Hy Leute.

Wollte mal einen kleinen Rückblick aufs 24h machen. Von uns Endurance-Fans Thomas, Markus und mir persönlich.

Als erstes muss ich sagen das es ja erst der 2te Besuch in Le Lans war, nach dem Testtag.
Wieder einmal super Wetter, fast schon zu warm, nur der Mittwoch war verregnet.
Super Lustige Leute, und vor allem richtig viele, wie ich aber denke in Le Mans üblich.

Unser Camping platz Beausejor war zwar weit weg von Start/Ziel aber die Porsche Kurven waren ganz gut zu erreichen, besondern gut taten die Kalten Duschen.  

Besonders Gut gelungen war der Freitagabend durch das Sehr lustige und Interessante
GT-EINS.de Fantreffen auf dem Camping Houx, mit Feuerwerk von allen seiten. Nochmals danke an Harald und Horst.

Nun aber mal zum Rennen an sich.

Die Trainings am Mittwoch und Donnerstag wurden an den Porsche Kurven verfolgt.
Rein optisch gesehen waren die Audis am schnellsten, danach die Pescarolo´s. RML bei den LMP2 , die Astons in der GT1 und der Ecosse Ferrari in der GT2.

Der Speed der Fahrzeuge in Le Mans ist im Übrigen sehr beeindruckend. Vor allem auf den Geraden.

Zum Rennstart an sich ging dann jeder von uns seinen eigenen weg. Thomas guckte direkt an Start/Ziel, Markus mit den 2 Kumpels an der Porsche Kurven und ich bezog Position auf dem Dunlop Bogen. Ab 16 Uhr wurde es dann richtig voll, wobei es auch davor schon gut voll war. Während dessen wurde mein Rucksack als Bombe abgestempelt und ich musste ihn Mehrfach Ausleeren... Ok Sicherheit geht vor bei den Menschenmassen. Nur gerade ganz kurz vorm Rennstart ziemlich Nervig  

Der Rennstart an sich war hingegen der Absolute Knaller, Oben von der Brücke mit super Sicht auf die Erste Kurve und Schikane. Sehr diszipliniert ging es dabei zur Sache, wie ich aber mal denke immer bei dem Start von einem 24h rennen. Gegen 18 Uhr bin ich dann Richtung Esses und Terte Rouge gelaufen, in diesem Bereich traf ich mich dann auch wieder mit Thomas, Markus war die ganze Zeit an den Porsche Kurven geblieben. Bis 4 Uhr nachts Guckten Thomas und Ich an den Esses und an  Terte Rouge, sowohl von innen als auch Außen. Eins muss man schon sagen in der Nacht ist das ganze noch mal Beeindruckender wie am Tage. Nach nun kurze Pause am Camping platz ging es weiter mim Zuschauen an den Porsche Kurven und anschließend auf der Außenseite vom Anbremsen der Selbigen Porsche Kurven, an der letzteren Stelle guckte ich dann alleine von 13 Uhr bis Zum Rennende. Schön war es als die Autos formiert die Strecke umrundeten.

Abschließend sag ich das Le Mans alle Strapazen wert ist, sei es die Hitze, oder Weg nach da. Und das Audi nur glück hatte das Pesca so viele Probleme hatte….

So Long

Rene


Und meine Bilder sind auch schon Online

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subway253 schrieb am 19.06.06 um 20:01:57:


So meinte ich das auch nicht, ich finde nur das wenn der Pesca Ohne probleme Durch gelaufen wäre hättes Audi nicht so einfach gehabt bzw halt früher probleme bekommen durch ne noch Härtere Gang art.

Lister_Storm schrieb am 19.06.06 um 20:40:07:


Nicht unbedingt, der einzige Fahrer vom #17 Pesca, der unter 3:40 gefahren ist, war Montagny.

Rene schrieb am 19.06.06 um 19:51:09:


Hast du auch Mal auf der Start-Zielgerade geguckt? Ich finde nämlich von dort aus hat man den besten Überblick, weil es dort zwei Leinwände gibt.


Hier auch ein paar Bilder von mir (für die, die es interessiert  , ist aber nur der erste Teil vom Donnerstag)
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oder
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Und wie gefällt dir das neue Village?
Aber wenn du das erste Mal in Le Mans warst, dann kennste das Alte ja gar nicht...

ThomasR schrieb am 19.06.06 um 22:33:44:


Ganz genau so sieht es aus. Nächstes Jahr sind wir wieder dabei.

Max Le Mans 1996 schrieb am 19.06.06 um 22:21:28:


Das Problem mit dem (unsinnigen ?) Autoverkehr durch den Tunnel und am Village vorbei ist nach wie vor nicht geloest.
Da jetzt im Tunnel freie Fahrt ist (Fussgaenger haben einen speziellen hoeher gelegten Gehweg) kommen die Autos
und vor allem die Motorraeder doch mit einem gewissen Speed daher.Ungefaehrlich ist dies nicht.Mich wundert dass
da keiner ueberfahren wurde.Teilweise wurden auch die "Accès piétons" von den Fahrzeugen benutzt. Staus gab's trotzdem
und nicht zu knapp. Das Village an sich ist recht steril und ohne Charme,ohne Baeume und mit viel zu viel Beton.

Na ja,vielleicht entwickelt es sich noch in den naechsten Jahren.

group44 schrieb am 20.06.06 um 12:03:31:



Wenn die 1525 Audi Shuttles (die die meiste Zeit leer herrumfuhren) nicht gewesen wären , wär auch die Verkehrslage gleich entspannter gewesen  

Zitat:


Hier geht es aber um das Village und nicht die Boxengasse  

Ja, seh ich genauso...vom technischen Standpunkt her ist es ohne Frage eine Riesenleistung!
Aber die Geräuschkulisse gehört einfach dazu und ist mir persönlich auch wichtig.
Ich weiss noch letztes Jahr am Nürburgring...jedes Mal wenn eine Viper vorbeigefahren ist, hat der Boden vibriert
Wenn man so im Zelt lag wusste man immer wenn grad ne Viper vorbeikommt
Und dann die Vorfreude wenn man an der Strecke steht und die Autos schon ewig lang hört, aber es kommt noch nix...und wenn sie kommen, das grollen im Magen und die Gänsehaut...das wird fehlen.
Der Diesel ist zwar sauschnell und zuverlässig, aber er weckt keine Emotionen.

Rob schrieb am 20.06.06 um 21:00:14:


Guck mal in eine höherwertige Formelsammlung nach der Größe eines Quantensprunges. Das ist je nach Einheit ein sehr kleiner bis mega kleiner Wert
Das fehlende Geräusch ist eins, aber die Technik wird auch wohl nur von Werksteams beherrschbar sein und dann muß ich eigentlich zu keinem Rennen mehr hin, wenn die Boxen eh zugenagelt sind

Ich weiß nicht was an leisen Autos gut sein soll. Ich meine jetzt keine Proll-Autos mit mehr dB als PS aber teilweise ist es doch echt übertrieben. Zumal ja das nervige die Abrollgeräusche sind und nicht der Motor.

Ich zähle schon die Scheine um meinem Alfa etwas Leben einzuhauchen. Neben Mittel- und Endschalldämpfer findet sich da sogar noch ein weiterer  kleiner Schalldämpfer zwischen den beiden großen  
Etwas Sound muss schon sein, nachbarschaftstauglich im StVzo-Bereich und HNO-Arzt-freundlich an der Strecke.
Das Tragen von Gehörschutz ist schliesslich jedem selbst überlassen.

Und wenn es irgendwann mal kommen sollte, dass sich wirklich leise Rennautos durchsetzen, dann fahr ich auch zu keinen Rennen mehr hin. Ein Feld auf Audi-Niveau versprüht für mich keine Faszination.
Der R8 war ja schon schlimm genug, der R10 setzt dem allen die Krone auf und der 908 scheint noch ne Spur schlimmer zu werden

Da freut man sich doch, dass es noch die Schreihälse und Donnerbolzen à la Corvette, Panoz, Murcie, RSR etc gibt

ThomasR schrieb am 20.06.06 um 21:37:59:

Das empfindet jeder anders. Für den einen ist es schön, der andere fühlt sich davon belästigt. Tendenziell wird es mehr Leute geben, die sich von Verkehrslärm belästigt fühlen als solche, die sich daran erfreuen. Klar, ein Porsche oder ein Ferrari hat einen schönen Sound, aber das durchschnittsgeräusch an einer Straße ist jetzt nicht sooo berauschend.

Zitat:

Der Motor ist erst mal eine Geräuschquelle (ich sage jetzt mal absichtlich nicht Lärmquelle). Und jedes Geräusch das abgeschaltet wird kann keinen mehr belästigen.

Zitat:

Die Kosten bei gesundheitlichen Schäden bleiben an der Gesellschaft hängen.

Zitat:

Warte erst mal ab bis es soweit ist.

Rene schrieb am 20.06.06 um 22:53:52:

Straßenverkehr und Motorsport hängen und mal in gewisser Weise zusammen, vor allem im Bereich GT

Zitat:


Natürlich aber wenn man bedenkt das Motorsport auch Unterhaltung sein soll stellt sich die Frage inwieweit der Motorsport sich am Straßenverkehr orientieren soll. ABS und ESP ist ja auch standart in Straßenautos aber im Motorsport kaum erlaubt.

Naja ich bin mir auf jeden Fall sicher, dass die NASCARs die nächsten 10 Jahre nicht leise werden  

@Audi-Fan
Ich denke hier geht es ehr um längerfristige Sorgen mit Diesel gefüllten Startfeldern  

PorschePatrick schrieb am 20.06.06 um 23:06:32:

Wenn es irgendwann üblich sein wird, dass Straßenautos leise sein sollten wird man kaum erklären können, warum es im Motorsport so laut zugehen soll.

Zitat:

Ich rede nicht unbedingt von den nächsten 5 oder 10 Jahren.

Lister_Storm schrieb am 20.06.06 um 23:17:25:


Sehe ich auch so.

Audi hat den R10 TDI doch nur aus Marketinggründen und für die Geschichtsbücher entwickelt und ins Rennen geschickt. Mit dem R10 TDI sollte sicherlich kein neuer Le Mans Trend gesetzt werden !!!

Rennsport ist und bleibt Geschäft. Die Zeiten in denen Rennsport aus Emotionen betrieben wurden, sind zumindens im Werkssport schon lange vorbei.

Max Le Mans 1996 schrieb am 21.06.06 um 17:00:08:

Wobei man vorsichtig sein muß. Das lag ja nicht am Diesel an sich sondern daran, dass man den Motor bewusst auf "leise sein" getrimmt hat.

es stimmt aber schon das Audi ihn bewusst so leise macht. haben ja nochmals größere Russpartikelfilter verbaut...

Olly schrieb am 21.06.06 um 17:32:36:


So nur halb richtig , ein Audi Verantwortlicher hatte sich bei der Präsentation dahingehend geäussert das Rennautos keinen Krach zu machen haben , zumindest zu einem gewissen Teil war das Ergebniss somit sicherlich absicht.

Max Le Mans 1996 schrieb am 21.06.06 um 18:02:19:



Das hat den Sinn, dass laut Reglement die Diesel nicht rauchen bzw rußen dürfen.

roderic schrieb am 21.06.06 um 20:19:00:


Tja, so ist das nun mal, der Fahrer sagt so, das Team so. In Zeiten der Datenaufzeichnung ist zumindest die Sache nachprüfbar (das weiß Yoong auch), aber was dann an die Öffentlichkeit kommt, wer weiß es schon. Der Fahrer will, wenn es wirklich ein technischer Delekt war, keine Schuld auf sich nehmen, ist ja schließlich sein Ruf, das Team will sich es nicht mit Zulieferen verscherzen, erst recht, wenn nur wenig Geld da ist. Zumindest war Yoong zu dem Zeitpunkt schon lange sehr flott unterwegs, ein selbstverschuldeter Abflug ist nicht unwahrscheinlich.

Zitat:


Gleich mit vielen Problemen gestartet (Bremse hinten, Balance, Platten, Ausrutscher), woran es letztendlich gescheitert ist, weiß ich gerade nicht.

Dazu war JCW rund sechs bis zehn Sekunden schneller als die beiden anderen Piloten. War ein frustriendes Wochenende für die.

Vielleicht hoert man die Audis auch deshalb nicht weil die anderen einfach zu laut sind ?  

Hab ich nicht irgenwo gelesen dass der ACO diesen "Krachmachern" auch einen Daempfer verpassen will ?


Dann kommt es wahrscheinlich noch so weit dass wenn der Blinde fragt ob sie schon fahren ,der Taube antworten wird ob sie denn schon die Motoren angelassen haben !

Mach dir mal um die Smileys nicht zu viele Gedanken.
Wenn du den Rest verstanden hast reicht vollkommen  

Ich habs auch endlich geschafft meine anderen Bilder hoch zuladen...  

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