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• Imola neu dabei
• Und schon wieder Algarve
• Spa und Silverstone erwwartungsgemäße auch
• Auftakt in Le Castellet

Läuft die LE Mans Series nächstes Jahr etwa wieder auf MotorsTV, zu wünschen wäre es ja.


LMS: Series reveals 2011 calendar


The 2011 Le Mans Series calendar has been released, with the addition of Italian circuit Imola at the expense of the Hunagroring the only change from this year's schedule.

The season opens with official tests at Paul Ricard in March before the championship proper gets underway with the 6 Hours of Castellet over the first weekend of April.

One month later the series makes its annual trip to Spa-Francoichamps before a two-month lay-off, during which time the 2011 edition of the Le Mans 24 Hours will run.

The series returns with a trip to former San Marino Grand Prix track Imola in early July beore another two month break. The season then concludes with two races in two weeks, with Silverstone set to host the LMS on September 9/10/11 and an as yet unconfirmed Portuguese venue closing the 2011 campaign on the 23/24/25 of the same month.

The championship will run alongside the Intercontinental Le Mans Cup at two rounds next season, with Spa and Imola playing host to both endurance championships.

2011 LMS Calendar

11-12 Mar Official test: Paul Ricard, France
1-2-3 Apr 6 Hours of Le Castellet, France
6-7-8 May 6 Hours of Spa-Francorchamps, Belgium
1-2-3 Jul 6 Hours of Imola, Italy
9-10-11 Sep 6 Hours of Silverstone, United Kingdom
23-24-25 Sep 6-Hour Race (venue undecided), Portugal

Watch the LMS 2011 on Motors TV.


James Weeks.

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= Wieder kein Rennen in old Germany...  
= Da stellt man sich doch die Frage ob es den deutschen Herstellern (Audi - BMW - Porsche ) wurscht... ist, den Fans im Lande ein "Heimrennen"       zu gönnen ??!!
= Mit einer konzertierten Aktion könnte man beim ACO doch wohl Druck auf deren Terminplanung legen.
= Wir haben auch noch andere Rennstrecken als den N'ring...  

Kein Rennen am Ring   muss man wieder nach Spa fahren

Zitat:


In den letzten 2 Jahren war der Ring nicht "LEER"..  
Unter "Ausschluß der Öffentlichkeit" wird z.B. in Portugal gefahren und in Budapest hat der Kassierer jeden Besucher per Handschlag begrüßt !!    

Wieder kein Rennen in Deutschland.....das halte ich für ziemlich peinlich. Anscheinend haben die deutschen Hersteller in der Serie keine Lobby. Dafür 2mal in Frankreich....

nu dann setzt sich zumindest Spa in meinem Kalender fest.
in D fehlt es wohl offensichtlich an "größeren" bzw. längeren kursen für die großen starterfelder. hocke -> tonne, esw -> tonne, sachsenring -> könnt mehr strecke vertragen, osche -> zu kurz, ring -> veranstalter für die tonne. mehr fällt mir dazu nicht ein...

Aber extrem kurvig in den ersten 2 Dritteln, was das überholen selbst für LMPs extrem schwer machen dürfte.
Aber es stimmt schon, in D gibt es eigentlich keine schöne flüssige Rennstrecke außer dem Ring, auf dem man ein LMS-Rennen abhalten könnte.
Oschersleben ist klar, bleibt vll. noch der ESW in der langen Rundstreckenvariante...

Zitat:


Damals halt noch mit den Waldgeraden...  

Andy schrieb am 29.11.10 um 21:42:08:


Dafür hat der Sachsenring seine Lärmtage, die es seit einigen Jahre da auch gibt, mit Moto GP, ADAC Masters und IDM schon verbraucht. Glaube mehr als drei Wochenenden dürfen die net mehr laut sein.

Interessant zu wissen wäre, ob der ACO mit einem deutschen Veranstalter verhandelt hat. Weiß da jemand was?

- Hoffentlich ist Imola ein Sonnenuntergangsrennen, dann werd ich auf alle Fälle hinfahren!  

- Fand 1000km auch besser, aber es ist schon wahr, für die Live-Zuschaltung sind 6h besser planbar. Man hätte vielleicht bei der Bezeichnung "1000km" bleiben können und trotzdem 6h Mindestfahrtzeit festmachen können.

- Für D sollte man den ESW nehmen, aber mit der 1. Steilkurve nach S/Z und dann erst ins Infield. Das wär ja mal was!

Kamera_1 schrieb am 30.11.10 um 07:59:02:


Habe die Info zwar nur aus dritter Hand, aber dürfte wohl der Wahrheit entsprechen. Es gab wieder Gespräche mit den Ring- Verantwortlichen allerdings mit dem gleichen Ergebnis/Begründung wie vor ca. einem Jahr. Alle bisherigen LMS Rennen defizitär, kein Bemühen/Werben seitens der Hersteller, zu geringe Medienpräsenz um genügend Zuschauer an die Strecke zu bringen.

Zitat:


Glücklicherweise hatte man ja in diesem Jahr mit der GT-1 WM mehr Glück... alle Tage ausverkauft..  
Wir sollten mal alle ne freundliche       mail an die Verantwortlichen der Ring GmbH ?   senden !!

warum dem Ring? Der vermietet doch imho lediglich die Strecke an den ADAC Motorsportclub. Von daher wäre der erste Ansprechpartner wohl jemand beim ADAC.
Allerdings verstehe ich nicht, warum sich die LMS nicht lohnt, aber eine beliebige Breitsportveranstaltung. Ich zweifel doch sehr, dass da mehr Geld zusammen kommt.

dass ist schon richtig.
allerdings, wenn der betreiber oder der veranstalter blocken; egal aus welchen gründen... sollte man sich als fan der marken an die hersteller wenden und mal fragen ob dieses in ihren sinne wäre das in deutschland nicht gefahren werde. so meinte ich das.

doomwarrior schrieb am 30.11.10 um 22:41:12:

Weil die LMS fürs Paket nichts zahlen möchte und bei einer Breitensportveranstaltung zumindest mal 100 bis 200 x 500 bis 1000€ Nenngeld pro teilnehmer fällig werden. Wofür würdest du dich also entscheiden wenn du als Veranstalter 100T€ Streckenmiete pro Tag abzudrücken hättest?

doomwarrior schrieb am 01.12.10 um 22:39:44:


Wenn es so wäre, würde es dich wundern?!  

War zwar schon mal dort, aber wirklich umgehauen hat es mich nicht.
Portimao gefällt mir besser.
Zuschauermäßig dürfte sich wohl beides nichts geben.

Das ist schon sehr ärgerlich, grade Deutschland also das kann ich nicht verstehen

Zum Glück haben wir die VLN und GT Masters

Jaguar44 schrieb am 12.12.10 um 21:33:39:


nix für ungut, aber in der aktuellen speedweek sind 0,0 artikel über sportwagen (abgesehen von den 2 seiten über den r18). also, wo soll das stehen? in den online news seh ich auch nix...

die speedweek davor hab ich auch durchgesehen. einen "längeren" artikel gabs da nicht. besagte artikel auf s. 28 zeigen eigentlich keine derartigen informationen, wie sie jaguar in seinem post suggeriert. da steht im artikel auch nur, dass der sachsenring vom adac abgelehnt wurde und man zu dem damaligen zeitpunkt mit oschersleben verhandelt. also für mich nix "größeres" hinter den kulissen

Hab mal bei der ADAC Pressestelle nachgefragt, ob der ADAC nicht will oder ob der ACO nicht will.
bis morgen will man mir Auskunft geben.

na dann sollten doch alle motorsport fans hingehen und ihre mitgliedschaft kündigen. nach dem motto... "ihr seit zu teuer"... (ironie aus)

Zitat:


Zumindest Toll, das Länder die bald unter unseren Euro-Schirm       schlüpfen werden (zb Portugal/Italien) diese Rennen austragen können. Geht der Deutsche Steuerzahler da auch schon in Vorlage.. ??