Ich tippe mal, dass man sich zu sehr auf das Grand Am Projekt konzentriert hat. Beide Serien erfolgreich zu bestreiten, ist wohl auch für ein Top Team nicht ganz einfach.

Jaguar44 schrieb am 16.11.06 um 16:04:32:


Und welcher Logik unterliegt das wenn in der Le Mans Series im kommenden Jahr die gleichen Fahrzeugeinstufungen wie in der ALMS Gültigkeit haben ? Und der IMSA drohen hilft nicht viel da die neuen Einstufungen für alle vom ACO kommen.

Jaguar44 schrieb am 16.11.06 um 16:34:27:


Für 2006 hatte die IMSA aber im Oktober 2005 angekündigt die ACO Regel aufzuweichen. Nun hat Sie beschlossen zukünftig wieder ACO Konform zu fahren und das wird auch so passieren um das Verhältniss zum ACO nicht noch weiter zu belasten. Wenn Fehan mit Ausstieg droht, kann das nur ein Ausstieg aus allen ACO Serien sein - und wäre eine paradoxe Situation, mit einem Auto das nach ACO Regeln gebaut wurde.

Rob schrieb am 16.11.06 um 17:00:58:


Fehan hat sich allerdings bisher bei seinen Drohungen stets auf die unkonstanten Regeln in diesem Jahr bezogen und nicht auf die Mitbewerbersituation. Auch wenn die TV Übertragung der LMS im kommenden Jahr besser wird, ist Sie noch Lichtjahre vom TV & Marketing der ALMS entfernt. Ich glaube auch nicht das man sich in Detroit für die paar Corvetten interessiert die in der alten Welt verkauft werden um so ein Programmwechsel zu rechtfertigen.
Für die ALMS & LMS wäre es meiner Meinung nach das beste die Werks Corvette bleiben dort wo Sie sind.

ger80 schrieb am 16.11.06 um 17:41:33:


Noch nichts konkretes, allerdings hat sich in der Reihen der LMS Rechteverkäufer etwas geändert was sich nach dem Wunsch des ACO auf die TV Situation auswirken soll.

Olly schrieb am 16.11.06 um 17:18:16:


In Europa würde man gegen die eigenen Kunden antreten. PSI / SRT / Carsport / Alphand stehen alle als potentielle LMS-Teilnehmer bereit.
Nicht daß ich einen Einsatz der Werks-Corvetten uninteressant finden würde (das würde die Marketing-Situation der LMS deutlich verbessern) aber dann würde die GT1-Klasse in den USA wirklich verwaisen. Es sei denn die Privatiers entdecken diese Klasse dann neu für sich. Angeblich soll es schon einige europäische Aston-Teams geben die sich ein ALMS-Engagement vorstellen können.
Somit könnte eine Auszeit von GM der Klasse auf der anderen Seite sogar gut tun. Ob nun die Vor- oder die Nachteile überwiegen wird sich zeigen müssen.

Zumindest bei dem Team von dem die Rede ist wären die Mittel und ein entsprechender Sponsor da.