So es ist silly season lasst uns mal spekulieren wer in Zeiten der Wirtschaftskrise noch FIA GT fährt?

Es wird nach heutigem Stand auch in der kommenden Saison ein werksunterstütztes Team in der FIA GT geben.

Phoenix sehe ich auch als gesetzt an, Gigawave ist nich nur als Team in der FIA GT angagiert, also erwarte ich die auch 2009. Den Rest des GT1 Feldes würde ich net unterschreiben.

Ist nicht eine Vette komplett GM respektive GMAC finanziert gewesen, wackelig.
Was ist mit der Saleen Fraktion?!

Dead-Eye schrieb am 06.12.08 um 19:47:42:



Das fände ich schade.

Ich finds auch besser, wenn sich die GT1-Fahrzeuge in der FIa-GT tummeln, als wenn sie in Mini-Starterfeldern in den LMS- und GT-Serien dieser Welt verstreut wären.

Was die Saleen angeht: Noch nichts genaues weiß man nicht. Larbre ist eine feste Größe im GT-Sport, die dürften auch mit einer wirtschaftskrise fertig werden. Was PK Carsport angeht kann ich das nicht so genau sagen. Die Sponsorenseite auf deren Homepage kann sich jedoch sehen lassen.
Was den Speed angeht kann der alte S7-R nach wie vor im spitzenfeld fahren und auch die haltbarkeit kann sich mittlerweile sehen lassen, auch wenn er den Problemkind-Ruf wahrscheinlich nie mehr loswerden wird.

laut Kumpen war der Sieg in Argentinien wichtig für die Saison 2009  

Ich hoffe noch auf Labre mit Topbesetzung sowie eine Rückkehr des Lambos. Die 550 wieder zusehen wäre wohl zu schön um wahr zu werden.

Was die Kiste mit Lopez hinterm Steuer immernoch hergibt ist schon erstaunlich.

Mit dem Ford GT-1 wird 2009 noch nicht zu rechnen sein. Hatten wir vor ein paar tagen auf der Startseite. Also wird nächstes Jahr vermutlich vorerst kein Fahrzeug nach den neuen GT1-Regeln an den Start gehen.

Nur musst du auch bedenken das Labre mit Michelin Reifen fuhr/fährt. In der GT1 war PK mit Pirelli allein auf weiter flur.

Wenn das mit den Reifen nur mal so einfach wäre. Die Michelin musste erstmal bekommen und dann musste die auch bezahlen können.

DKR Engineering 2009 mit O.Panis in der FIA GT????

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Na wenn da was dran ist wäre das ja der Oberhammer!
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Ich hoffe ja darauf, dass sie sich für den V6 mit Turbo entscheiden. Nichts gegen V8, aber damit fahren schon Saleen und Corvette. Ein Sechszylinder würde nochmal neuen Sound bedeuten!

Ich will denen ja auch nicht zu nahe treten, aber ich denke, dass es ein ziemlicher Unterschied ist, ob da jemand einen Porsche privat aufbaut oder es ein hochprofessioneller Werkstuner mit einem ihm sehr gut bekannten Fahrzeug macht. Man sollte den Erfolg ja nicht mit dem Motorenkonzept verknüpfen.

Ich mach mir die V6-Hoffnungen, weil ich ein Fan von großer Vielfalt bin. Außerdem wäre dieser Motor näher an der Serie dran, wie es ja im neuen GT1-Reglement gefordert wird. Wobei ein 5l-V8 Motor mich sicher auch nicht unglücklich machen würde.

Hieri schrieb am 12.12.08 um 10:30:56:


Woher kommen die Erkenntnisse? Ist das was gesichertes?

Der Gallardo LP560 wird ja von Reiter direkt entwickelt und sicher im Hinblick auf 2010 auch testweise eingesetzt werden. Aber die Murie sind doch alle Privatbesitz und Reiter wurde nur mit dem Einsatz beauftragt.

Das steht im Prinzip ja schon hier:

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Würde mich freuen, wenns so kommt. Ich denke der LP 560 GT2 wäre eine Bereicherung für die Klasse. Sowohl in der LMS als auch in der FIA GT.

Achso, das ist an mir vorbei gegangen.

Und muss ein paar Regeländerungen berücksichtigen:
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Was ist eigentlich aus der GT2 Corvette von Pratt&Miller geworden. Mir hat einer in Amerika erzählt, dass das Roll out schon gelaufen ist.
Oder ist das Projekt jetzt platt.

Heist das also das wir den Vertigo in der Fia GT nicht mehr sehen?

Wieso soll das bedeuten das es nur eine Corvette 2009 gibt?

Das der Herr Hezemanns nun LMS fährt heißt ja noch lange nicht das er nicht auch FIA GT fährt.

Warten wir mal ab, aber wenn Phoenix eine Chance auf den Team Titel haben will, dann muss man schon mit 2 Autos starten.

Über noch einen Porsche in der GT2 würde ich mich aber auch freuen....

Mir wäre generell erst mal ein 3. teilnehmender GT2-Hersteller lieber.

Und was bedeutet der VDS-Wechsel in die GT1 für die G2-Klasse? Wird diese jetzt gekübelt wenn noch nicht mal der Vertigo regelmässig antritt?

hoffentlich ein Saleen, 550 oder Lambo.. MC12, Vette und Astons gibts denke ich genug in der GT1.

@ Markus Ecker (Thema Porsche in der GT2)

genau das gleiche dachte ich mir auch..

Harald schrieb am 18.12.08 um 10:26:37:


Vielleicht klappts ja bei Reiter mit dem GT2 Gallardo.