Audi 1-2, Penske 1-2.

...und die Einstufungen sind auch wieder gerechtfertigt.

G'nacht

Marco964C2 schrieb am 01.04.07 um 02:02:36:

Wie kommst Du darauf? Nur weil sich die LMP2 nacheinander selbst ein Bein stellen soll die Einstufung OK sein? Und das die schnellste Runde des Rennens von einem LMP2 gefahren wurde hast Du wohl auch übersehen...

Laut Alan McNish hat den Audis der gesteigerte Griplevel auf der Strecke sehr geholfen.

Tja so viel zum Thema Einstufung LMP1, LMP2. Die armen Audi wurden ja mal wieder verblasen. Gäähhhhnn  

Zum Thema Rennunfall zw. Penske und Franchitti mit anschließender Stop and Go.
Der Porsche war meiner Meinung nach voll daneben. Rennunfall eben.
Man kann statt einer rosa Porsche Brille aber auch eine rosa Anti-Porsche Brille aufsetzen  

Ich hab mir die Mühe gemacht einen Screenshot kurz vor dem Unfall zu machen
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Ich denke der Porsche ist daneben. Franchitti ignoriert ihn und zieht nach innen. Und da Porsche meines Wissens nicht fliegen können knallt es eben.

Ich woll es nicht schreiben ....

#23AJR schrieb am 01.04.07 um 02:09:30:


Damals hat es bei den Stadtrennen meist nur 2Klassen gegeben: GTP und C/L. Der Geschwindigkeitsunterschied war in der Stadt nicht allzu groß. Aber trotzdem gab es Rempeleien und andere Auseinandersetzungen.
Ich habe noch ein Rennen auf Video vom Stadtrennen MARDI GRAS in New Orleans. Da fing es dann noch an zu regnen....nee eher eine Sintflut. Es kam dann zum totalem Chaos.

Aber wie man LMP1 und LMP2 und dann noch GT1 und GT2 durch einen Stadt jagen kann? Da muß es zwangsläufig zu Unfällen kommen.