves-Motorsport – Zytek - Nissan
1 x Pecom Racing -  Oreca-  Nissan
1 x ADR/Delta - Oreca- Nissan
1 x HS Technik - Oak-MORGAN- Nissan   ????
1- 2 x LOTUS      - Lola-B12-Coupe' / Judd/Lotus V8  / KODEWA Racing !!
2 x TBA ???       - HPD-ARX03b  

Lotus und Kolles haben sich geeinigt, weiteres wird in kürze veröffentlicht:Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Kann man das Projekt jetzt als Werkseinsatz von Lotus interpretieren oder steuert man lediglich Motoren bei?

Ich dachte der ACO möchte keine Werkseinsätze bei den LMP2 mehr sehen.

BTW, was wird eigentlich mit dem GT2-Evora? Projekt eingestellt?

Insbesondere um die GT ist es ja noch ruhig.

Der Motor ist übrigens auch nur ein umgelabelter Judd...

Im Endeffekt halt wie das Mazda-Engagement in der ALMS...

Nick Heidfeld bei Rebellion Racing bestätigt!

Freut mich für ihn, endlich fährt er n gescheites Auto!

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

In der auto-Hebdo von der letzten Woche hiess es dass man in Sebring schon kräftig am arbeiten sei damit man für 65 Autos in den Boxen Platz hätte. Die Alms sollte so um die 35 Starter haben also würden 30 für die WEC bleiben.

Das Problem ist, dass man mit Sebring und LeMans zwei Nadel-öhre im Kalender hat.

In Sebring können maximial 64 Autos an den Start gehen da es nicht mehr Boxen gibt und ALMS und WEC haben sich da auf einen 50/50-Split geeinigt.

In Le Mans hat man 55 Startplätze, aber mit den Auto-Invites für die Vorjahres-Sieger, bzw. Serien-Sieger in der ALMS und WEC sind das effektiv nur noch um die 40. Wenn man sich jetzt noch die Möglichkeit offen halten will, verdiente nicht-WEC-Teams einzuladen, kann man nicht alle restlichen Startplätze für die WEC vergeben.

Folglich hat man die Full-Season-Entries für die WEC bei 30 gedeckelt.
Das heißt aber nicht, dass es daneben nicht noch Race-by-Race-Nennungen geben könnte.

Ich sehe diese Entscheidung vor dem fragwürdigen Hintergrund der Teilnahme von 4 Audi Fahrzeugen in Le Mans. Man wird den Ringen die Serie nicht so einfach überlassen und der ACO gerät nunmehr in Zugzwang im Hinblick auf die 24h in 2013. Gut so!  

Schönes WEC Starterfeld bunt gemischt kann man fürd erste Saison stehen lassen. Natürlich schade und bitter das Peugeot ganz fehlt  

die überarbeitete WEC-Seite (Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich ) ist jetzt auch online.

Hm, ich sollte langsam mal anfangen, für Spa zu planen. Zwar hätte ich gerne das Duell Audi/Peugeot mal live gesehn (mein letzter Rennstreckenbesuch datiert auf die Zeit vor den Dieselbombern), aber mit Toyota bei der Partie könnts doch noch interessant werden...

Hier werden wohl einige Augen zugedrückt; lt. Reglement ist ja beim WEC Lauf 'Le Mans' ein drittes Auto für jeden LMP1 Hersteller erlaubt (= kein vierter R18) ..
Und nun Toyota. Sie werden gewertet, d.h. wohl als 'Full-Season-Entry' ab Spa angesehen  Obwohl 'Additional Cars', also Nennungen die nicht ALLE Rennen betreffen, eigentlich nicht in den Klassements gewertet werden sollen.

lt. mst hatte der ACO nach dem Peugeot Aus angeblich bei Honda und Toyota händeringend angefragt, ob nicht eine volle WEC-Einschreibung möglich wäre und Absagen erhalten

heutiges Zitat von Toyota-Team-Präsident Yoshiaki Kinoshita; "Die Bedingungen für die Weltmeisterschaft haben sich in den letzten Wochen geändert. Für Toyota war es wichtig, mit FIA und ACO zusammenzuarbeiten, um dem Langstrecken-Motorsport eine erfolgreiche Zukunft zu ermöglichen. Wir haben alles getan, was wir können, um unsere Unterstützung zu demonstrieren, und nun freuen wir uns auf eine aufregende Rennsaison."

Warum es sich Toyota nun offenbar um 1 vor 12 doch anders überlegt und der WEC 'selbstlos unter die Arme greift', (oder falls die Nennung doch schon längst klar war - diese erst jetzt abgibt und umso mehr wie der Retter in größter Not dasteht) bleibt offen, aber es ist clever und kann nur gute Konsequenzen haben

Zitat:


Sag ich doch. Kluger Schachzug und schon ist der ACO ist in der Bringschuld.