Achim Detjen schrieb am 12.07.11 um 12:07:05:Kommt dazu, dass das GT1-Reglement NICHT nur für eine Serie eingeführt wurde. Damit sollten ALLE GT-Serien von FIA und ACO fahren.
Schon klar, stellt sich aber die Frage wo die Notwendigkeit bestand die GT1 umzustellen.
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Bis sich letzterer während LM 2010 plötzlich entschlossen hatte, doch wieder eine Extrawurst zu braten. DAS war das Aus für die herkömmliche, seit 2009 geltende GT1-neu und nicht die Etablierung einer GT-WM durch Ratel.
Wenn die GT1 nicht schon auf der Abschussliste stand, wäre es sehr fies, wenn gerade wegen dem neuen Reglement die Extrawurst gebraten wurde
Andy schrieb am 11.07.11 um 16:49:17:Die alten GT1-Karren waren von vorne bis hinten unbezahlbar, damit war auch kein Staat mehr zu machen.
In diese Richtung habe ich auch gedacht.
Aber inwiefern stellt das neue technische Reglement einen Preisvorteil dar? Einige Fahrzeuge sind ja die selben, nur umgerüstet, und das Niveau ist dadurch noch immer (auf eine andere Art) hoch
Oder betrifft es das neue Auto indirekt bzw. das "Umfeld", also irgendwelche Teile-Limitierungen, Personal, bessere Planung des Veranstalters und günstigere Gebühren, Leasing usw etc.
Sicher, viele Zahlen zum Kostenaufwand hört man ja nicht.
grüße,
el emes