Hoffentlich klappt das nicht und sie bleiben uns bei den GT erhalten.

Wenn sie das durchziehen, dann heisst das mit Sicherheit "Ende der GT".  

Rob schrieb am 28.08.06 um 20:25:53:

Ferrari?

Ich frage mich auch, was man damit bezwecken will. Der breiten Masse sagt der Name Spyker nun mal nichts, und ob man das mit einem F1-Hinterbänklerteam ändern kann? Die Gefahr ist groß, dass man viele Millionen in den Sand setzt.

Da gibt es noch einen anderen Hintergrund. Ich hab da die Tage und Wochen was wo gelesen und versuch mal das - trotz Alzheimer - wieder zusammen zu bekommen:
Einer der Grossinvestoren bei Spyker ist ein Scheich aus Bahrain. Der nahe und ferne Osten ist noch ein unbeackertes Gebiet von Spyker, was durch dessen Impuls wohl mehr beackert werden soll.
Der arabische und asiatische Markt ist ein Zukunftsmarkt für exclusive Sportwagen. Für die Vermarktung dort ist die F1 sicher nicht die schlechteste Plattform.
Selbige Herr besitzt auch 5% der Ferrari Aktien. Wahrscheinlich sitzt der am selben Familientisch, wie der Herr der auch diese Länderserie mit Einbäumen organisiert.
Ab nächstes Jahr dürfen, so weit ich mich erinnere, die Teams auch Chassis zukaufen und müssen keine Eigenentwicklung betreiben.
Zählt man nun 1 und 1 zusammen wird evtl ein Schuh draus - haben sich die Entscheider bei Spyker wohl gesagt.
Und multipliziert man das auch noch mit was Thommy so sarkastisch gesagt hat, dann weiss man in etwa wohin die Reise geht - und warum.

Ich freue mich schon mal aufs Spyker-Werbeprospekt

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Harald schrieb am 10.09.06 um 12:52:35:

Das Geld muß aber auch irgendwo her kommen. Und da Spyker nicht gerade soooo groß ist befürchte ich, dass an anderer Stelle gespaart werden muß.

Gibts eigentlich schon irgendwelche Äusserungen von Spkyer zu dem Thema?
Wäre doch zu schade, wenn die schönen Spyker nicht mehr in der LMS dabei wären

Nun soll es angeblich sicher sein, jedoch was heisst in dieser Serie sicher..   Spyker Group kauft den Krempel von Midland F X. In dieser "Königsklasse"   haben schon so viele ihr Geld verbrannt, da halten sich die Spyker Boys keine 2-3 Jahre. Ärgerlich nur, dass vermutlich bald das AUS für die GT-2 Fahrzeuge verkündet wird.

So. Die Sticker sind schon drauf auf der Kiste.

Und überall blubbern die üblichen PR-Worthülsen hervor ("Wir sind alle ganz doll glücklich, dass...", "Eine grossartige Sache, dass..." usw usf).

Laut interview grad im Live Stream aus Jarama gehts nächstes jahr in der GT2 Klasse weiter wie dieses jahr.

Der Boss von Spyker Cars hat im MotorsTV Interview klar gemacht:
= Das Programm mit dem C8 geht es in 07 weiter..
= Weiterentwicklung unter Einschaltung der Ing./Man Power aus dem F-x Abteilung..
= Endlich Windtunnel Tests in der F-x Abt. in Silverston..

Wenn das stimmt: Hartelijk bedankt Jongens and met P4 Jarama, toot ziens in 06!!

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Und was man derzeit in der Presse liesst, hört sich nicht gerade rosig an.
Gut, die meisten Meldungen sind voneinander abgeschrieben, aber trotzdem...
Hoffentlich nicht der nächste Kandidat, dem die Formel E. - bzw. der Höhenflug des Managements - das Genick bricht.

frank-furter schrieb am 18.07.07 um 12:28:25:


Spyker ist in letzter Zeit durchaus konkurrenzfähig. Warum sollte es dem Team genauso wie EBRT ergehen?

frank-furter schrieb am 18.07.07 um 13:20:46:



Spa 2006

Spyker: 2:26.0
Ferrari F430 GT2: 2:22.1
Porsche 997 GT3-RSR: 2:21.4



Le Mans 2007

Spyker: 4:09.236
Ferrari F430 GT2: 4:03.422
Porsche 997 GT3-RSR: 4:01.598


Das sind jeweils die schnellsten Zeiten der drei Modelle. Aber das sind beides relativ große Strecken, d.h. bei Spa kann man die Differenz halbieren, bei Le Mans sogar vierteln, damit man den Abstand auf gewöhnlichen Strecken hat. Dann hat man zwar immer noch einen relativ großen Zeitabstand, aber bei einem 24h oder 1000km Rennen kommt es nich auf die Startposition oder die schnellste Runde an.  

Hallo! Ich hoffe auch dass es mit Spyker weiter geht! Mann merkt dass das Angagmant für die GTs nachlässt weil in der LMES 2006 2Werks Autos fuhren und 2007 nur 1.Aber beim 1000km Rennen am Nürburgring war der Speedy Spyker schneller! Aber die Spyker Sqardom sind geile Autos!!!

Zitat:


Richtig, aber für die 24h Spa reicht leider die Kohle, bzw. Schweizer Fränkli..  auch nicht mehr !

Wieso? Beim nächsten LMS Lauf sind die Spyker doch in Spa ...

Ich spekulier mal so vor mich hin: wenn bei Spyker nicht ein Wunder geschieht, dann sind die in 2 Jahren wieder Historie.



(Ich bin durchaus nicht zynisch, ich habe nur meine Erfahrungen, was allerdings ungefähr auf dasselbe hinauskommt. Oascar Wilde)

Fred G. Eger schrieb am 03.08.07 um 16:35:28:


Das wäre wirklich Schade, ich mag die Spykers, ist mal was anderes als der Porsche und Ferrari Einheitsbrei .

Graubi schrieb am 04.08.07 um 19:26:35:

Vermeiden wir mal das Wort "Pleite".
Vor geraumer Zeit hat der Besitzer einiger Fragmente der ursprünglichen Firma noch was von "Pläne" verlauten lassen...

Viele Kleinserienhersteller nutzen das Motorsportprogramm zur Ankurbelei ihrer Verkäufe. Wer genug kurbelt, braucht dafür aber Finanzen und wer noch mehr kurbelt, braucht noch mehr Finanzen um die Serienproduktion bewältigen zu können. Das Motorsportprogramme unter solchen Bedingungen nicht immer unter einem guten Stern stehen, beweist die Historie (leider) massenhaft.

HURRA!   Danke für den Abschweifer!!

Hoffen wir also auf nächstes Jahr in LM!

Es wird und wird nicht ruhig um Spyker, jetzt steht der F1-Rennstall zum Verkauf an
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Ja, leider. Wie zu befürchten war. Dort scheinen private Profilierungsfehden ausgetragen zu werden und dann wundert man sich über schlechte Presse und das die Banken den Hahn zudrehen.

Hoffentlich der Wink mit dem Zaunspfahl für den Herrn Richards!!!