Der BMW M6 GT3 macht auf der Nordschleife einen starken Eindruck:

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Peter_B schrieb am 23.03.16 um 17:16:04:



Ich hatte gehofft, dass er besser aussieht. Auf den ersten Blick dachte ich: Audi R8 mit Opel-Front.  

Ich weiß ja nicht wo ihr im NSX den Audi R8 seht
Im vergleich hat der Honda einen riesen vorteil gegenüber dem Audi.
Der NSX sieht Super Gut aus

Ich freue mich schon drauf den im Einsatz zu sehen.
Hoffentlich auch in der VLN, beim 24 Stunden Rennen und im GT Masters.

Seh da auch nach dreimaligen Hinschauen weder einen Calibra noch sonst irgendeinen Opel.

Juller schrieb am 24.03.16 um 13:44:08:


Der Vorteil des NSX ist das er Vergleichen mit dem Audi Super Aussieht.
Von der Aggressivität her passt er für mich auch.
Damit sollte man es für meine Begriffe eh lieber nicht Übertreiben.
Beim Audi ist es ja Leider so.

Wie schön dass die Optik seltenst was mit der Performance zu tun hat...

Audis Kühlergrill erinnert mich irgendwie immer an die des Edsels, und in dem erkannten seinerzeit manche ein weibliches Geschlechtsorgan und andere eine Kloschüssel

Allerdings, aus der Perspektive gefällt mir der Honda bis etwa zur A-Säule, danach seh ich erst mal auch viel Audighini...

Ejal, die Performance muß stimmen. Und das Geschäftsmodell. Das ist in der GT3 fast noch wichtiger.

Interessanter Artikel zum Dauerthema BOP:

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Abarth schrieb am 12.07.16 um 12:22:28:


weiß man welche(r) fahrer für honda den gt3 testet?

Dann wird es Zeit, daß ein anderer Hersteller eine echte Alternative aufbietet.  

Manche Hersteller wollen eben keine Massenware verkaufen. Kann Audi doch nur Recht sein.  

Audi hat Imho alles richtig gemacht, indem man den "next-gen" Audi kaum teurer als den alten gemacht hat, aber die Wartungsintervalle rapide gestreckt hat. Bei so teuren Fahrzeugen ist das Gesamtpaket entscheidend - und da hat Audi eben ein "bezahlbares" Fahrzeug über das Jahr, gepaart mit der notwendigen Wettbewerbsfähigkeit.

Kennt jemand die Preise für den M6? Ich habe Gerüchte gehört, dass das Kundeninteresse so greing war, dass man im Preis deutlich runtergehen musste. Aber eben nur Gerüchte.

PS: Der M6 ist für mich echt der schlechteste "Next-Gen" GT3, das finde ich so gar nix toll dran.

1927AD schrieb am 20.07.16 um 13:34:08:


Ich finde, der M6 macht gar nicht so einen schlechten Eindruck. Auf der Nordschleife war er doch bislang ganz ordentlich unterwegs. Ich weiß nicht, wie es um Zuverlässigkeit, Wartung und Kosten bestellt ist und ob auch ein Am in der Lage ist, den flott zu bewegen. Letzteres ist ja in vielen Serien durchaus ein wichtiges Argument.

Ich könnte mir aber vorstellen, dass der einfach auch ein wenig spät an den Markt kam.

Audi war da von der Strategie her am cleversten und hat auch direkt das Potential des Wagens gezeigt. Beim Lamborghini können die Kunden auf bewährte Audi-Technik vertrauen und Mercedes ist auch nicht weit hinterher. Ferrari 488 sind doch auch schon einige unterwegs. Verstehe auch immer noch nicht, warum ein Auto mit dem Potential in Deutschland so wenig eingesetzt wird.

Zitat:


Aber z.Zeit der einzige GT3 den man in einem GTE "Umwandeln".. kann und deshalb wechselt Clearwater Racing von McLaren zum F488 GT3 !!

Jaguar44 schrieb am 20.07.16 um 21:08:45:


Ja, deswegen ist der GT3 auch so teuer. Das Ding ist schon vom allerfeinsten in jeder Hinsicht, aber das kostet eben. Klar, Michelotto verdient da ohnehin genug dran.

Abarth schrieb am 20.07.16 um 23:07:53:


Ja... und weil der F488 so teuer ist.. stehen beim 24h Rennen in Spa gleich acht von denen am Start!!!  

Außerdem kauft Geld nachwievor keinen Geschmack...

Jaguar44 schrieb am 21.07.16 um 21:06:15:


Du glaubst auch ernsthaft, dass AF Corse und Kessel den zum Vollpreis beziehen?  

KOTR schrieb am 21.07.16 um 22:46:20:


Ich bin zwar kein ausgewiesener Ferrari-Fan, aber der 488 ist sowohl als Straßenversion als auch als Rennwagen schon das schönste Auto im GT3-Feld! Ist natürlich nur meine Meinung, aber die Kiste sieht richtig nach Rennwagen aus und hat richtig Kurven.
Der Ferrari ist für mich so eine Art athletisches Super-Modell im GT3-Feld, während da auch ganz viele Bauerntrampel rumfahren...  

787B schrieb am 23.07.16 um 19:07:08:

Da kann ich noch nicht mal widersprechen.

Dennoch muß der Besitz eines Ferraris noch lange kein Nachweis guten Geschmacks sein. Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Acura wird den NSX GT3 in den nächsten beiden Tagen während der Trainings-Sessions zum Pirelli World Challenge Rennen in Mid Ohio in der Öffentlichkeit testen:
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Emil Frey Racing könnte schon nächstes Jahr einen F-Type GT3 an den Start bringen:
" After developing and racing the XK-based Jaguar G3 for the last five years, Emil Frey Racing has laid out plans to debut the new F-Type in GT3 competition, for as early as next year. "
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Luna schrieb am 28.07.16 um 13:43:30:


Racefan und ich sind da in der Nähe

hrkothe schrieb am 28.07.16 um 13:10:01:


Das wäre super!

Würden sich die Regeln an der Gruppe N orientieren, bei der man an sich nicht viel aus dem Innenraum entfernen durfte, hätte es der Bentley vermutlich sehr schwer. Ansonsten scheint die Rohkarosse nicht abnorm schwer zu sein, sonst würde er irgendwann aus dem GT3-Rahmen rausfallen.
Aber genau wie den M6, der mir wenigstens von Form und Proportionen her gefällt, betrachte ich den Bentley nicht unbedingt als sportliches Fahrzeug, sondern als leistungsstarken, luxuriösen, schnellen Reisewagen. Also eigentlich das, was man früher mal unter einem GT verstand.
Man erzählt sich ja die Geschichte, daß Sir Stirling Moss gerne das Autoradio in Rob Walkers Ferrari 250 GT SWB nutzte. Während er Rennen fuhr.