NSU TT schrieb am 22.12.10 um 15:21:44:


Das ist mir auch schon aufgefallen.   Obwohl die deutschen Hersteller sich in den GT-Serien engagieren, bleibt das deutsche Publikum von den GT-Rennern "verschont".
Irgendwie zieht es die FIA gen Süden (Portugal, Spanien, Südfrankreich....). Aber die Zuschauerzahlen sind in den Einöden auch nicht besonders.

Ob das von Dauer so nützlich ist?
Anscheinend ist Deutschland nicht besonders beliebt bei den Veranstaltern der GT-Serien....
Aber wenigstens fährt die ADAC-GT-Master noch in Deutschland.....obwohl gewisse Trends sind auch erkennbar.
Und die DTM tummelt sich lieber in China rum.....

Harald schrieb am 22.12.10 um 20:32:00:


Seit wann ist das denn FIX`???

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich
Steht im ersten Kalenderentwurf der FIA-GT1-WM

Es ist definitiv entschieden, dass NICHT am Sachsenring gefahren wird.

Christian schrieb am 23.12.10 um 20:19:49:


das klingt ein wenig danach, dass das event dennoch stattfindet. nur wo?

Christian schrieb am 23.12.10 um 20:19:49:


Steht hier noch anders:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich


Was ist eigentlich eine "ASN confirmation"?


Grüße Ralf

Dirk schrieb am 23.12.10 um 20:57:55:


Es gibt Verhandlungen zwischen SRO und einem anderen deutschen Streckenbetreiber.

Interessant, wer genau steckt denn hinter dem Programm? Die bayerische Rennsport-Szene ist ja eigentlich doch eher überschaubar und alle die mir spontan einfallen sind eigentlich schon mit einem anderen Projekt/einer anderen Marke verheiratet.

Gibt's Holzer noch? Die saßen doch irgendwo in der Augsburger Gegend und da gäbe es auch noch aus Opel-STW und DTM-Zeiten eine Verbindung zu GM.

Christian schrieb am 26.12.10 um 19:42:38:


Hinter dem Projekt steht Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich , das Fahrzeug soll 180.000,- Euronen kosten und mit 580 PS/ 680 Nm ab Juni 2011 an den Start gehen. Übrigens wird dabei der trend zu gleichgrossen Rädern an Vorder- und Hinterachse fortgesetzt.

Nun, wenn man der Webpräsenz folgt, kommt man zu einem Hans Reiter.

Reiter zündet wohl auch vom Gallardo eine weitere Ausbaustufe:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Sieht ja richtig übel..    aus der LP600, tolle Auspuffanlage, neuer Frontsplitter usw., Leistung: ca. 600 PS.. geht doch !!

@ Uwe, Re nicht für Reiter... (ok. warum soll der sich selbst Konkurrenz machen..) aber wer ist den der Herr Re..    ??

Zitat:


Auftragsarbeit, nehme ich an.

Wenn ich mich nicht komplett irre, haben die GT2 in der ACO Variante schon weniger Leistung als die GT3 Renner. Die GT2 waren z.b in Portimao auch nur gute 1,5 sek. schneller als die GT3 weil sie noch teils weniger wiegen und mehr Abtrieb erzeugen. Aber in Sachen Leistung sind die GT3 schon jetzt im Vorteil und wenn dort das Wettrüsten in diesem extrem hohen Tempo weitergeht, dann dauert dass auch nicht mehr lange bis sie auch dort die GT2 überholt haben.

In dem Fall läuft es aber ein wenig anders, da GT2 und GT3 sich fast nix schenken und seit dem großen Bruch zwischen Ratel und dem ACO konkurrierende Reglements sind...

Im SRO Bereich ist es durch die neue Blancpain Endurance Serie eher so, dass die GT3 zur GT1 wird und die GT4 zur GT2.

Wenn man jetzt noch ein bisschen was am Sound machen könnte....

da die gt2 von 112db auf 110db reduziert werden dürfte man dann bald keinen unterschied mehr hören.............

Unbalancierte GT3 sind schon heute schneller als aktuelle GT2.

Ich denke Reiter sieht die GT1 schon 2011 nicht mehr so stattfinden, wie sie uns 2010 präsentiert wurde und beugt mit seinem Fahrzeugupgrade mal für die undefinierte Zukunft vor. Der LP560 war ja 2010 das deutlich stärkste GT3 Fahrzeug!

Was ist wenn einige schon jetzt wissen, dass Ratel kein GT1 Startfeld mehr zusammenbekommt und die aktuelle GT3 EM zur "GT1 WM" gemacht wird? Mit der Endurance Serie hat er ja schon alle Vorbereitungen getroffen, den Teams und Fahrern ohne WM Anspruch ein sehr interessantes europäisches Pro / Am Betätigungsfeld zu ermöglichen.

Von den Teams her denke ich sind genügend alternativen vorhanden. Vor allem wenn Vitaphone mit einem 458 GT3 antritt und noch zwei Mercedes Teams dazukommen...

Ich schließe mich da den Ausführungen von Andy an.
Bei aller Liebe...     für Herrn Ratel, der wird niemals von jetzt auf gleich die GT1 WM eindampfen und eher mit 15- bis 20 Fahrzeugen die Rennen für 2011 durchziehen.
Ansonsten könnte er sich wirklich für immer aus der Szene verabschieden !

davon halte ich nichts, eine wm derart aufzubauen, dass auf verschiedenen kontinenten verschiedene teams / serien fahren. für eine wm sollte jedes team auf jeder strecke teilnehmen können und dass der titelkampf mit allen teilnehmern auf jeder strecke stattfindet. beim ilmc gibts ja schon sowas zusammengeschustertes und das ist für mich auch nur ein sinnfreier name. in amerika fahren andere teams als in europa und asien - unter ausnahme weniger (werks)teams.

Ich denke, der von mir beschriebene Weg wird kommen. Wahrscheinlich ist 2011 zu früh. Aber es ist eine Notlösung vorhanden... Schließlich wird Ratel lieber auf GT3 Fahrzeuge mit einer anderen BoP und Reifen umrüsten, als seinen WM und TV Deal zu verlieren. Denn die beiden sind bestimmt an Mindeststarterzahlen gebunden...

So, 31. Januar, wo bleiben die News zum Camaro?!  

Und da könnte der nächste GT3 vor der Tür stehen:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Leider kein Mustang von Marc VDS in der GT3-EM wegen technischem Support vom zweiten Ford-GT-Team in der GT1-WM. Der Mustang kommt weiterhin nicht ans Laufen. Hoffentlich ist er wenigstens in der Endurance-Series zu sehen.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Die Mustangs waren nie für die GT3-EM angedacht - wenn Marc VDS diese Serie bestritten hätte dann mit den Ford GTs nach GT3-Reglement.

Ursprünglich war geplant die Ford GT dieses Jahr in der EM einzusetzen. Die Mustang sollten vor vornerein nur in der Endurance Series laufen.