Wahrscheinlich läufts auf eine Bestzeit des R10 hinaus, so um 3,35-36 rum. RS Spyder ist ja leider nicht dabei, aber auf der Gerade (in Le Mans gibt es ja durchaus längere Geraden ) würde der gegen die LMP1 eh verhungern...
Aber lassen wir uns überraschen. Vielleicht packt ja der Pescarolo wieder. Wo gibts denn Livetiming? Auf lemans.org vielleicht?

Der Pescarolo mit der #16 wurde soeben mit 3:33.373 gemeldet.  

Jetzt hat Biela mit ner 3,33er die bislang 2schnellste Zeit gefahren, aber Pescarolo scheint gut dabei zu sein, mal sehen ob sie beim Rennen den Audis Paroli bieten können

laut Livetiming fährt der Chamberlain mit der # 39 wieder

Pescarolo mit 3:30.195. Nicht schlecht. Der Speed scheint da zu sein. Fragt sich, ob die Audis schon alle Briketts aufgepackt hatten...

Der heutige Tag heisst ja "Vortest".
Ich denke beim Training werden wir die 28er Grenze fallen sehen...

Jaguar44 schrieb am 04.06.06 um 20:36:17:

Der Lister konnte aufgrund von Motorproblemen kaum Runden drehen.

Aber irgendwie überrascht's einen auch nicht

Lister_Storm schrieb am 05.06.06 um 00:15:53:

leider....  

So eine Digitalkamera ist schon was Feines.
Von hinten sieht der Aston ja gar nicht übel aus, da sieht man die zerklüfftete Motorhaube nicht.

Hier mal einige Zeiten vom Vortraining 2005 zum Vergleich:

1. Collard mit 3:32,468 (da haben sie doch heute einige Schippen mehr drauf gelegt)
1. GT 1: Aston Martin (Kox/Enge/Lamy) mit 3:50,033 - wer ist damals die Zeit gefahren? Enge oder Lamy? Oder sogar Kox?
1. GT 2: White Lightning 911 mit 4:04,915.
Unsereiner hofft ja, dass den Roten in der GT 2 mal etwas Größeres gelingt.
Wird's wieder so spannend wie letztes Jahr?

Besser nicht, dann gewinnt eh der Audi. Die sollen man 3:36 durchfahren und gucken was passiert. Bei welcher Rundenzeit kann Pesca so ca. eine Extrarunde fahren? Selbst wenn Pesca gleich voll fahren läßt hat er das Reichweitenproblem, von daher kann er wahrscheinlich zumindest besser ein Auto ein wenig langsamer fahren lassen

@Rene

Wirklich schöne Bilder.
Konntest du da über die Strecke fahren ?
Wie sieht eigentlich das neue Village aus ?

Lister_Storm schrieb am 05.06.06 um 18:38:14:


Naja, einmal kann man vielleicht eine Runde mehr fahren (glaub ich aber nicht) und zum anderen schont man das Auto. Es bringt ja nix wenn man der schnellste ist und am Sonntag vormittag gibt das Auto auf, siehe letztes jahr. Ein auto muß sicher voll fahren damit Audi sich nicht zurücklehnen kann, aber beim zweiten würde ich überlegen ...

Mit der Taktik langsam auf Zuverlässigkeit zu fahren wird man nicht gewinnen können.

Hm, Nicolas Minassian jetzt im Pesca und JCW im Creation.
da wird ja kurz vor schlusss noch viel getauscht

Ich fänds schon ne Frechheit wenn man jetzt nicht Bouchut nimmt. Der steht dann vielleicht ohne Cockpit da und so langsam ist der sicher nicht. Schneller als Loeb ist er sicher. Ich würde an Bouchuts Stelle dann auch die Anwälte sprechen lassen, da es wohl einen Vertrag gibt.

group44 schrieb am 06.06.06 um 07:43:41:


Gute Strategie.
Wieviel Le-Mans-Rennen hat denn der Bob so eigentlich gewonnen?

AMAX schrieb am 06.06.06 um 14:59:49:


Wenn wir mal in die Geschichte zurückblicken: Der Stirling Moss hat auch nie Le Mans gewonnen. Er war immer der Heizer am Anfang, um die anderen zum Mitheizen zu veranlassen.
Der Hans Herrmann kam aus der Tiefe des Raumes, da waren die Heizer auch schon alle ausgefallen. Und so gewann er mit Dickie Attwood auf dem kleinsten 917, der antrat.

Wenn ich allerdings die letzten Jahre sehe: Um in Le Mans zu gewinnen, musst du auf einem beträchtlich hohen Niveau schnell fahren, nix kaputt machen und der Boxenstopp muss stimmen. Langsam fahren haut bei der Zuverlässigkeit der Audis und den Zeiten, mit denen die um den Kurs gefahren werden, nicht hin.

Hi, allein das es nur ein Testag war, war es verdammt geil in Le Mans. Besonders das Wetter hat ja mal mitgespielt. Wie wir gestern morgen weggefahren sind waren es um halb zehn schon 20 crad . So soll es auch beim Rennen  sein. Bis auf den Audi war der Testag echt der Hammer, bin schon auf die 24h Schlacht gespannt.

Mann sieht sich in Le Mans, gruß Markus

bei Audi wird kein Auto langsamer fahren als möglich, schon alleine weil die Egos der Fahrer da zu groß sind

Lister_Storm schrieb am 06.06.06 um 18:45:04:


Was sind das noch für gelb rote Autos die in der ALMS da ein oder andere Mal ausgefallen sind? Nein, Audis sind es nicht aber wie heißt die andere deutsche Firma noch *überleg*

Langstreckenfunktionstest in Houston? Also, die Strecke ist alles, aber nicht lang
Ich denke auch Audi kann diesmal etwas passieren. Und Getriebeschnellwechseln ist ja nicht mehr. Und wenn ich mich richtig an Sebring erinnere dann hatten die Fahrer doch das eine oder andere mal mit dem Drehmoment zu kämpfen. Von daher einen schnellen Pesca um die Audis zum schnell fahren zu zwingen (die Audis fahren eh beide gleich schnell knapp unter der Vorgabezeit vom Team) und der andere Pesca sammelt die Plätze ein die über bleiben

In Le Mans war es auch der Antriebsstrang, oder?

Naja, aber bei allem was man unter 3:35 fährt ist auch in einem Audi nix mehr mit ausruhen. Außerdem sollte es einem Diesel vom Spritverbrauch weniger gut bekommen wenn man wirklich alles geben muß.
Die Getriebe im R8 hatten ja im letzten Jahr auch nicht mehr wirklich viel auszuhalten und bei dem Drehmoment vom Diesel sieht die Belastung dann noch ein Ende höher aus.
Aber, lassen wir uns überraschen

Ich denke das Thema Sprintverbrauch wird überstrapaziert. warten wir mal ab, aber ich rechne mit keinen besonders großen Unterschieden.

Die Motor/Getriebe Einheit des R10 ist auch wegen der großen Belastungen durch das hohe Drehmoment deutlich schwerer und größer ausgefallen als beim R8 (nicht nur weil der Motor größer ist), daher musste man ja auch beim kompletten Rest des Autos extrem auf das Gewicht achten.