Das würde heißen der Audi hätte weniger als 43L Diesel auf 100km gebraucht!

Ich glaube 65l= 11 Runden wären 149,6 km
wenn man von - 65 ausgeht auf die 11 runden wären dies runtergerechnet auf 100km per dreisatz ganze >43l gebraucht irgendwie so^^

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Da kann man Horst Felbermayer nur alles gute wünschen.

Flo schrieb am 14.06.11 um 23:14:51:



Wenn man das so ließt wird einem ja fast anders. Das der sich das im Alter von 67 Jahren nochmal  gibt in LeMans zu starten ist aller Ehren Wert. Wird wohl dieses Jahr auch das letzte Mal gewesen sein das er das getan hat. Hoffen wir das er recht schnell wieder auf die Beine kommt, und seine Rente genießen kann.

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Wundenlecken bei den Löwen...
Kräftige Frustration nach der erneuten Niederlage gegen Audi. Ob 13,8 Sekunden oder 13,8 Minuten Rückstand, Niederlage bleibt Niederlage !
Dieses bestätigt hier auch Oliver Quesnel und Bruno Famin... "Das Resultat befriedigt uns wirklich nicht, wir sind hier hingekommen um zu Gewinnen..."
Das LM Duell Audi vs Peugeot steht 4 : 1 für AUDI, ob die Löwen für 2012 noch nen Pfeil im Köcher finden werden, evtl. Diesel & Hybridpower !!?

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Guzzi-Guido schrieb am 15.06.11 um 12:52:06:


tja, das hat mich auch gewundert. wenn man merkt was der gegner macht (und nach 4 Std. dürfte das klar gewesen sein), dann könnte man bei drei wagen einen als jäger ansetzen, ergo die taktik ändern, die stints angleichen und die pace der #2 mitgehen bzw. anziehen - immer vorausgesetzt der 908 ist ein absolut gleichwertiges gerät und dazu in der lage. vielleicht gab es gute gründe warum quesnel dies nicht tat. vielleicht hat er aber auch einfach nicht glauben wollen dass sich audi dadurch ein vorteil verschafft. er hat halt die defensive karte gespielt - und verloren.

wie auch immer, der drops ist geluscht. schade um die #9, dem bourdais hätt ichs mal gegönnt.

mm0 schrieb am 15.06.11 um 18:22:56:


ich glaube das ist die Porsche Kurve gegenüber der Kartbahn

Flo schrieb am 14.06.11 um 23:14:51:


Über den Zustand von Horst Felbermayer ist nach seinem Unfall nicht viel diskutiert worden. Eigentlich schade. Aber da sieht man mal wieder den Stellenwert der GTs gegenüber den LMPs.  
Gute Genesung auch von meiner Seite.

Mhm, dann sollte der Corvette Fahrer aber eine Strafe bekommen, der Unfall geht auch ganz klar in Richtung unnötig, und dann noch so eine Verletztung.....Gute Besserung !!!!!!!

Es steht ja auch das Thema Aufhängungsbruch bei der Corvette im Raum.

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das sieht mit eher danach aus, als wäre irgend etwas in Aufhängung gebrochen.
Ich glaube das war keine Absicht

Wenn ich das Video anschaue, dann bin ich echt froh das Rennen auf British Eurosport geguckt zu haben. "Ein Porsche, Ferrari oder doch Porsche ..."

Es kann bei solch einem Spritrennen immer etwas kaputt gehen, immerhin waren schon über 16h gefahren.

Auch BMW hat dies Leid vollerfahren müssen beim 24h Spa 2010!

Hoffe wir das es allen Piloten die sich weh getan haben, bald wieder gut geht!

Irre, das Monocoque scheint zum Glück fast noch komplett erhalten zu sein, und das nach dem Aufprall.
Hoffentlich geht es Rocky bald wieder besser. DTM und leider auch 24h am Ring muss er auslassen, nach den heutigen Meldungen.

Ich hatte am Mittwoch-Abend in Le Mans nach dem Training die Gelegenheit mich mit ihm und seinen Eltern zu unterhalten.
Er hat sich noch die Zeit genommen einiges zum R18 und zum Training zu erklären. Und das Nachts um 1 Uhr.

doomwarrior schrieb am 17.06.11 um 22:23:50:


sieht man auch, als der wagen ins bild kommt steigt schon der helle staub vom streckenrand auf, den Magnussen ja offenkundig mitgekommen hat. Bitter, aber nichts desto trotz ein Rennunfall, der nich passieren sollte, aber immer passieren kann wenn Autos am Limit bewegt werden.

group44 schrieb am 15.06.11 um 08:00:19:

Als Nachtrag hier die offizielle Angabe von Audi:
"Der 3,7 Liter große V6-TDI-Motor des Audi R18 TDI verbrauchte im Schnitt nur 37,08 Liter Diesel pro 100 Kilometer und damit erstmals seit Audi in Le Mans startet weniger als 40 Liter - begünstigt auch durch die langen Safety-Car-Phasen."

"31 Mal kam der siegreiche Audi R18 TDI an die Box. Insgesamt 33 Minuten und 56 Sekunden verbrachte die Startnummer "2" in der Boxengasse ("Pit In" / "Pit Out"). Die Standzeit betrug lediglich 21:03 Minuten."

Grüße Heinz

auf der seite steht nix unter infos zum unfall hätte ich jetzt seine version des hergangs verstanden

Heute hat Audi mit dem R18 eine Runde durch Werk Ingolstadt gedreht,
Autogrammstunden und Interviews gabs auch.

Dr. Ulrich hat seine Sicht zum Rennen geschildert. Als die Gene den Lotterer blockiert hat wurde Peugoet von den eigenen Landsleuten die
gegenüber den Boxen saßen ausgepfiffen. Dann habens verstanden
woran sie waren. Später bei einer Telefonkonfernez  zwischen Audi und Peugoet (und Rennleitung?) wurde dann vereinbart das die beiden Autos das untereinander ausmachen sollten und sich alle anderen da raushalten.

AcceptYourDeath schrieb am 23.06.11 um 14:52:23:


Live wäre der porsche world cup, aber die rechte für porsche cups hat eurosport ...

Zitat:


Also wenn die Stelle wo Rocky versucht hat Kauffman zu überholen ungünstig sein soll, dann kann man auf der ganzen Strecke in Le Mans nicht überholen.
Kauffman ist nicht auf seiner Linie geblieben (warum auch immer) und Rocky ist dabei der Platz ausgegangen.

Sehe ich genauso.  Ein LMP1 macht noch keinen Freibrief.

So, zurück vom N-Ring, Zeit zum Antworten  

Gut, mit seiner (Kauffman´s)-Linie meine ich nicht die Ideallinie, sondern in dem Fall die linke Fahrbahnhälfte. Das sollte auch mit einem GT möglich sein einen weiteren Bogen um den ohnehin weiten Kurvenradius zu fahren, wenn man weiß das ein schnellers Auto hinter einem ist und überholen will. Und Mike hat sich durch sein Blinken- Aufblenden auch deutlich bemerkbar gemacht. Kauffman hat ihn ja dann auch erst im Heckbereich mit seiner Fahrzeugnase touchiert, als Mike schon fast gänzlich vorbei war. Da hätte er eigentlich schon zurückzucken müssen, als es neben seinen eigenen Scheinwerfern plötzlich nochmal sehr hell wurde. Ich denke, Kauffman hat ihn ganz einfach übersehen. Was soll Mike denn machen. Die Lücke war da. Soll er hinter den GT´s scharf abbremsen und warten bis er sich irgendwann 100 % sicher sein kann, das der ihn gesehen hat und vorbei lässt ? Das ist bei der Enge des Feldes, speziell in diesem Jahr, kaum möglich.
Ich habe auch sehr viel Symphatie mit den GT-Fahrern und kann eure Meinung durchaus verstehen. Das Grundproblem liegt erst in zweiter Linie bei den Fahrern. Es muss halt an diesem riesen Geschwindigkeitsunterschied zwischen LMP1 und GT´s etwas gemacht werden.
Die Unfälle am Wochenende am Nürburgring hatten eigentlich auch alle diese Ursache, nur natürlich nicht mit LMP´s  

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machen wir uns doch nichts vor.
der aco wird das nicht mehr im griff bekommen!
wie lange "versuchen"   die schon die diesel einzubremsen?
auch wenn ich AUDI fan bin, so ist selbst mir die schere in der lmp1 zwischen diesel und benziner viel zu groß. hier kann man wirklich mal beim aco die überlegung anstellen die lmp1 in diesel und benziner kategorien zu unterteilen.
aber davon mal ab... der aco kann die schere was profis und amateure angeht nicht mehr schliesen. auch wenn sie es wollten. dafür ist der sport mittlerweile viel zu schnell geworden um es weiterhin auch den am amateuren zu "gestatten" in le mans weiter "mitzufahren"!
es sei denn man geht von aco seite hin und kastriert die leistung extrem in den lmp klassen. aber ob das einer will...

Kamera_1 schrieb am 27.06.11 um 09:31:27:


da hast du wohl recht mit.