Warum nicht? Wäre doch cool, dann verliert Audi aber diesmal...

Nee, kleiner Scherz...

Sein Einsätz würde zumindest für zusätzliches Interesse in Deutschland sorgen. Schon das wäre es wert, das er dieses Jahr dabei ist ---- auch wenn ich mitlerweile kein großer HHF - Fan mehr bin.

AMAX schrieb am 23.01.06 um 13:48:14:



????  Meines Wissens nach nicht! Der dritte Fahrer neben Wendlinger und Schumacher war Fritz K.

Zitat:


Ende 1992

Ich glaube nicht das "HHF" noch an 24h Rennen interesse hat. Zu Opel Zeiten hatte er doch auch keinen "Bock" bei den 24h am N'Ring zu starten  

Mal ne andere Frage.Ich Möchte HHf nicht Schelcht machen auch weil mir das nicht zusteht,aber ist HHF Überhaupt schnell genug und Konstant um in Le Mans eine Chance zu bekommen?

Könnte mir vorstellen, dass ihm Sportwagen mehr liegen als ein DTM-Auto. Aber das ist Spekulation.

AMAX schrieb am 23.01.06 um 22:26:53:


Es war wirklich der einzige Einsatz für Frentzen bei Sauber-Mercedes.

Zu dem Zeitpunkt war es ein ungeschriebenes Gesetz, dass man Formel fahren muss, um in die Formel1 zu kommen. Man gab zwar seitens Neerpasch damals allen die Möglichkeit, auch Formel 3000 bzw. bei Schumacher weiter Formel3 zu fahren, aber so richtig konsequent war man da auch nicht. Frentzen bekam durch Klaus Niedzwiedz damals einen Vertrag von Camel, der ihn bei Eddie Jordan ins Formel 3000 - Team für 1990 brachte.

Frentzen war dann 1990 fürs erste Rennen in Suzuka für Sauber-Mercedes nominiert worden, sagte aber dann ab, weil er F3000-Tests vorgezogen hat, die zeitgleich stattgefunden haben. Dadurch fiel er gleich etwas in Ungnade. Tauschen wollte man nicht und so bleib es bei dem Rennen in Donington. Für 91 hatte er dann keinen Mercedes-Vertrag mehr.

Damals war der Schritt absolut nachvollziehbar, ein finanziertes Top-Auto in der Formel 3000 war vielversprechender auf den Weg in die Formel1 als ein Gruppe C - Auto. Im Nachhinein sicher die falsche Entscheidung.

Ich schätze wenn er nicht die ganze Zeit Vollgas geben muss und "Bock" hat, könnte er das schon schaffen durchzukommen. Aber an erste Plätze glaube ich bei HHF auch in Le Mans net...auch wenn ichs ihm gönnen würde  

Yeap. Die Vorgeschichte:  Sein japanischer Co hat beim Anblick des Regens die Krise bekommen und trat in den Streik (ab ins Motorhome und nimmer wieder gesehen). Frentzen fuhr also mehrere Stints, und war im Regen mW sogar schneller als die Werkspeugeot. Worauf sich ein paar Mitglieder des Löwen- Teams in die EuroRacing- Box schlichen, um Frentzens Reifen auszuspionieren... Hätte ja sein können, dass auch andere Teams in den Genuss an die vertraglich exklussiv an Peugeot gelieferten Schlappen gelangt seien. War aber nicht so...

Es gibt ja noch eine Reihe weiterer Fahrer, die mit LM noch eine Rechnung offen haben, bzw. denen das Rennen noch in ihrer Vita fehlt. Alles voran Herr Villeneuve -- nach CART, Indy 500 und F1 .....

Und was wohl der Schumi machen wird, wenn ihn nach dem Rücktritt der Entzug packt????

Bis dahin sind noch 8 Jahre Zeit. Solange sollte er die seine "Fans" nicht mehr quälen.

Und ich will den jetzt nicht nach LM schreiben. War nur als Denkanstoß gedacht!

AMAX schrieb am 27.01.06 um 15:57:34:

Der F1 Jaques war damals 12 Jahre alt. Wenn ich nicht irre ist das ein Onkel von ihm gewesen der 83 am Start war.