Moin,

um dem Frankreichurlaub meines Kumpels und mir noch ein kulturelles Highlight voranzustellen, werden wir zum FIA GT - Lauf in Dijon weilen. Ich hoffe, die Strecke atmet noch etwas vom Flair der 70'er Jahre und ist nicht schon in Thielke-Manier umgebaut. Was ich aber so auf der Homepage gesehen habe, sieht sie noch recht unrsprünglich aus. War vor euch schon mal jemand da und hat wertvolle Tipps?

Die Piste strahlt in der Tat noch das Ambiente der 70-er aus, besonders die Boxen. Die Strecke selbst ist der Hammer, außer der steilen Bretelle-Kehre ist alles richtig zackig. Hoffen wir, daß der gute Hermann sich dort nie hinverirrt, wie etwa im grauenvoll verhunzten Fuji. Die Anfahrt: Am besten per Autoroute. Von "vor Nancy" bis "Halbe-Strecke" nach Dijon kostet die Autobahn übrigens auch nix. Wenn Ihr vom Norden kommt macht ruhig, so wie ich als Saarländer, den Schlenker über Luxemburg. Der gute Saft ist dort > 20 Cent billiger als in Steinbrück-Zock-County. In Frankreich Tankstellen vermeiden, stattdessen an den viel billigern Supermärkten tanken.  

Macht am besten einen Bogen um Dijon. Fahrt bereits in "Til-Chatelle" (oder so ähnlich) ab, das spart auch Autobahn-Gebühren und fahrt übers Land. Wie immer helfen viamichelin.de oder map24.de. Ihr müsst in den Ort, besser in das Kaff "Prenois" dort steht ein winziges Schild "Stade de Automobil", den besseren Feldweg rein und Ihr seid dort. Schilder an der Autobahn oder in Dijon selbst: "FEHLANZEIGE". Also ist das gute alte Kartenlesen angesagt. Kurz vor Prenois ist ein kleiner Flugplatz, wenn Ihr da seid, seid Ihr schon weit gediehen!

Auf den Naturtribüne lässt es sich in der Tat prima hin und her laufen. Für Journalisten der folgende Tip: Vom Startziel-Gebäude runten Richtung Streckenposten-Eingang ist der schnellste Weg, um die Strecke dauert natürlich.. Entweder holt Ihr beim Veranstalter den Schlüssel, oder die Streckenposten lassen Euch mit der Pressekarte rein.

Ansonsten viel Spaß im Burgund!

Boah, dass ist ja mal ein detaillierter Zeitplan...

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Mann, momentan bin ich dran 15 (!) Leute mit nach Dijon zu nehmen,
und ich find nicht eine Info was wohl der effektive Eintrittspreis an diesem Tag sein wird.

Vorverkaufspreise habe ich gefunden, 12€ und 20€!

Aber wird dass am Rennen auch so sein?

Wisst Ihr was?

Zitat:

Du hast für die 30.00€ die Möglichkeit, am Renn-Sonntag von 12.20 Uhr - 12.40 Uhr (=20min) die Boxengasse zu besuchen,
wo Du den FIA GT Teams bei den Vorbereitungen zum 13.30 Uhr anstehenden Rennen zusehen kannst!
Is doch mal was...  

EuroBOSS

Jetzt ist die Nennliste online - der LISTER ist auch wieder mit dabei,  
ebenso wieder mal der Lambo Murcielago und erstmals der Pagani Zonda GT1...
gesamt 12 GT1 Starter  

Nennliste:
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Dijon Preview:
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MPZ-Markus schrieb am 28.08.06 um 12:30:15:

Wem fällt an der Nennung was auf? Genau, nix mehr B-Racing sondern all-incl.com Racing. Es hat sich wohl ausgewalchhofert.

mutze schrieb am 29.08.06 um 14:40:13:


Hier siehts mal recht vielversprechend aus...

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Das Bild ist auch noch recht interessant
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noch mal nen kleinen nachtrag zum lambo....
der lambo war nie im besitz von b-racing!!norbert walchhofer hat ihn direkt bei reiter gekauft,und soweit
ich weiss auch nicht wieder verkauft....
Vor nen paar wochen hab ich mit ihm telfon kontakt aufgenommen und er meinte man hat sich von b-racing getrennt und er versuche jetzt ein eigenes team aufzubauen...

danielson schrieb am 29.08.06 um 16:24:34:

1) B-Racing ist das Team, das Walchhofer gehört. Von daher ergibt die Aussage relativ wenig sind, zumindest wohl nicht den, den Du ausdrückenwolltest.
2) Walchhofer hat das Auto definitiv nicht direkt von Reiter gekauft.
3) all-incl.com Racing (mit denen Walchhofer nichts zu tun hat) könnten das Auto wohl kaum offiziell nennen, wenn es Walchhofer gehören würde.

Zitat:

Hat er das Team aufgelöst oder verkauft? Oder wie trennt man sich sonst von seinem eigenen Team?

Die HP ist derzeit offline geschaltet, mal schauen was da noch kommt.

soweit ich es gelesen habe ist RS-Line das Einsatzteam von dem man sich getrennt hat.
Der Hauptsponsor all-inkl.com möchte lieber normale FIA GT Starts als 24h-Stunden Rennen
Walchhofer (B-Racing) weiß noch nicht mit welchen Einsatzteam in Zukunft zusammenarbeiten wird.

danielson schrieb am 29.08.06 um 17:32:50:

Besitzer kann er ja sein, aber vielleicht ist er kein Eigentümer

Zitat:

Als ob einen Ralleycross- Fahrer interessiert wo der Lambo fährt

Zitat:

verwirrend ist- wenn man Threads in einem anderen Forum zur Hilfe zieht- nur eine bestimmte Person aus dem Team, deren Namen mir entfällt.
Zitat:

Siehe oben, guter Witz

Zitat:

Stiefels Team hieß immer RS-Line, warum soll jemand sein Team umbenennen

Lister_Storm schrieb am 29.08.06 um 20:32:17:


Wobei ich bezweifel, dass ein Herr W. weder Besitzer noch Eigentümer ist

Zitat:



Sch.
Hoffentlich gibt das keinen Gang zum Insolvenzgericht

2 x Maserati 1 Corvette 4 Aston´s 2 Saleen 1 Lister 1 Lambroghini GT1
6 Ferrari 6 Porsche GT1
1 Vertigo G2
Viele Fahrer, Mechaniker und hoffentlich viele Zuschauer  

GT1R schrieb am 30.08.06 um 15:24:29:

...und ich hab grad schon gedacht der hat ja überhaupt keine Ahnung!  

EuroBOSS

reddog schrieb am 30.08.06 um 15:52:28:


Es wäre wirklich schön diesen Exoten dort sehen zu dürfen!!!

Thommy schrieb am 30.08.06 um 18:41:39:


Ich glaube das gehört Herbeck weil unter dieser Nennung lief auch immer der Ferrari 575 in der ital. GT.


Und nachdem man ja schon bei den Offiziellen Tests vor Ort war hat man sich vielleicht gedacht man sollte die gewonnen Daten noch einmal verwenden.

Bei dem Pagani handelt es sich um 100% das Chassi von Hezemans, dies hat mir Mike am Ring beim 1000km Rennen bestätigt. Er hat mir auch gesagt das Herbeck und sein  Team anscheinend gute beziehungen zu Pagani hätten und dieser jetzt zu gestimmt hat dass das Auto wieder eingesetzt werden und weiterentwickelt werden darf.

Und bei der Ital GT hatten sie ja auch nur Auftritte im Training deswegen verspreche ich mir noch nichts über eine Rennteilnahme des Autos.
Geschweige denn ob der Wagen über die 3 Stunden kommt.

Hab ich das jetzt richtig gelesen? Komme ich in Dijon für 30€ in den Pit Walk kurz vor dem Rennen???
Wenn das so ist, übersehe ich das in Oschersleben und am Ring (LMES) jährlich, oder "dürfen" da nur ausgewählte VIP's.

Gruß Mutze

mutze schrieb am 31.08.06 um 09:57:07:

Ich zitiere gerne nochmal aus einem früheren Posting von mir:
"Du hast für die 30.00€ die Möglichkeit am Renn-Sonntag von 12.20 Uhr - 12.40 Uhr(=20min) die Boxengasse zu besuchen,  
wo Du den FIA GT Teams bei den Vorbereitungen zum 13.30 Uhr anstehenden Rennen zusehen kannst!"

Das gab es in Oschersleben nicht im freien Verkauf und LMS ist ja ein anderer Event-Bereich!

EuroBOSS

Etwas spät, aber zur Info, ich werde auch da sein (in der Boxengasse) das ganze WE. Falls der eine oder der andere Fragen zu Dijon hat oder wenn ich sonst behilflich sein kann: 0033 (o)6 2835 2739, einfach anrufen.

Frage ist ein GT EIns Treffen geplannt?

Im quali ist der Pagani auch nicht gefahren, wird er Morgen nicht an den Start gehen?  

ger80 schrieb am 02.09.06 um 17:24:37:

Versteh ich das richtig? Da fahren gestandene Personen, die mitten im Geschäftsleben stehen, erfolgreich offensichtlich, sonst könnten sie sich den Spleen mit einem Zonta nicht leisten, oder wo möglich Personen aus der Branche - was die Situation um Lagen bedenklicher machen würde - mit der Kiste zu einem Rennen und haben das Reglement nich gelesen oder wissen nicht, oder haben sich VORHER nicht informiert, WELCHE Papiere man braucht um damit an dem Rennen teil zu nehmen?
Wow.
Und ich dachte bislang, eine Unternehmung durchzuziehen und von dem, was man dazu braucht, keine Ahnung zu haben hätte die Filmbranche gepachtet.
Wieder was dazu gelernt...

MPZ-Markus schrieb am 02.09.06 um 21:34:13:



HEY  , das ist nicht lustig, dass der Pagani Zonda Morgen nicht fährt.   Also keine Witze