Christian schrieb am 05.01.06 um 18:28:35:


oh ich dacht das es wenigstens die 2 läufe a 60 minuten gäb und die teams zusätzlich noch beim marathon mit fahren könnten...

Yep, genauso isses.

Nein, der Lauf zählt nicht zur GT3 Europameisterschaft. Die Fahrzeuge wären lediglich in den "Gastklassen" zugelassen neben den nationalen GT Fahrzeugen und Cup Autos. Punkte gibts nur bei den regulären Rennen.

Der auf der "Newsseite" vorgestellte Venturi Heritage sieht schon geil aus   erinnert jedoch stark an die guten alten.. VENTURI LM400/LM600 Wird der Heritage auch wieder von einem 3.0l Renault-Turbo Motor befeuert..  Und ich bin sicher nicht der einzige der sich freuen würde wenn der VENTURI bald auch eine Homologation als GT-2 bekommen würde..

Jaguar44 schrieb am 15.01.06 um 19:01:08:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Au ja, fein hier ich, ICH!
*räusper* , zurück zur Raison:
Wie muss man jetzt die Newsmeldung verstehen, baut JMB die Autos auf? Werden die "nur" betreut und wenn ja wie geht das denn bitte von statten? 3xVenturi, 3xFerrari und dazu noch ein höherklassiges Projekt und überall fuhrwerken die JMBler mit? Hat man bei JMB zu viele Leute übrig Ob man sich da mal nicht übernimmt...
Mal noch eine ganz andere Frage:
Die GT3-Klasse ist doch eigentlich für, sagen wir Gentlemen-Driver konzipiert (also keine "Profis"). Gilt das denn für die Teams auch? Weil irgendwie harmoniert das ganze dann ja nicht unbedingt mit den Projekten von BMS, JMB etc. etc.

Zitat:

War denn nicht ein 350Z für die GT3 beim Test mit dabei? (ich glaub mich auch an ein Bild von dem in der msa erinnern zu können)
Oder hat man dem etwa den Riegel vorgeschoben?  

Für mich klingt das logisch, die Profiteams sind eh an den Strecke, warum sollen sie dann nicht nebenbei von ihrem Schraubernachwuchs einen GT3 betreuen lassen. Und wenns bei den großen Autos mal viel Arbeit gibt, dann haben sie immernoch jemanden auf reserve

Christian schrieb am 16.01.06 um 06:57:09:

Ich hatte das bis jetzt so verstanden das eigentlich betuchteren Gentlemandrivern die Gelegenheit gegeben werden sollte ihre ansonsten womöglich in Garagen vergammelnden Schätzchen in einer halbwegs attraktiven Meisterschaft zu bewegen, sprich die Leute dann auch für die Betreuung ihrer Autos zuständig wären.
Hm, dem ist dann wohl nicht so... (man ist ja lernfähig ) Sprich das ganze läuft dann so ab das sich die geneigten Interessenten bei sagen wir JMB quasi gegen passendes Kleingeld in ein komplett zur Verfügung gestellte Paket einkaufen und dann die Saison (oder wie lang sie halt wollen) fahren dürfen.

Zitat:


Klingt tatächlich logisch, sogar für mich Mich wundert nur das man von Haus aus so einen Überschuss in der Belegschaft hat. Ich war bis jetzt immer der Meinung das gerade GT-Teams immer ziemlich knapp bemessene Mannschaften haben (sieht man vielleicht von diversen Telephon-Fraktionen mal ab )

Zitat:


Man kann halt niemanden zu seinem Glück zwingen... Heißt das dann im Klartext das wir gar keinen 350Z sehen werden, oder nur das der nicht den Segen des Werks hat?

Wieso bekommt der Venturi eigentlich eine Zulassung zur aktuellen GT3 Klasse?
Ich dachte der Wagen wird seit Jahren nicht mehr gebaut?

daflava84 schrieb am 15.01.06 um 23:13:29:

Das war eiin Auto aus der SuperGT. Könnte mir vorstellen, dass ein solches Auto in Sachen Anschaffung und Unterhalt gegenüber den anderen vorgesehenen Autos etwas aus dem Rahmen fällt.

Christian schrieb am 16.01.06 um 17:31:10:


Ich kann mich täuschen, aber hat nicht auch Herr Ratel bei Venturi seine Finger im Spiel? Naja, das soll kein Vorwurf sein. Ich bin der letzte, der was gegen Markenvielfalt hat.

Ist in der GT3 eigentlich ABS erlaubt?
Oder nicht verboten?  

Gruß

Marco