Abgesehen davon, dass mir jegliche dB(A)-Grenzen die Zornesröte ins Gesicht treiben...

Da wird geschrieben, dass man beim Verwenden von Schalldämpfern 2 Motoren riskiert hat.

Das heißt für mich im Umkehrschluss, dass der RSR mit Flammrohr entwickelt wurde und die 110dB(A) nachträglich ins Regelbuch geschrieben wurden. Oder ist man lediglich seitens des Teams nicht in der Lage einen geeigneten Schalldämpfer zu benutzen?

Und wenns nur 500€ kostet, allemal billiger die Saison ohne zu fahren als einen neuen Motor zu kaufen  

Lister_Storm schrieb am 21.08.06 um 16:12:20:


Ok, auf einer überdachten Tribüne ist der Schalldruck schon gewaltig,
aber bei nicht überdachten Bereichen, wie zB. die Dunlop Kehre oder Ford Kurve am NBR, da war der Schalldruck kein Problem, im Gegenteil, bei der LMS war es sensationell...

Daher die Frage, fährt die FiA GT leiser, lauter oder gleich wie die LMS?

ich finds geil. Der 550er Prdrive war fast zu laut, aber mit Ohrenstöpsel (die muß man dabei haben) ist es super. Zwischen drin kann man sie wieder raus nehmen bis es wieder brenzlig wird.

Am Ring zur LMS meinte meine Freundin daß sie keine brauch. Nach der ersten Start/Zieldurchfahrt wollte sie doch die Ohrenst.  

MPZ-Markus schrieb am 21.08.06 um 18:56:31:

Wie sich sowas wohl als Klingelton fürs Handy machen würde?

Rene schrieb am 21.08.06 um 22:13:54:


Spätestens da sind aber endgültig Ohrenstöpsel angesagt.

Ohrenstöpsel an der Rennstrecke? Da könnte ich jedes mal einen Anfall bekommen wenn ich so was sehe. Wem das zu laut ist, der ist aber irgendwie fehl am platz. Oder es müssten nur Audi R10 fahren .

Hab grad das mp3 (s.oben) runtergeladen, auf CD gebrannt, und bei voller Lautstärke über meine Stereoanlage laufen lassen, klingt echt fast wie vor Ort, hab beinahe Gänsehaut bekommen.
Könnt Ihr mir noch mehr Quellen nennen, wo im Netz weitere GT mp3's zu finden sind

vielen Dank Schlothi

Markus E. schrieb am 22.08.06 um 17:35:32:


Spätestens als Fotograf geht es garnicht mehr anders. Ohne Ohrenstöpsel hab ich nach einer Stunde an der Strecke wenns zurück in Räume geht noch deutliches Nachwirken im Ohr, das kann einfach nicht gesund sein. Und bei aller Liebe zum Sound, ich würd gern in 10 Jahren auch noch was hören.

Also so dramatisch wie du es darstellst ist es mit Sicherheit nicht.

Mir ist kein offizieller Zuschauerplatz bekannt, wo man Ohrenstöpsel braucht. Selbst am Ausgang der Rivage kann man es ohne Probleme aushalten.
Und das ist nicht nur meine Meinung, dort sieht man kaum jemanden mit Ohrenstöpsel.
Außerdem ist es ein Unterschied ob ich mein Leben lang arbeite oder ab und zu mal ein Autorennen gucke

Also in Bezug auf den Zuschauerplatz muss ich Thomas recht geben, war dieses Jahr in Le Mans genau so in Spa mehrmals und kenne keine Stelle wo ich wirklich Ohrenstöpsel hätte gebrauchen können. Wobei es mir in Spa wesentlich lauter vor kam als in Le Mans, warum auch immer.

Hier mal der Auszug aus dem technischen Regelwerk zur Lautstärke der GT1

Article 5.7.2)
The noise generated by the car is not to exceed 110 dB (A) at 3800 rpm, or at three quarter maximum revs if less.
This will be measured at a distance of 0.5 m and at a 45 degree angle to the point of exit of the exhaust. All measures which are taken to ensure that the maximum noise limits are not exceeded must be permanent in nature, and must not be removed by the exhaust gas pressure.

Das sind exakt die gleichen Bestimmungen wie für die GT2!

Und hier der Auszug aus dem technischen Regelwerk zur Lautstärke der GT2 in Le Mans

Technical Regulations for Grand Touring Cars ("LM" GT2)
Article 5.7.4. - Noise level :
Dynamic sound readings will be taken during the 2006 events. The method of measurement and the results will be
given to the competitors for information.
As from as 01/01/2007 the sound emitted from each car will must not exceed 113 dbA during the qualifying  practices and the race. The measurement will be made at 15 meters from the edge of the track.

Dieser Punkt scheint also neu zu sein. D.h. bis zu diesem Jahr gab es keine Lautstärkebegrenzung. Als ich in diesem Jahr in LeMans war meine ich auch den Mann gesehen zu haben der diese Messungen vorgenommen hat. Er Stand so kurz vor Tertre Rouge mit seinem Richtmikrofon und hat die Lautstärke hinter den Autos gemessen. Sah schon nett aus die Messanlage, nur schade daß ich kein Foto von gemacht habe.

Für unsere Spezialisten ...
Zitat:

Fehl am Platz ist da definitiv keiner! Du hast da irgendwas falsch verstanden. Nur weil nicht jeder so ein Hirsch ist wie du, muss er noch lange nicht dem Rennsport fernbleiben (zumal "meine" Interessengebiete (FIA-GT, LMS) eh schon mit Zuschauermangel zu kämpfen haben). Lieber 50.000 Zuschauer mit Ohrenstöpsel als 1 Zuschauer ohne!
Ich persönlich habe auch welche drin, zumindest an Stellen wo es echt unerträglich Laut ist, wie z.B. auf der Start-Ziel Tribühne am Ring. Da kommt nämlich noch das blecherne Scheppern von der Tribühnenüberdachung hinzu wenn der Schall dagegen hämmert und dann nach unten auf die Zuschauer donnert. Sitz da mal 'ne Stunde ohne OS ... viel Spaß! In den offenen Tribühnenbereichen mache ich sie dann auch raus, denn natürlich ist der Sound einzigartig und nur ohne Schutz zu geniessen, aber halt auch nicht auf Dauer (z.B. 6h bei LMS).
Ich kann euch mal empfehlen sich hinter einen GT1 Lambo zu stellen. Wenn er auf dich zugefahren kommt denkst du, "GEIL, was für ein Sound", wenn er an dir vorbei ist und du nur noch sein Heck siehst, ist es einfach nur noch beißender Schmerz im Ohr!

Für alle Soundfetischisten habe ich hier noch einen Leckerbissen (!!!ACHTUNG ca. 8MB!!!)...
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich
... aufgenommen in Oschersleben letztes Jahr ... viel Spaß damit!!!

Gruß Mutze

RacersGroup schrieb am 22.08.06 um 19:49:03:

...Kinder?

cybersdorf schrieb am 23.08.06 um 09:49:41:


Das ist natürlich was anderes.....

Das scheint dem Hund aber nicht so richtig Spass zu machen.

Markus E. schrieb am 23.08.06 um 16:51:32:


Na ja, der Hund war von einem Marshal, und der hat eigentlich immer gleich unbekümmert geschaut bzw. gepennt, Gr. C und F3000 Sound hin oder her....

Nach dem Motto, nur die "Harten kommen in den Garten"   habe ich Jahrelang ohne Ohrenstöpsel den Sound (andere sagen gekreische) der Mazda 737/757/767 erlebt und die zu der Zeit passenden Katzen war auch nicht gerade Leise.. (Ich höre immer noch was, zumindest das was ich nicht hören soll ) Trotzdem sollte es doch jedem selber überlassen bleiben mit - oder ohne Stöpsel zum Rennen zu erscheinen !!

Rob schrieb am 24.08.06 um 18:10:55:

Eben drum, sehe ich genauso wie Du.
Das meinte ich ja eigentlich auch mit der sich selber vorzuschreibenden Vernunft, die bei mir wie gesagt leider immer noch der Unvernunft unterliegt!

EuroBOSS

Auch wenn wir jetzt langsam vom eigentlichen Thema abdriften, ein für mich bestens nachvollziehbarer Beitrag von Oliver.
Mein Gehör-"schock" Erlebnis war vor 2 Jahren in Zolder, als wirklich nur cm neben mir, ich stand in der Boxengase genau unter dem Übergang zur Haupttribüne, mein lieber Freund Klaas Zwart seinen F1 4.0l V10 Judd im vorbeirollen (fast Stand) aufeinmal 2-3x richtig hochdrehen liess.
Das waren Schmerzen, meine Fre...! Seitdem hab ich in dem Ohr wo der Schall hauptsächlich reinging auch einen leichten Druck bzw. so eine Art Wattegefühl.

EuroBOSS

Der wollte sicher seinem Team Chef nicht zuhören  

Nein da müsste schon der Vertigo in der Boxengasse vorbeigefahren sein.
Wenn der den Speed limiter drin hat willst Du nicht zuhören.

Ey yo, ich war schon bei den verschiedensten Rennen, sowohl Langstreckenpokal, als auch LMES als auch FIA-GT. Und ich muss sagen, dass sich am Nürburgring die Autos am besten anhören. In der FIA-GT hören sich alle Autos irgendwie einfach nur nach Krach an. Und sie hören sich auch noch alle viel zu ähnlich an!!! Der Aston klingt wie der Maserati, wie der Ferrari F430 und noch ein paar andere. Dann gibt es noch den typischen V8 Sound (Corvette, Spyker) und noch das Porsche-Röhren. Sonst irgendwie nichts! Die LMES bietet noch den Ferrari 550 oder 575, der sich wirklich geil anhört (ein leicht rauhes, hochfrequentes schreien, wie es warscheinlich nur von einem Ferrari sein kann). Aber sonst gibt es da auch nichts weiters.

Beim Langstreckenpokal dagegen ist die soundkulisse seeeeeehr viel variantenreicher, auch wenn sie zugegebenermaßen ein bisschen zu leise ist. Aber dort gibt es die Porsche Boxermotoren, die entweder leicht tief knurren (Cup-Porsche) oder zornig brüllen und fauchen (Land-, Alzen-, Mantheyporsche), dann gibt es die Autos mit den kleineren V8-Motoren und den 180Grad Kurbelwellen, die dann entweder DTM-mäßig sehr sauber klingen (Schall-Opel, Getrag-BMW) oder diesen sehr schwierig zu beschreibenden, hohl klingenden V8-Sound (ist auch leicht ähnlich wie die alten DTM-Vierzylinder ala EVO2 und M3)haben, wie es der Scheid-BMW oder auch der Deutgen-BMW hat. Der Werks-BMW hat ja auch so einen Motor, nur sind alle 8 Auspuffgase in ein Rohr geführt (ähnlich wie die aktuelle C-Klasse in der DTM), so dass dann daraus so ein hohes, Formel1-ähnliches Geräusch entstanden ist (klingt aber auch wirklich geil). Die V8-Stars oder die mittlerweile kastrierte Viper haben dagegen den richtigen V8-Sound, wie man ihn auch von einer Corvette kennt. Und jetzt kamen ja noch neu die beiden Gallardos hinzu, die wiederum ihren ganz eigenen 10-Zylinder-Sound haben (ganz anders als die dumpfe Viper von damals), die man am ehesten mit dem aktuellen BMW M5 vergleichen kann (hohl, hochfrequent, aber auch sehr speziell und technich). Oder der Maserati Gransport von Vitaphone dessen Sound nun fast gar nicht mehr zu beschreiben ist (irgendwie wie ein Staubsauger ). Oderoderoder.....

Da kommen die ganzen GT2, GT1 usw gar nicht mit, die machen einfach nur ein sehr lauten Krach. Und falls jetzt jemand irgendwas monieren will, ich habe mir die FIA-GT Rennen und das LMES-Rennen natürlich ohne Ohrstöpsel angeschaut.

Ich versteh dein Statement nicht so ganz Honda...
Du unterscheidest Ferrari und Maserati und Corvette und Spyker nicht.
Der MC12 hat doch auch nur nen 6l Ferrarimotor. Die Corvette nen 7l v8 und der Spyker nen 4.2l V8 von Audi wo man doch deutliche Unterschiede hört.
Naja aber da du das als Krach empfindest hab ich doch ein wenig Verständnis das du die Autos/Motoren so komisch empfindest.
Zugegeben auf der Nordschleife hat man viel Varianz, aber um mir Vierzylinder anzuhören brauch ich nicht an die Rennstrecke sondern kann auch in die Stadt gehen

Es geht doch nicht über einen hochbeschleunigenden Aston Martin und Co, ob es nun FIA GT,LMS oder auch die Belcar ist, die muss doch jeder Rennfreak einfach nur geil finden oder nicht?

Die world Series ist schon echt derdammt laut.. Aber hört sich auch einfach verdammt GUT an.

Also die FIA-GT und LMS mit 3-4 Sounds abzutun find ich etwas voreilig... Da gibts doch zB noch den vom Klang wirklich sahnemäßigen Lamborghini !
Der DBR9 und MC12 klingen wirklich sehr ähnlich - das stimmt.

Lediglich die LMP1 sind nicht mehr so vielfältig. Fast nur Judd´s. Wobei ich den GV4 vom Klang noch besser fand als den GV5.  Allerdings haben die P1 klangtechnisch in den letzten Jahren doch einiges geboten:
DBA-Zytek (fand ich klasse)
Lister LMP
Nasamax (der war einfach richtig am kreischen   )
Rollcentre Dallara Nissan ( so kann sich ein Turbo auch anhören -> Richtung Audi schiel)
Zytek 06S (knallt so schön beim Gas wegnehmen)
Und mein derzeitiger Favorit sind die Courage-Mugen (kann man schwer beschreiben - am ehesten wohl noch mit den Porsche GT2 vergleichbar)

Ich freu mich jedenfalls schon wieder auf nächstes Jahr!

mutze schrieb am 28.09.06 um 17:01:02:


Nenne es lieber "Besserwissermodus".  

Da sieht mann mal das es noch RICHTIGE Fans gibt .

Zitat:


Hat ja auch was mit der Zeit und Geld zutun. Wenn man als Fan könnte wie man wöllte, würden sicher einige von März bis Oktober jedes Wochenende irgendwo sein  

villeneuve schrieb am 24.10.06 um 21:18:39:


Habe es nochmal im Racesounds Thread verlinkt...

villeneuve schrieb am 24.10.06 um 21:18:39:


Habe es hier nochmal verlinkt...

MPZ-Markus schrieb am 25.10.06 um 20:33:43:

Habe mir heute auf ner Messe recht interessante Earplugs angesehen,
vielleicht lasse ich mir die mal machen, mal sehen...

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Kunden sind zB. das Team vom Tom Lüthi...