Sicher ist nur, dass sich Champion um min. zwei verschiedene Fahrzeuge bemüht (hat?). Vor LeMans gibt es aber wohl keine Chance einen R10 zu bekommen.

Pierre schrieb am 30.12.05 um 10:43:01:

Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich Audi in die Ecke verkriecht sollte man in LeMans nicht den erwarteten Erfolg haben.

Wäre es möglich, dass Champion in Sebring zwei R8 einsetzt, Joest zwei R10, und Penske zwei RS Spyder?
Mir geht es vor allem darum ob Audi es zulässt dass der R8 gegen den R10 antritt, denn in der ALMS ist der Einsatz des R8 ja noch erlaubt oder?
Weiß hier jemand schon etwas darüber ob der RS Spyder in Le Mans zum Einsatz kommt? Bisher hörte ich ja nur vom Einsatz des RS Spyder in der ALMS, dieses Jahr nur Penske und ab 2007 Kundenteams...
2007 wärs dann richtig Klasse, wenn R10, gegen neuen Peugeot und den RS Spyder in Le Mans antreten würden

Ob Champion den R8 dieses Jahr noch in der ALMS einsetzt weiss man noch nicht !! jedenfalls ist nichts officiel aber ganz auszuschliessen ist es nicht !!

Es wird nicht nötig sein den R8 seitens AUDI zu bremsen. Dafür sorft schon das Reglement.

Oh,
sieht zwar sehr nach Fotomontage aus, aber wer weiß wie der amerikanische Audi-Importeur da seine Connection's hat spielen lassen?

Joest/ Champion in Sebring und dann macht Champion die komplette Saison???

Was für Wagen hat Champion Racing, außer dem R8, eigentlich schon eingesetzt?

AUDI S4 und AUDI RS6

Fuhren die nicht auch einmal mit einem Porsche GT3R in Le Mans?

1999, wenn ich mich nicht irre?

Ich meine da hatte Champion damals nur den Namen gegeben, lief parallel mit Manthey.

Zitat:


Interessant an der Meldung sind die Namen der Fahrer...........

Die Audi R8 Einsätze von Joest in der ALMS liefen auch unter Audi Sport North America Banner ....

So abwegig ist das sicherlich nicht. Alternativ könnt ich mir vorstellen, dass Champion den Porsche RS Spyder bekommt. Da man den vertraglich allerdings Roger Penske zugesichert hat, wird man auf den RS Spyder eine R8 Bodywork bauen und könnte diesen dann als R8H laufen lassen.

NUn ja, da man ja schon seit 944 und 968 Zeiten Porsche einsetzt könnte es doch sein das man wieder zusammen arbeitet

Zitat:

Zitat:


Steht doch oben im Text  

Zitat:


Ich denke genau das wollte ger80 hier zur Diskussion stellen

ger80 schrieb am 20.01.06 um 22:41:45:


Ein ehemaliger Entwicklungs Ingenieur von Champion, der am einem poteniellen R10 nichts entwickeln darf und in einem kleinem, aufstrebenden Team zum Technischen Direktor und Team Manager aufsteigt ?

Lister_Storm schrieb am 21.01.06 um 20:48:28:


Darum geht es ja gerade, das die Meldung über den guten Mann vielleicht auch zumindest ein kleiner Hinweis darauf sein könnte das Champion keinen R10 bekommt.

Zitat:


Wie überraschend: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich  Hierbei handelt es sich jedoch um Halbwahrheiten aus der AUDI Presseabteilung. Kopien der Veträge liegen Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich leider nicht vor.  

ger80 schrieb am 25.02.06 um 20:13:33:


Die Nennung für Sebring ist "Audi Sport North America" und es ist davon auszugehen, dass dies in der Saison so bleibt. Von wem die Mechaniker bezahlt werden, ist dann mal egal.

Zur LMS, ich muss gestehen, ich weiß es selbst nicht, wie es funktionieren wird. Aber allein aus politischen Gründen würde eine Nennung von Audi mit Sicherheit akzeptiert werden.

Weiterhin geht erfahrungsgemäß dem ein oder anderen Team das Geld aus, oder passiert etwas wie bei T2M letztes Jahr, die ein Auto verlieren. Schau nur mal, wieviele Teams, von denen man weiß, dass sie sich über Pay-Driver finanzieren, noch nicht alle Fahrer genannt haben.

Die 48 Nennungen sind toll, ganz klar. Aber ich wäre (sehr positiv) überrascht, wenn es im Schnitt aller Rennen mehr als 45 Fahrzeuge wären.

ger80 schrieb am 25.02.06 um 20:38:01:



Nun ja, die Arbeit sparen, so einfach ist das auch nicht, letztendlich muss man ja vorbereitet sein, nur so kann man auch einen Kunden / Pay-Driver für den Wagen gewinnen bzw. mehr Geld verlangen.

Grundsätzlich sehe ich es aber wie du, man sollte sich sputen, die Nennung abzugeben, auch wenn sie eine Gebühr kostet.  Woran es bei Kruse hängt, entzieht sich meiner Kenntnis.

Champion Racing hat jetzt eine neues HP Design

Zitat:


Hier:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Heute war ja zu lesen, dass McNish und Capello den R8 fahren werden. Hatte auch mit Werner gerechnet, weil Capello ja auch noch in Italien Tourenwagen fährt. Selbst wenn Werner evtl noch LMES fährt, was macht den nun Champion-Mann Lehto? Frag ich mich schon seit Wochen...