Kurz zum Thema Pesca,Courage,Dome etc.. wie gut die Chassis bzw. die Aerodynamik ist.. könnte man erst dann feststellen, wenn die einen Motor im Heck haben der auch 700 und plus.. PS leistet! Bis auf Zeytek (eigener 4.0L V8) und Swiss Spirt (AUDI) muss der REST der Privaten auf das zugreifen was auf dem Markt ist und da ist nicht gerade eine grosse Auswahl möglich.    JUDD und AER und dann gar nichts mehr !
AER avisiert für den 3.6L Turbo, approx. 635 PS. Viel mehr dürfte der JUDD auch nicht haben. Peugeot verkündet dagegen lockere 750 DIESEL PS  
 Also, solange die Benziner "Untermotorisiert" fahren müssen, diskutieren wir hier eigentlich um den berühmten "Kaisers Bart"    

Rob schrieb am 05.06.07 um 16:59:48:


Du scheinst den Bentley von 2003 zu vergessen  

was mir halt irgendwie komisch vorkommt, ist diese Schnauze an den Peugots, die sehen im Vorderbereich den Audi ziemlich ähnlich.
Und meiner Meinung nach sieht dann das Dach dahinter einfach nur ein wenig "plump" aus

@ ger80:
ich versteh nicht ganz, wieso du sagst, dass automatisch aus der 6 eine 1 wird für die Pescas, für die anderen Benziner aber die 8 bestehen bleiben würde.
Gehst du ernsthaft davon aus, dass der ACO die Restriktoren zugunsten der Benziner ausrichten würde, wo doch die Werke, die das große Geld mit einbringen alle auf Diesel setzen?

BERNDdasBROT schrieb am 06.06.07 um 15:53:29:


In wiefern eine Chance? Er hat doch alle Chancen der Welt, der ACO ist nicht für das schmale Budget bei Pescarolo verantwortlich. Das ist einfach der Knackpunkt, die begrenzten  Mittel. Aus mir unerfindlichen Gründen denkt Herr Pescarolo das er in Le Mans grundsätzlich das Recht hat Konkurenzfähig zu sein. Und wenns halt mal nicht passt soll gefälligst das Reglement verbogen werden.... die anderen LMP1 Teams jammern komischerweise nicht.

Fred G. Eger schrieb am 06.06.07 um 17:41:57:


Ich habe nicht das Gefühl das Henri für alle spricht. Irgendwie scheint nur er sich dermassen ungerecht behandelt zu fühlen.

Die anderen jammern deswegen nicht, weil sie wissen, dass sie gegen die Werke im Normalfall ohne Chancen sind und weil sie selbst gegen die Privatiers von Pesacrolo nicht allzu viel zu melden hätten, es sei denn, dass der defektteufel zuschlägt.
Henri jammert deswegen, weil er sein Auto (so wie es derzeit aussieht) am besten entwickelt bekommen hat innerhalb der Privatiers und innerhalb der Benziner. Und da er zumindest glaub, das beste Benzin-Auto bereitgestellt zu haben, glaubt er auch automatisch das Recht zu haben, gegenüber den finanzkräftigen Werken konkurrenzfähig zu sein.

Im Prinzip hat jeder seine Gründe zu jammern oder nicht zu jammern  
Fakt ist: solange 2 Werke mitmischen, traue ich dem ACO nicht zu, dass er das Reglement zu ungunsten der Diesel auslegt

ger80 schrieb am 06.06.07 um 19:34:51:


Und unfair. Wieso sollten die Werke auf Herrn Pescarolo Rücksicht nehmen? Das ist wie wenn ein Mitglied einer Regionalliga Manschaft sich beschwert das er mit Bundesliga Spielern nicht mithalten kann, die sollten doch lieber mal langsamer laufen.

Was wir nicht vergessen dürfen: LMP1 ist explizit die Kategorie für die Werke. Das Pescarolo dort mitmischt ist respektabel, allerdings sollte er sich der Konkurenzsituation schon bewusst sein. Und das ganze Benziner/Diesel Gerede ist Augenwischerei. Ein Werks-Benziner Projekt könnte wohl ohne Probleme mit den Diesel-Autos mithalten.

Rob schrieb am 06.06.07 um 20:03:58:

Sehe ich anders, Pescarolo hat sowhl alle anderen Judd befeuerten LMP1 wir auch den Lola Audi um längen abgehängt, demnach muss er schon ein sehr gutes Auto haben. Zu R8 Zeiten könnte er mit Judd Motoren gut mit den FSI Triebwerken mithalten (nur beim Verbrauch war er immer etwas gekniffen).
Glaubt ihr das Audi beim FSI einen vergleichbaren Schritt machen könnte wie beim Sprung auf den Diesel? Die ALMS vergleiche passen aus meiner Sicht nicht, da Le Mans eine besondere Strecke ist

ger80 schrieb am 06.06.07 um 21:20:15:

Ach ja? Audi hat die Weiterentwicklung des FSI ab 2002 eingestellt. Und damals konnte von den Privaten NIEMAND mit Audi mithalten, und Pesca wäre nicht im Traum darauf gekommen, vom Sieg zu reden. Mit dem FSI mithalten konnte er erst, als dieser wegen der Reglemenstumstellung eingebremst wurde und er den Hybrid gebaut hatte.

Augenring schrieb am 07.06.07 um 04:19:01:


Das Reglement wurde eben nicht verändert!!

Aber lassen wir das, diese Diskussion muss echt nicht nochmal geführt werden. Die Audi-Heinis haben ihre Meinung und die Porsche-Fuzzis(mich eingeschlossen) ihre eigene!

Brumosporsche schrieb am 07.06.07 um 19:43:21:


Dafür waren sie aber ziemlich langsam in 2003 (3:35er Zeiten!!!!).