Gibts irgendwo einen live Ticker? oder besser Stream?  

Danke Harald  

Kumpen inder GLPK Corvette scheint out zu sein  

Rene schrieb am 03.09.06 um 13:49:27:


Weiss jemand warum die Corvette raus ist?

Nebenbei noch zwei Fragen meiner Begleiter:

Warum haben die GT's vier Pedale?
So wie es aussah handelt es sich nicht um Ruhepedale...

Nach dem Startcrash der GT3 konnte ein, ich glaube es drehte sich um einen Heckspoiler, beim gratis Pit Walk begutachtet werden.  
Kann das sein das dieser aus, O- Ton, "Sperrholz mit Folie überzogen" war?

MPZ-Markus schrieb am 04.09.06 um 12:30:33:


auf Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich  heisst es folgendes:

GLPK Carpsort
Ein kurzes Rennen erlebte Anthony Kumpen. Bereits in der Einführungsrunde gab die Lichtmaschine der Corvette ihren Geist auf, woraufhin Kumpen nach und nach die Batterie leersaugte und nur 13 Runden weit kam. Als der Defekt auffiel, war die Spannung bereits so niedrig, dass schon der Funk nicht mehr funktionierte. Bis zur Box reichte der Saft dann allerdings nicht mehr und das Team packte zusammen.

Oh Mann, wer hat nur diese Lichtmaschine gebaut  

Zitat:


Hmmm, gemäss Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich hat er lediglich den Speed nicht mitgehen können...von grösseren Problemen wird dort nichts gesagt.

Die Jungs haben es jedenfalls gewaltig krachen lassen, akustisch und visuell Spitze  

Zitat:


Wenn du zwei Sekunden pro Runde langsamer bist, sind das in Dijon schon 3,5 Runden auf die Distanz. Auf die Qualirunde fehlten dem Lamborghini schon 1,4 Sekunden auf dem kleinen Kurs.  

Vergiss nicht, dass all-inkl.com als einziges Team bei den GT1 (Balfe auch noch) noch Dunlop fährt und die sind es nun mal in diesem Jahr leider nicht. Der Reifennachteil macht sich über die Distanz sicher dramatischer bemerkbar als auf eine Runde. Mit den Leistungen beider Fahrer hat das nichts zu tun.

Im anderen Thread scheint es etwas untergegangen zu sein.
Bild von mir:

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den Rest wie immer auf Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

GT1R schrieb am 05.09.06 um 22:08:58:


Nur ist es doch bekannt das die Reifen nach und nach immer mehr abbauen und wenn die Reifen vom Lambo mehr abbauen wie die des Rests dann fallen die rundenzeiten auch früher in den keller.

GT1R schrieb am 05.09.06 um 23:10:32:

all-inkl.com Racing wäre vermutlich sehr froh, wenn man diese Reifen bekommen würde...

GT3 - "Verbremser" nach Start/Ziel-Geraden in erster Rechtskurve!

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Aktualisiertes Crash-Video - in besserer Qualität!

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Warum den nicht  
Gibt es Gründe die gegen Dijon sprechen, negative Erfahrungen aus diesem Jahr  

Hier ein paar von meinen gemachten Bildern.  

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Zitat:


Um ehrlich zu sein gefallen tut es mir auch nicht beim DSF. Ich bin froh überhaupt ein bisschen FIA GT im TV sehen zu dürfen.
Beschi**en ist ja wohl mal diese bekloppte Handywerbung mittendrin *kopfschüttel*

MPZ-Markus schrieb am 07.09.06 um 09:42:25:


Ja genau, eines der Autos (inkl. Fahrer ... Bouchut ist einfach genial) warum ich überhaupt über 500km von FFM nach Dijon gefahren bin!!! Dafür gibts ihn hier nochmal zu sehen

@MPZ ... Danke, hab mir auch die größte Mühe gegeben ... übrigens alle ohne Akkreditierung

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und was für eine Brennweite hast du beim Aston Martin genommen?

MPZ-Markus schrieb am 07.09.06 um 11:08:35:

Na mal schauen mit dem Wallpaper ob ich noch ein geeignetes Bild und Zeit finde.
Benutze eine 5D inkl. EF 100-400mm 4,5-5,6 L IS USM

Max Le Mans 1996 schrieb am 07.09.06 um 15:20:24:

So genau weiß ich es jetzt nicht und die Exifs hab ich gerade auch nicht zur Hand, aber ich denke es war so bei 300-400mm. Bei allen 3 Astons

Eike_Funke schrieb am 07.09.06 um 17:42:55:

Danke!!! Positives Feedback tut immer gut

mutze schrieb am 08.09.06 um 08:54:50:

400mm bei allen Bildern. Wie sieht es bei der 5D eigentlich mit dem Bildrauschen aus? Meine 20D produziert do gut wie kein Rauschen, daher würde es mich mal interessieren wie es bei den höheren Modellen aussieht.

Sagt bescheid wenn es zu off-topic wird.

Rob schrieb am 08.09.06 um 18:10:46:


Kann ich bei meinem 100-400 eigentlich nicht bestätigen, ich habe aber von einigen Exemplaren gehört bei denen die Schärfe wegen Backfocus generell eher mau ist. Bei hohen Brennweiten ist der Bildstabilisator allerdings Pflicht.
Ich bin mit meinem Onjektiv sehr zufrieden, das größte Problem (das Gewicht mal beiseite gelassen) war anfänglich der Schiebezoom, aber man gewöhnt sich daran.

jak schrieb am 08.09.06 um 17:29:35:

Rauschen, was ist das??? Kann Dir zu diesem Thema nur folgende Seite empfehlen Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich und da dann speziell Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Die vergleichen auch das Rauschverhalten von verschiedensten Kameras.

Rob schrieb am 08.09.06 um 18:10:46:

Nicht so doll, nur ein kleines bißchen, aber ich denke wenn Du ein halbwegs anständiges Modell hast (kein Montagsmodell) ist das vernachlässigbar.

jak schrieb am 08.09.06 um 18:41:50:

Meinen IS habe ich meist nur auf Modus 2 (der ist extra für uns Motorsportfetischisten ).

Rob schrieb am 09.09.06 um 01:06:57:

Naja, Montagsmodelle gibts halt, auch bei Porsche, Ferrari und auch bei Schweizer Uhrwerken.

Vielleicht sollten wir wirklich einen extra Fotothread anlegen (lassen).