Dies finde ich gar nicht mal so abwegig, aber ich wünsche es mir nicht unbedingt.

Übrigens ein sehr schöner Titel.  

Lustig find ich, dass RML jetzt Megglären zeigt, wie man Rennautos baut. Naja, Megglären hat schon länger keine Rennautos mehr gebaut.

RacersGroup schrieb am 29.10.07 um 22:47:59:


Hier geht es um Geld, die Serie ist ein Marketinginstrument und daher werden die Herren, wenn sie es nicht schon getan haben, abnicken.

Und wenn das Fahrzeug wieder so ein "Überflieger"   wie sein Vorgänger wird, brauchen wir uns keine Sorgen machen.

Und Keyless kostet extra.

wie dem auch sei: der SLR kommt nie und nimmer auf 300 verkaufte Einheiten PRO JAHR!

Und der soll ja auch mit V8 kommen. Da hat der Stern ja zwei interessante und erporpte auf Lager --- den Indy-Stoßstangenmotor und den aus dem CLR von ´99.

seekanddestroy schrieb am 30.10.07 um 22:02:49:


Und es gibt wieder eine Möglichkeit, die Strecke in LM zu verschlimmbessern!!

Und wir dürfen nach jedem Rennen die Ausflüchte von Nobbi hören, wenn die Sternenkrieger mal wieder nicht gewonnen haben

Nach DTM/ITC war ja dann die STW-Meisterschaft das Maß der Dinge im Tourenwagensport, heißt dass, wir bekommen dann die Super GT, vielleicht soga mit den japanischen Wagen, dann könnte ich mit leben

Als (Test-)Fahrer von Williams?

Nun, das er gern nach LM zurückkehren würde, hat er angedeutet -- aber bis der Stern dort wieder auftaucht, ist der Wurz hoffentlich Rentner!

Wurz ist ausdrücklich nur als "RENN"-Fahrer zurückgetreten ---- Testfahrer für Williams wird er bleiben.

Was aber viel interessanter ist ---- welche zwei Firmen meint er, die ernsthaft ein LM-Engagement anstreben, um in den Zweikampf Audi vs. Peugot einzugreifen?? Doch nicht wirklich der Stern????

Honda/Acura dürfte die eine sein. Die andere? Es wird noch eine Firma aus "Fernost" in die LMP1 gerüchtelt, ich hab so dass Gefühl, dass es Hyundai sein könnte...

Wollte Hyundai nicht in die F1? Mit den Sternen könnt ich mich nicht so im GT-Sport anfreunden...
Da muss man sich dann auch noch das jammern antun....  

cybersdorf schrieb am 08.11.07 um 16:48:16:


MÄDCHEN!! Nicht "Frau für gewisse Fälle"!!

Außer du bist aus Spanien.

Das war auch die Grundlage für meinen Gedankengang:

Japan:
- Acura fällt weg, wollen ihren LMP1 selber bauen
- Toyota/Lexus haben ebenfalls die Ressourcen dafür und haben ihre Prototypen bisher auch alle selber entwickelt
- Nissan, haben schon früher auf Lola-Chassis gesetzt, ist Kandidat Nummer 1.
- Mitsubishi und Langstreckensport? Wäre was ganz was neues und eine gewaltige Überraschung

Korea:
- Daewoo ist mittlerweile Chevy und wenn Chevy kommt dann von USA aus mit nem Corvette GTP
- Kia gehört zu Hyundai, ist aber marktabwärts angesiedelt
- Hyundai versucht sich ein Luxus-Image zu geben (u.a. offizielle Limousine der Fußball-WM), ist deshalb und nach Ausschluss der anderen Möglichkeiten Kandidat Nummer 2.

Es sei denn, ein chinesischer Hersteller versucht mitzumischen, aber das wäre irgendwie bizzarr, beziehungsweise noch zu früh.

Ok, das die ewigen Vize-Meister aus Stuttgart sich langsam aber sicher neu Orientieren müßen, das ist ja wohl allen klar! Die Formel Doof hat ihren Reiz komplett verloren (abgesehen von dem Unterhaltungswert den Alonso in der Presse und sonstwo los getreten hat), bei der Kasperklasse DTM ist beim nächsten Zoff wohl eh Schluß und die Herren vom Vorstand uns Aufsichtsrat haben wohl auch langsam aber sicher die Nase voll vom ewigen Looserdasein im Motorsport! Aber dann sollen sich die Herren BITTE nicht eine Serie aussuchen die noch Spaß macht! Ich habe keine Lust darauf das sich Haug und Co. in der Serie breit machen und alles an sich reissen! Das Sie es nicht können, das haben die Herren wohl mehr als Bewiesen!!!

Nun noch zu einem anderen Thema...
Ich will mich hier nochmals Bei Harald und allen anderen für die freundliche Aufnahme bedanken!
Ich war mit Jaguar44 am Ring (der eine oder andere erinnert sich wohl auch noch an mich... )!
Ich muß sagen, dafür das es mein aller erstes Rennen Live an der Strecke war, war Ich sehr Begeistert und werde ganz bestimmt mit Jaguar44 2008 wieder da sein! Das Grillen am Samstag lasse Ich mir dann "natürlich" auch nicht entgehen!  
Wie gesagt, allen die am Samstag abend dabei waren, DANKE! Es hat Spaß gemacht!!!

Hallo Guzzi-Guido --- willkommen im Forum fährst du denn auch dem Namen entsprechendes?? Bringt mich doch gleich wieder zum träumen --- und alpträumen über meine Freveltat

Nun ja --- zum Thema -- das Grücht betreff MCLaren habe ich auch gehört. Soll ein Modell mit V8 unterhalb des SLR werden. Aber ob die damit in den GT-Sport kommen??? Solange es die DTM gibt, glücklicherweise wohl nicht. Und so uncool die Serien für UNS aussehen, wo die Sterne derzeit "leuchten" , deren Vorstände sehen das sicher anders, sonst wären Reaktionen schon gekommen!! Besser ist das!

Und Lola+Nissan? Für den Fan sicher reizvoll, aber da muss der knickrige Gohsn noch sein OK geben. Und der blockiert jede Regung in diese Richtung schon seit er dort am drücker ist. Vielleicht besteht dich Chance auf Infinity, die ja zukünftig auch in Europa mitun sollen.
Und Hyundai ---- wer des hin-und-her dieser Truppe betreff Rallye-WM verfolgt hat ----mmmm ein neues Fiat --- denen ist erst zu glauben, wenn die auch am START stehen!!!
Also, da ist eher der Wunsch der Vater des Gedankens!

naja "estimation", also ich biete mal 5000 Euro und damit dann eine Runde Nordschleife... mhhh wer kratzt mich dann vom Baum?  

Toyota: NASCAR (Stock Cars), SUPER GT (GT), F1 (Formel)
GM: NASCAR (Stock Cars), ALMS (GT), Raid/Baja
Volkswagen: Formel 3, Raid, Tourenwagen im weiteren Sinne DTM, ALMS, GT

Heute hat nun auch noch Ron Dennis bei McLaren-Mercedes seinen Hut genommen !!
Mehr als frustrierende Saison in 09, keinen Doppeldiffusor, Anhörung in Paris mit STRAFE bis zum Ausschluss aus der F-X      Wenn ein Ausstieg aus der F-X von den Mercedes Managern beschlossen werden sollte, dann haben die jetzt ein Paket an Gründen.
Ich überlege nur was die ab 2010/11 machen, LMP-1 oder (falls Sie dann kommt) die GT-1 WM  

Jaguar44 schrieb am 16.04.09 um 13:22:04:


Na, FIA GT 1997/1998 lässt grüßen, und zwei Jahre später wird sie eingestellt bzw. "überarbeitet".

Audi? FIA? kannst du deinen Gedankengang etwas genauer erörtern?

Der Audi war beim Balance of Performance Test 2 sek schneller und das obwohl man den Wagen schon hat schwerer homologieren lassen.

Ohne den Eingriffen hätte wohl die Meisterschaft etwas eintönig werden können.

Die Sternenkrieger sollen schön da bleiben wo sie sind, denn in diesem Umfeld sind sie bestens aufgehoben.

Das Geblubber von Herrn H. nach dem Rennen möchte ich mir wirklich nicht antun.