Hmmm.... das Reglement habe ich nicht. Ich habe auch nur einen kurzen Blick in Brian Laban "LeMans 24hours" geworfen. Nachdem 1936 kein Rennen stattgefunden hat, scheint 1937 das Jahr gewesen zu sein, in welchem man zu Sport Cars rules wechselte.
Ein Schelm wer Böses dabei denkt: Dies führte zu einem Erstarken der französsichen Teilnehmer gegenüber den Briten  

Brian Laban schildert es so, dass man in Frankreich gerne wieder BLAU sehen wollte und mit den Sportwagen Regeln war dies wohl "plötzlich" der Fall...

Ich dachte immer, Herr H. hat nur einige Wenige bevorzugt, weswegen viele Andere den Laden dicht machen mussten - oder vorgegebene Produkte produzieren mussten.
Aber das ist ein anderes Thema.

Hat man nicht in allen Ländern zu der Zeit an den Regeln "geschraubt"? (Ich erinnere mich z.B. an einen vollverkleideten Wagen aus Untertürkheim der bei den Monoposto mitfahren durfte.)

Das war teilweise sicherlich auch politisch bedingt. Aber war es nicht auch ein "Umbruch" im Angebot der Firmen? Das Auto an sich verliess ja ab den 20er auch ein wenig die ausschliesslich elitäre Klasse. Der Markt änderte sich, somit auch die hergestellten Produkte.



Was wollte ich nochmal sagen?  

Ich sitze jetzt hier vor einem Artikel von "Light Car", Juni 1937, zitiert nach A. D. Clausager, und so richtig steht da auch nix drin. Ich versuche mich mal an einer Übersetzung:
Wie bereits angezeigt wurde, ist das Rennen zugelassen für Sportwagen (sports cars), sie müssen Standardmodelle aus dem Katalog sein (must be standard catalogued models). Der Aufbau musste kein Standard sein, aber mit den spezifierten Dimensionen übereinstimmen. Mechanische Modifikationen waren erlaubt, aber nur zugelassener Sprit durfte benutzt werden.
Dann kommt das übliche, dass nämlich Ersatzteile und Werkzeug im Auto mitgeführt werden müssen - ja, ja, das war damals so. Die Mitnahme eines Ersatzreifens + Wagenheber war aber nicht mehr vorgeschrieben. Nachtanken war nach frühestens 24 Runden erlaubt (ca. 200 Meilen).
1937/38/39 siegte nur blau. Die Konkurrenz war mau: 1937 zwei Alfas, 1938 einer (den hat Cy schon mal als Bilderrätsel vorgestellt, toller Wagen, führte lang, fiel dann aus), 1939 sahen die beiden Lagondas verdammt gut aus, Platz 3 und 4 - das war's dann aber schon.
Das sollte 1949 wohl so weitergehen. Ging aber nicht.

.... und da meckern die Leute heute über einen MC12 .... Maserati beruft sich bestimmt auf Gewohnheitsrecht