Gerade auf Twitter gesehen:

Zitat:


Sind da irgendwelche signifikanten Änderungen zu erwarten?

Manuel1 schrieb am 29.08.10 um 10:56:11:


Vorsicht vor Berichten von Leuten, die keine Ahnung haben --- Journalisten halt.

Wir sollten froh sein, das Kabel1 nicht auf kurzfristige Quoten schielt, sondern der ganzen Sache etwas Zeit gibt. Sowas ist heuzutage nicht mehr allzu üblich, aber die Journalie braucht halt was zu hetzen --- kennt man ja.
Das mit der Quotenentwicklung von Motorsportsendungen war bei RTL mit der F1 genauso wie DTM auf den ö-r oder der MotoGP.

Erstmal OK das Kabel1 2011 weitermacht, aber der Terminkalender....
Ich will nicht die Masters gucken beim Truck Grand Prix

Novidem-Racing (Einsatz-Team von PvM in der DMV-TWC) hat drei freie Fahrerplätze fürs Masters im nächsten Jahr: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich .
Leider keine Info darüber welches Auto man einsetzen wird - Audi wäre nageliegend, da man die auch für die Straße tuned.

Sage ja schon seit einigen Jahren das der Pierre in eine Serie wie die FIA-GT3 oder das GT-Masters gehört.

In der Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich sowie in der Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich wird es im nächsten Jahr ja längere Boxenstandzeiten anstelle von Erfolgsballast geben. Weiss man denn schon, ob das auch im Masters der Fall sein wird?

Fände es eigentlich nicht so wirklich toll, das System mit den festen Standzeiten ist ohnehin schon recht verwirrend und gerade was die Fernsehübertragungen angeht, würde das das Chaos dann endgültig perfekt machen.

Andy schrieb am 03.11.10 um 11:31:18:



Kenne einen Mechaniker von Leiptert. Und kann die Lambo Geschichte auch unterstreichen.
Kernaussage war, dass für den Ascari einfach keine Ersatzteile vorhanden sind bzw diese aus allen möglichen Ecken Europas angeschafft werden müssen. So zb. Start 24h Ring nicht möglich war.

Max Metzemacher schrieb am 03.11.10 um 12:40:44:


das weckt hoffnung auf einen gt3 lambo 2011 am ring.............

Natürlich wäre es schön wenn durch den Wechsel von Leipert ein Lambo an den Ring käme. Aber den Ascari werde ich schon vermissen, ein sehr schönes (und schön klingendes) Auto. Ob er nach dem GT3 "Wettrüsten" mit Benz, neuem Audi etc. noch voll konkurrenzfähig ist, kann man schon bezweifeln.  Letztes Jahr hat er ja immerhin noch die Brit.GT gewonnen, wenn auch gegen weniger starke Konkurrenz als es 2011 im Masters geben wird.

Zolder auf dem LM Wochenende?

Ich tippe mal drauf, dass sich da noch einiges ändern wird. Nicht nur ist an dem Wochenende Le Mans, sondern auch noch der letzte VLN-Lauf vor dem 24-Stunden-Rennen, und gerade diese Terminkonflikte wollte man ja auf jeden Fall vermeiden.

Wobei man auch sehen muss, dass es mit Le Mans Fahrer und Team-mäßig kaum Überschneidungen gibt. Desweiteren geh ich davon aus, dass ein  guter Teil des Fernsehpublikums für's GT-Masters sich eher aus der DTM-Ecke rekrutiert als aus dem Sportwagen/GT-Sektor, allein schon deshalb weil letzterer ziemlich klein ist und auch die 3-500.000 Zuschauer die beim Masters einschalten nicht alle aus der Ecke kommen können.  Sprich: Die meisten GT-Masters Gucker werden sich von LM eh nur höchstens den Start und den Zieleinlauf ansehen.

Dirk schrieb am 03.11.10 um 20:03:28:


Der erste Lambo wurde von Argo übernommen. Von der Nordschleife ist bis jetzt noch keine Rede.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Ich tippe mal auf das liebe Geld (oder den Mangel daran). Zumindest hab ich so was in der Richtung schon vor einigen Wochen mal auf ner belgischen Seite gelesen.

Kleines Update auf der GT-Masters-Seite:

Achim Winter plant einen Ferrari 458 an den Start zu bringen. Mehr Infos Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

der saisonauftakt ist sowas von gesetzt in osche

Ganz billig sind die Ford GT glaube ich nicht,aber bestimmt nicht so teuer wie R8 und SLS.

Ich finde es schade, dass die GT Masters nicht mehr am Sportwagenwochenende am Nürburgring teilnimmt.Leider ist Spa auch nicht dabei.Zolder gefällt wir durch die vielen Zäune und der doch etwas weiteren entfernung nicht so.
Nächstes Jahr werde ich mir somit kein Rennen der GT Masters an der Strecke ansehen.

Dafür gibt es aber zum Glück Kabel 1.

Aber zum fotografieren gefällt es mir nicht so,da es immer doppelseitige Zäune gibt und wenn nicht ist man halt relativ weit weg.

Die Müllenbachschleife ist doch zum fotografieren sehr gut oder nicht.Da kann man auh die Kamera durch die Zäune halten.Das ist in Zolder fast durch die beiden Zäune unmöglich.

Weit weg ist es nicht, aber aufgrund der obe genannten Gründe finde ich Zolder nicht so toll.Spa ist neben der Nordschleife eh die beste Rennstrecke zum fotografiren.Leider haben die Ausgang Eau Rouge den Paltz weg gemacht. Aber der Rest ist toll,außer im Trebühnen bereich.

Jaguar44 schrieb am 05.12.10 um 18:36:07:


Und hoffentlich auch anderen Mitteln. Die "Politik" von dort braucht's wie einen Kropf.....

Bisher 31 GT3 von 6 Herstellern. Das kann sich sehen lassen. Und Alpina und BMW sind noch nicht dabei.....und hoffentlich kommt  die Dodge Viper wieder. Schließlich haben die 3 den besten Motorsound.

Die ADAC-GT-Masters haben doch eine Zukunft.....auch wenn ein Otto-Normalverbraucher lieber die langweilige DTM ansieht.

mm0 schrieb am 06.12.10 um 18:09:50:


zwischen diesem Szenario und freiem Eintritt bei den meisten Rennen wie 2010 ist aber noch einiges möglich

In erster Linie sollen die Tribünen voll sein, sieht im TV besser aus

Harald schrieb am 06.12.10 um 06:05:51:


Na das wäre doch ein wundervolles Weihnachtspräsent!

Enrico schrieb am 08.12.10 um 21:07:03:


wollte Matech nicht mit dem GT2-Ford nach LeMans?

Mintgen macht weiter fleissig Werbung für die Viper und will sie noch weiter verbessern.

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Zudem plant man wie von GT-Eins vorher schon berichtet den Einsatz von 2 Viper und hofft auch,dass der ein der andere seine Viper aus der Garage holt und nicht verstauben lässt.

Engstler mit dem Z4 ins GT-Masters laut Haralds Dubai-Vorbericht.

sind die normalen gt3 cup fahrzeuge dieses jahr auch wieder startberechtigt?

Wenn das GT-Masters Headliner war, war letztes Jahr glaub ich überall Eintritt frei außer den 10€ fürs Fahrerlager.

15€ pro Tag finde ich aber okay, wenn man bedenkt, dass schon das DMV-TWC/SCC-Packet in Hockenheim üblicherweise 9€ kostet.

Zitat:


Alternativ auch: Da will jemand mal ausnahmsweise keinen Verlust mehr machen. So viel ich weiss, waren am Ring sämtliche 1000km Rennen plus die FIA GT1 im letzten Jahr für den veranstaltenden ADAC Nordrhein Verlustgeschäfte. Neben dem überschaubaren Zuschaueraufkommen könnte das auch etwas mit der sehr fairen Preisgestaltung zu tun gehabt haben.

Wobei man da halt auch einen Preis finden muss, der nicht letztlich mehr Zuschauer verprellt als durch den Aufschlag an Geld dazu kommt.

Andy schrieb am 08.02.11 um 00:30:34:


Wobei die Veranstalter der DMV-TWC /SCC wahrscheinlich davon keinen Cent sehen, da die Karten als Besichtigungskarten verkauft werden und das Geld bestimmt komplett in die Kasse der Ring GmbH fliesst.

Bezüglich der Eintrittspreise für das Masters Wochenende war klar, dass es irgendwann nicht mehr kostenlos sein kann. Wie oben angesprochen waren manche Rennwochenenden Verlustgeschäfte. Und andauernde Verlustgeschäfte führen früher oder später dazu, dass keine Veranstaltungen mehr stattfinden.
Keine Veranstaltungen bedeutet keine Rennen und somit das Ende unseres geliebten Hobbys.
Und um das zu verhindern nehme ich das Geld gerne in die Hand.

Na ja - 30€ ist die Wochenendkarte, oder?

Mal ganz ehrlich, bei einem reinen Masters-Wochenende kann man sich den Samstag- wenn man nicht zufällig auf Junior-Einbäume steht - eigentlich schenken, von daher wird sich das Besucheraufkommen wohl ohnehin auf den Sonntag konzentrieren.

Zumal es mit Zelten um die Zeit ja auch nicht so toll aussieht. Für alle, die  also an beiden Tagen kommen wollen und nicht aus der näheren Umgebung kommen, wird es ohnehin eine teure Veranstaltung, da man sich entweder ein Zimmer nehmen muss oder zweimal eine längere Anfahrt hat...

Ich hätte wohl auch eher so etwas gemacht wie: Samstag 10, Sonntag 15, WE 20. Aber für alle die nur einen Tag kommen und sich bereits im Vorjahr das Fahrerlager geleistet haben ist die Verteuerung echt verschmerzbar. (Auch wenn's satte 50% Aufschlag sind).

Andy schrieb am 08.02.11 um 19:12:47:


gibt wohl kein WE-ticket. sind je 15,- am Sa & So. das fahrerlager war sterbenslangweilig in oschersleben beim masters - im gegensatz zum masters am ring.
ich nehme immer auch die freien trainings mit, da ich dort am meisten fotographiere. so hab ich das meiste dann schon im kasten und hab bei den rennen etwas mehr luft und der rest ist addon dass an den tagen der freien trainings weniger leute da sind, kommt einem dann zu gute...